对于电动车主来说,电池的衰减会直接影响到我们的用车成本以及用车体验,这个问题也是我们普通消费者对电动汽车最普遍关心的一个问题,随着用车时间越长电池的寿命也逐渐下降。 近日,特斯拉重申其电动汽车的电池容量衰减率,根据一项数据显示,当一辆特斯拉电动汽车在行驶32万公里后,其动力电池仍剩下约90%的容量,平均每行驶3.2万公里电池仅衰减1%。我们以一辆2021款特斯拉Model S Plaid Plus 版来举个例子,官方显示该车的NEDC续航里程为840公里,假如我们开了32万公里后电池仅衰减了10%,也就是说续航里程还有756公里左右,对我们消费者来说,这个10%衰减并没有多大的影响。 据悉,这个测试数据是根据特斯拉Model S纯电动轿车和Model X纯电动SUV的电池运行表现数据得出来的结果。据了解,在美国,一台汽车通常在行驶32万公里之后就报废了,而欧洲报废的公里数是24万公里。 特斯拉表示,电动汽车电池的设计寿命远比汽车本身的寿命还要长,截止目前,还没有特斯拉电动汽车用户因电池寿命原因影响到用车,所以消费者可能永远不用担心电动汽车需要更换电池的问题。 太阳能电动汽车网后语:随着电动汽车动力电池的技术日渐成熟,无论是在电池类型、能量密度、循环寿命、安全性能方面都得到了一次次的突破,电池成本下降也推动着电动汽车的造车成本下降,以后的电动汽车价格更便宜了、续航更长了、安全性更高了、寿命更长了。