抱上新能源汽车的大腿，曾经亏损24亿的海联金汇，赚翻了

　　一人得道，鸡犬升天。
　　新能源汽车大卖，带动着上下游产业链的相关企业都实现了高增长。
　　日前，海联金汇科技股份有限公司发布了让人眼前一亮的半年报。公司上半年实现营业收入38.83亿元，同比上涨46.71%；归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，同比增长480.20%。
　　公司的汽车零部件业务，贡献了68%的收入，达到26.47亿元，同比增长74.88%。其中，新能源汽车零部件产品营业收入同比增幅更是高达15倍。
　　01
　　成功进入新能源汽车行业
　　海联金汇前身海立美达主营业务就是汽车配件，后收购联动优势开拓金融科技服务业务，更名为海联金汇。
　　本以为联动优势能带来新的增长点，但在收购之后联动优势的第三方支付、移动信息等业务，并没有给海联金汇带来高速的增长。反而在2019年，因为计提了超过20亿元的减值准备金，导致当年公司帐面亏损高达24亿。
　　让海联金汇翻身并实现高速增长的，是高速发展的新能源汽车产业。
　　据商务部数据，中国汽车总销售量今年以虽然同比增长，但近三个月来连续出现下滑。而新能源汽车一枝独秀，前七个月全国卖了147.8万辆新能源车，同比增长2倍，已超过2020年全年水平，占新车销量的10%。其中7月单月卖出27.1万辆，刷新单月历史记录。
　　五菱新能源汽车宏光MINI EV
　　得益于较早进入汽车轻量化的产品研发，海联金汇成功进入多个新能源汽车厂家的供应商名单。2020年，公司就成为上汽通用五菱新能源汽车宏光MINI EV的核心供应商。当年，这款＂神车＂上市当年销量超12万辆，直接带动海联金汇的新能源汽车业务同比增长300%。
　　今年以来，五菱宏光MINI EV＂神迹＂依旧，7月单月销量过三万，已经连续11个月登顶中国新能源车销量第一。除了＂绑定＂五菱神车，海联金汇还是多款新能源畅销车的供应商，包括比亚迪汉、长城欧拉系列等。
　　上半年，海联金汇新客户开拓也成绩斐然——获得理想汽车供应商代码并实现批量供货、获得特斯拉供应商代码并取得订单（产品处于开发阶段）、获取吉利极氪汽车订单并实现小批量供货、获取光束汽车及智己汽车相关订单（产品处于开发阶段）。
　　02
　　金融科技服务何时突破瓶颈
　　海联金汇的主营业务，除了智能制造，还有金融科技服务。
　　但相比起新能源汽车业务的狂飙突进，金融科技服务业务一直没有达到公司当初收购时的预期。
　　营业收入构成
　　其中，移动信息服务受诸如微信等移动应用的冲击，业务目前已呈现增速放缓趋势。2021年上半年，公司移动信息服务业务实现营业收入2.29亿元，同比仅增长0.78%。
　　第三方支付业务的竞争更激励，虽然上半年同比提升74.95%，但2.18亿的营收规划，比2018年已经下降了60%。公司在公告中表示，企业赋能与数字人民币逐渐成为各家支付公司未来的布局中心。目前海联金汇的数字人民币业务目前已在多个场景进行测试，公司表示先期会以线上线下零售消费场景为主要方向推进试点。
　　今年上半年，金融科技服务业务在公司总营收的比重，达到了历史最低值——13.63%。
　　随着这一高毛利业务板块的萎缩，海联金汇的综合毛利率近年来也呈逐年下滑的趋势，从接近30%的高点，下滑到如今的10%。毕竟，占据近九成业务的智能制造业务，毛利率仅有7.96%，其中汽车零部件业务稍高一些，也只有8.19%。
　　主营业务如此低的毛利率，也造成海联金汇的净利润一直不高。今年上半年1.55亿的净利润中，主营业务的利润其实只有6800多万。为公司贡献利润大头的是公司转让宁波相关土地使用权带来的1个多亿的收入。
　　毛利率的高低，通常对应着产品的技术门槛。对海联金汇来说，即使在一个高速增长的赛道里，如果公司一直不能建立起牢固的护城河，未来成长的确定性将是一个巨大的挑战。 青岛创客