交通部新规押金当日还！摩拜哈啰跟进，ofo沉默

　　短短几年，共享单车受到了资本与消费者出行的青睐，它确实弥补了＂最后一公里＂的交通空缺，但随之而来，恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题也逐渐暴露出来。
　　其中，最令消费者担心的莫过于共享单车向用户征收的押金问题。众所周知。去年底，ofo濒临破产的消息不胫而走，越来越多被拖欠押金的用户从四面八方聚拢到ofo总部讨要押金，一时通过线上和线下排队退押金的用户突破1000万人。
　　如此大的资金问题，也引起了监管层的高度重视。
　　3月19日，交通运输部发布了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（征求意见稿）（下称《管理办法》），就网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车（共享单车）等交通运输新业态的用户押金、预付资金的管理办法，公开征求意见。
　　《征求意见稿》明确，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议。
　　新规设置了收取押金的上限，汽车分时租赁企业收取的押金，不得超过其运营车辆平均单车成本的2%；共享单车企业收取的押金，不得超过其运营车辆平均单车成本的10%。同时，明确了企业不得挪用用户押金，当用户申请退押金时，应当日退还给用户＂。
　　对此，共享单车运营商摩拜单车和哈啰出行纷纷作出回应。
　　哈啰 出行背靠支付宝，目前，针对芝麻信用分650以上的用户可以免收押金，扫码即可骑行。而对于芝麻信用分不满650分的用户，哈啰 出行表示，＂目前已推出免押金骑行月卡，不需要押金便可骑行。同时，我们也希望可以有关部门可以推动共享单车行业的动态化监管机制，实行动态准入的政策，从而维护行业可持续发展。＂
　　摩拜也积极响应：＂2018年7月，摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行。目前，摩拜正在积极履行企业主体责任，加强精细化运营，苦练基本功，为用户提供更好的出行体验，引领行业探索健康可持续的发展路径。＂
　　而截至发稿，ofo小黄车则＂沉默＂不予回应，官方微博最新发文依旧停留在1月10日。
　　面对浩浩荡荡的退押金大军，此前，ofo曾上线的＂折扣商城＂，申请退押金的用户可以选择将押金兑换成购物金币，但此做法不仅没有得到用户的好评，反而被指ofo在拖延退押金时间，把商城当作临时的挡箭牌。
　　ofo联合创始人于信曾在朋友圈回应称，＂商城的事情这两天议论纷纷，批评的声音也真是字字戳心，初心肯定是解决问题，什么都不做那不叫坚持。＂