双碳风口重塑行业竞争格局新能源汽车等赛道持续升温

　　本报记者 方超 刘颂辉 上海报道
　　双碳风口蕴含巨大机遇，新能源汽车等赛道热度正持续升温。
　　日前，2021华夏双碳能源发展高峰论坛在上海举办。据悉，该论坛在当前＂双碳＂背景下，通过深度解析能源领域当前技术层面的进步与市场变革，探寻能源产业发展的未来。
　　在行业人士看来，2021年，新能源行业站上风口，能源市场波澜起伏，而＂传统能源产业如何转型？能源行业如何应对各种挑战？＂
　　华夏传媒CEO水皮指出，未来能源产业的新赛道是光伏、新能源车和锂电池，过去一年中最突出的就是这三个赛道，在其看来，＂这三个赛道在股市的上涨幅度都很大，但波动也很大，要注意风险。同时，煤炭依然是能源的主体，煤炭高效利用依然是不可或缺的方面。＂
　　东方金诚行业报告也指出，＂碳达峰＂和＂碳中和＂此前首次写入政府工作报告，中国力争二氧化碳排放于2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和。 2021年10月26日国务院印发2030年前碳达峰行动方案，预计到2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
　　＂因此汽车及相关产业链的升级、大力发展低排放甚至零碳排新能源汽车成为交通部门减碳的核心，也是实现碳中和目标节能减排的关键领域＂，东方金诚行业报告同时认为，＂2021 2025年中国新能源车复合增长率将达到25%＂。
　　在此情况下，不仅仅是新能源汽车＂乘风而起＂，换电等新能源车上下游产业链热度亦越来越高。
　　＂换电能够节约时间，降低成本，彻底解决里程焦虑；动力电池的成本约占整辆车价格的40%，在换电模式的车电分离下，消费者可选择不购买动力电池而采用租赁的方式，这就大大降低了购车成本，＂中航证券研报认为，换电站运营市场空间＂十四五＂期间合计达到1091亿元，2021 2025年CAGR为306.71%。
　　协鑫能源集团总经济师徐庭阳认为，换电应该是未来新能源产业的主要组成部分，其在名为《赋能共享换电，助力零碳交通》的主题演讲中表示：＂换电的形式在高频次、便利性及补能的方式方面，具有很多的优势。换电加上储能的话，它的商业模式和盈利模式就更加凸显。换电模式是交通电动化和电力系统新基建的完美结合。＂
　　尽管如此，＂双碳＂目标无疑任重道远，那当下又该如何推进＂双碳＂进程呢？
　　计然碳科技首席专家王玮在会上提出，在碳中和的路径设计上，除了能源行业，也应该考虑其他的行业，比如化工、工业制造、芯片等都是需要关注的领域。想要＂双碳＂目标得以实现，对能源行业的关注需贯穿始终，而中长期来说，还需要关注工业等领域以加快目标实现的步伐。