又一万亿级风口来袭,先行者上汽氢装上阵已占据制高点
近年来,节能降耗成为了各个行业的热门议题,发展新能源汽车是实现节能降耗的重要一环,目前在新能源汽车领域中,除了常见的混动、纯电汽车外,还有一种氢燃料电池汽车。因为氢燃料电池汽车可以做到"零"排放,因此氢能源也被许多专家誉为是一种"终极清洁能源"。最近,有消息指出,燃料电池成本有望下降60%,所以很多机构预测:氢能源有望开启下一个万亿级市场。如此巨大的市场潜力,吸引了大批车企的关注,那么中国汽车企业能否抢占先机呢?其中,上汽集团的表现让人刮目相看,其已在氢能源技术方面进行深入布局,并且积累下丰富的经验和技术。
作为国内唯一全面实施"纯电、插电、燃料电池"三条新能源技术路线的企业,上汽早在2001年便已经入局氢能源领域,通过坚持投入、积极攻关,氢燃料电池技术已比肩国际巨头,获得大量燃料电池领域相关专利,并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。2020年,上汽还率先发布了中国汽车行业首个氢战略,通过加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作,携手打造中国"氢友团",助力中国氢能源的商业化进程。
为了进一步专注于燃料电池产品的研发和落地,上汽集团旗下的捷氢科技组建了规模庞大的科研攻关团队,成为了中国氢能行业的引领者。捷氢科技致力于推动氢能与燃料电池行业的发展,其坚持自主研发的燃料电池系统PROME P3系列产品实现一级零部件100%国产化,产品广泛应用于中重卡、城际客车、燃料电池乘用车等领域,其燃料电池电堆产品PROME M3X更是处于行业领先地位,跻身国际燃料电池第一梯队。
搭载了捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390的上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池车,成为全球首款燃料电池MPV车型,其电堆功率为115kW,体积功率密度为3.1kW/L,关键指标达到国际一流水平,并且能够在-30 低温下实现正常运行,成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题。
为了更好地平衡经济发展与环境问题,加速实现"碳中和"已是世界共识,因此"零"排放的氢能源汽车也驶入了发展快车道。上汽集团站在行业风口"氢"注大量人力物力,在氢能源全产业链发展上积极布局,将与纷纷入局的各家车企,共同推动我国碳中和碳达峰目标的早日实现。