地平线徐健谈汽车产业趋势芯片软件和车企合作,生态共赢
新京报贝壳财经讯(记者 宋美璐 陈维城)1月20日,由新京报贝壳财经、北京经济技术开发区联合主办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室联合支持的"智驾·碳新"2021年第十七届超级汽车论坛如期举行。
在"探路智能驾驶商业化"圆桌环节中,地平线首席生态官徐健谈到未来芯片供应情况时表示,芯片的供应可能会在未来得到一定程度的缓解,但是对于智能芯片、高性能芯片的需求还是非常旺盛,未来这种需求还会持续扩大。对于未来的产业趋势,他表示,一定要走合作共赢的发展道路。
徐健从三个方面分析了未来汽车产业的发展趋势,首先,智能电动汽车将会成为人类在AR应用的服务当中的一个母生态。技术革命带来汽车产业的革命,智能汽车它会是一个真正意义上的智能终端,也是人类历史上第一个在大规模自然场景中应用的自主机器人,不仅自己可以成长起来,还可以带动人工智能技术的普及。
第二,在发展的过程当中,汽车的迭代更新,更多的是要把"体验定义软件、软件定义汽车"的底层逻辑发展起来。软件定义汽车会成为业界的主流,用户不断去收到升级的体验,享受到新的功能。在这个过程中,软件作用逐渐凸显,而软件发挥性能一定需要底层大算力、高性能芯片的支持。
第三个趋势是,汽车整车的电子电机架构也在由分散式向集中式演进。目前是ECU向域控制器架构发展,未来应该是向中央计算架构发展。分布式架构需要几百颗甚至上千颗的MCU芯片,随着中央控制平台的出现,大算力芯片的应用可能会把MCU芯片数量减少到几十颗,从而提高计算效率。
总结以上三个趋势,徐健认为,在未来汽车产业变革的趋势之下,一定要走生态共赢发展道路,"既不是封闭的自我开发,也不是垂直自研,最主流的模式还是芯片软件和车企的广泛合作。"
新京报贝壳财经记者 宋美璐 陈维城 编辑 陈莉 校对 郭利
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