如何打造一款安全的电动汽车？

　　近日，网上流传一组奇瑞小蚂蚁、五菱宏光mini ev和欧拉黑猫的前防撞梁拆卸、测试视频，结果显示如下：
　　数据显示，小蚂蚁的各项数据指标明显优于竞争对手。甚至在抗压强度数据上领先对手好几个量级。
　　这个测试数据值得我们深思。汽车智能化、网联化的大趋势下，外界的目光被各种华而不实的所谓＂黑科技＂吸引。比如各种大屏、自动驾驶……但是落到实处，真正能够量产，并且对消费者有益的却凤毛麟角。
　　这两年来，特斯拉连续的交通事故，也在时刻提醒我们，人命大于天。任何时候，车辆的被动安全都不过时。这个领域还没有到技术天花板，还有很多可以突破的空间。拿奇瑞小蚂蚁的测试结果来看，这里面包含的学问还真不少。
　　轻量化铝制车身安全又环保
　　汽车新四化是未来大趋势，很多人认为新四化就是智能化、网联化、电动化。其实不止这些，轻量化也是其中非常关键的一个技术环节，但往往容易被厂家和消费者忽略。
　　厂家忽略是因为其制造工艺难、成本高，厂商选择性无视；
　　消费者忽略一是本身不是太懂；二是车身轻量化很＂虚＂，看不见，摸不着，远没有车内中控大屏对消费者的冲击力大。
　　然而，任何时代都不乏＂明白人＂。有人在各种玩噱头，造概念，也有人在踏踏实实做实事。
　　2020年12月，奇瑞新能源汽车全铝车身制造技术入选国家发改委绿色技术推广目录名单。这是汽车行业唯一入选国家2020年《绿色技术推广目录》的新能源整车技术。
　　全铝车身技术带来的结果就是汽车轻量化，为什么奇瑞新能源能够获得国家发改委的认可呢？
　　这还要从它的制造工艺和车身结构设计说起。
　　在工艺上，奇瑞新能源最大的优势就是， 首创了短流程工艺，大幅度减少了冲压工序及模具开发，利用封闭截面多腔铝型材结构轻量化的优势；将传统生产四大工艺冲压、焊装、涂装、总装，简化为焊接、总装两大工艺，工位数减少50%。
　　这个和福特汽车的T型生产线异曲同工之妙，通过优化内部生产流程来降本增效。仅这一项＂骚操作＂就领先同行几个身位。
　　奇瑞新能源的＂铝基轻量化短流程＂项目，大幅降低了车型开发周期和费用，和工厂建设投资。单一车型开发费用可以降低 40%以上，周期缩短 30%以上，固定资产投资降低 60%以上。
　　从结果看，效果非常显著。应用了该技术和工艺的奇瑞小蚂蚁eQ1，在 2019 年 J.D.Power 发布的质量调查报告中，质量表现位居榜首。
　　在产品结构层面：
　　目前，汽车企业在汽车结构安全上的做法还是常规的单点突破逻辑。比如A柱、或者前防撞梁用各种超强度刚设计，但其他地方还是普通材料
　　这样就好像一个偏科的高中生，平时看起来很厉害，一高考总分就是上不去，严重影响升学。
　　奇瑞新能源从根本上摒弃这种弊端，从全局出发。通过鸟骨仿生学独创了＂隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式＂车身结构。
　　为了实现这项技术，奇瑞新能源克服了几个关键问题：
　　1、设计了集成化的铝型材下车体架构，解决了正碰、偏置碰、侧碰及颠簸路行驶时的电池保护问题 。
　　2、建立了关键截面的参数优化模型，不断优化各个截面处的数据表现。
　　3、发明了封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构和底部承载式门槛梁结构，提升了正碰、侧碰时对驾驶舱的保护能力。
　　4、首次提出封闭截面铝型材隅撑接头过渡结构及设计方法，革新了铝框架车身的核心连接技术，实现载荷传递路径的主动控制。攻克了＂以铝代钢＂面临的车身结构难题。
　　它带来的优势也非常显著，使得车辆碰撞防护效果提升30%~50%，并且满足C-NCAP五星安全标准。该技术目前已经在大蚂蚁车身上使用。
　　外覆盖件高分子复合材料解决产品痛点
　　2020年12月18日，奇瑞新能源在芜湖工厂做了一场实验。在高达3米的龙门架上悬挂两颗重达4kg的不锈钢球，下面放置奇瑞新能源大蚂蚁和普通钢板材质汽车外覆盖件，两颗不锈钢球做自由落体运动。
　　结果显示，大蚂蚁车身外附件完好无损，而另一个普通材质的钢板车身被砸出一道明显凹痕。
　　这主要得益于大蚂蚁外附件所使用的高分子复合材料，它是高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相固体材料。是汽车轻量化的首选材料。
　　然而，由于成本原因，外覆盖件是车企最容易＂省成本＂的地方，很多车企都会在这上面做手脚，因为消费者很容易忽略这些细节，并且在这方面懂行的不多。
　　但外覆盖件高分子复合材料给产品带来的优势非常明显，能够解决用户在用车过程中的很多实际痛点，以奇瑞大蚂蚁来看，它解决了用户如下几个痛点：
　　1、不掉漆。高分子复合材料外覆盖件主要采用改性聚丙烯复合材料，拥有耐冲击、耐热性好等特点。即使面对突发的剐蹭或磕碰问题，大蚂蚁也能保证车身不掉漆。
　　2、抗凹变。车辆发生碰撞产生变形就容易变形。而高分子复合材料外覆盖件耐冲击性、成型性和可靠性等关键技术，有力提升车辆抗凹变能力。
　　3、不生锈。车辆一旦出现＂裂痕＂就容易生锈。高分子材料即便在碰撞情况下也能保证车辆的＂完整性＂，不至于让雨水，泥土等各种杂志在车辆＂裂痕＂出＂乘虚而入＂，使得车辆生锈，增加维修成本。
　　4、减重，高分子材料本身就具备轻量化的作用。能够使得车重降低30%左右，提升车辆的续航表现。
　　小蚂蚁的测试数据只是一个缩影。事实上，奇瑞新能源在车身轻量化、高分子复合材料、全铝车身结构上的优势远不及此，这给产品带来了很好的安全背书。也让它持续获得消费者青睐。数据显示，奇瑞小蚂蚁、蚂蚁等车型，近四年累计销量超20万台。2020年，奇瑞新能源全年零售同比增长48%，连续3年稳居纯电车型全国前5；小蚂蚁零售同比增长60%，连续3年稳居纯电单品销量全国前3。