截至车武林撰写本文时，特斯拉modelY在到货后不到一周的时间，就以 790 辆的注册量位居挪威电动车榜首。
　　就在几天前，特斯拉开始从上海向欧洲运送Model Y，并在几个欧盟国家（包括德国、比利时和挪威）进行了首批交付。
　　而挪威特斯拉modelY爆发式的增长也让我们可以一窥 Model Y 在欧洲电动汽车市场的接受程度。在撰写本文时，Model Y 的注册量已经超过了大众 ID.4 和福特野马 Mach-E 的注册量。
　　特斯拉似乎也为 Model Y 在挪威的本土化发展做好了准备。特斯拉挪威 AS 与 AS Merko Ehitus Group 签订合同，于 2021 年 9 月至 2022 年 2 月在奥斯陆设计和建造特斯拉服务中心的第二阶段。该合同包括将原物流大楼改建为特斯拉汽车服务中心。特斯拉挪威公司与 Merko Ehitus Group 的合同价值 410 万欧元（482 万美元），外加增值税。
　　同样值得注意的是特斯拉 Model 3，这是迄今为止挪威 8 月份注册数量第四多的车辆。尽管与大众 ID.4、野马 Mach-E 和特斯拉自己的 Model Y 等车辆相抗衡，但 Model 3 依旧是一款不落下风的电动汽车。
　　由于SUV其实用性和通用性，引起了更多的人更喜欢。因此，特斯拉 Model 3 在挪威的注册量中排名第四，反而是是一项了不起的成就了，尤其是考虑到它击败了奥迪 e-tron 和奥迪 Q4 e-tron 等传统豪华厂商制造商的电动 SUV。
　　特斯拉在挪威的高速增长对其特斯拉的欧洲政策来说意义重大，因为该国是电动汽车注册量最早超过燃料汽车注册量的国家之一。这也是特斯拉如何应对欧洲市场的一个方向和缩影。

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