特斯拉一季度营收超百亿，但未来营收成疑

　　美国当地时间4月26日美股盘后，特斯拉公布了今年第一季度的业绩，总体看利润大增，但未来发展充满忧患。
　　营收大增
　　财报显示：一季度特斯拉营收103.89亿美元，同比增幅74%，市场预期达102.92亿美元。
　　归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，同比增长2638%。其中特斯拉通过炒比特币为公司带来了1.01亿美元的净利润，这也意味着比特币的收入占据了净利润的近四分之一。
　　总体看，特斯拉一季度业绩达到了董事会设定的目标，使得CEO埃隆·马斯克赚大钱了，获得两笔期权奖励，总价值高达110亿美元，
　　产量大减
　　可是特斯拉的未来，并不乐观。
　　车型产量和交付方面也出现严重分化，特斯拉一季度Model S/X产量为零，降幅100%，Model S/X交付2030辆，降幅83%。特斯拉以前的目标是在今年年底每周生产2000辆Model S和Model X，虽然埃隆·马斯克在周一的财报电话会议中表示，新版本的Model S轿车将于2021年5月开始交付给客户，Model X将于今年第三季度开始交付。
　　不过供应链问题复杂，能否实现存在很大变数，特别是芯片方面。咨询公司AlixPartners表示，芯片短缺可能导致汽车制造商今年销售损失610亿美元。马斯克曾在电话中曰：＂我们在第一季度经历了的最困难的供应链挑战之一，预计短缺将在第二和第三季度继续影响公司。
　　形象大减
　　虽然从财报看，特斯拉一季度利润创造新高，但是自4月份的车展维权事件以来，自媒体、网页、短视频上有关特斯拉的信息基本是一边倒的负面，加上特斯拉近期事故不断，品牌形象已经大打折扣，以至于网传代驾不敢驾、停车不让停、车商不敢收。
　　4月24日，浙江温州特斯拉车主陈先生表示，他遭遇车辆失控，座驾前空翻飞起来好几米高，再连续碰撞路边10辆车后才停下来。
　　4月25日上午11点50分左右，福建厦门，女子左某某驾驶一辆特斯拉倒车时，撞倒一辆电动车，造成电动车上一家四口受伤，包括妈妈、7岁大儿子、3岁双胞胎儿子。
　　4月27日，有网友上传的一段视频显示，苏州太仓，朝阳路世福菜场，一辆特斯拉冲进了街边的＂芭比馒头店＂，车辆完全冲进了店内，同时店门口地上，有伤者躺在地上，现场哀嚎不断，场面惨烈。
　　特斯拉事故多，引起巨大反响，形象大幅受损，与特斯拉的技术有很大关系。特斯拉公开是表示提供数据做第三方检测，但执行层面上数据是锁码的，国内的第三方机构大多是读取不了的。特斯拉质量本来就参差不齐，加上既当运动员也当裁判员，对于事故大多是甩锅了事。
　　特斯拉车辆主要是两套系统在记录数据，其中一套叫ToolBox，另外一套叫Garage。前者存储的是车辆所有的故障信息、诊断数据和维修方法等；后者的数据直接与车辆数据服务器连接，也是主要的支持车辆数据读取的系统。
　　Garage中可以查看车辆大部分传感器的状态信息，也可以导出车辆日志（Car Log）。当车辆出现异常状态，比如碰撞等信息时，系统会自动对所有的传感器进行一次数据锁定，以确定当时的车辆状态。这个时间点的数据会被打包存储起来。理论上，特斯拉对事故进行分析，也是调用的这个数据包。
　　从目前的事故案例看，特斯拉作为数据解读一方，面对消费者通常是选择性的截取一部分数据进行解读，表面上这样做可以使自己的产品貌似完美，实际上对自身形象的影响更大。
　　运营方面，特斯拉可以用高周转来形容，速度通常是优先于质量的。
　　特斯拉上海工厂曾经在制造上犯下低级错误。2020年，有一批Model 3因为充电口不符合标准，导致部分车主接受交付后无法插入充电枪给车辆充电，密集向售后服务投诉。
　　技术层面，华为全球首发了96线中长距激光雷达，在成本、价格上，华为做到美企巨头的接近十分之一，把激光雷达的价格干到了几百美元。电池方面，国内已经有实力更强的宁德时代和比亚迪了，在续航方面，特斯拉的优势也在逐步失去。
　　虽然特斯拉一开始拥有众多先发优势、技术积累、品牌定位、数据积累，可是此一时彼一时，如今的特斯拉，在核心技术上面的优势已经越来越少了。
　　综上所述，即使是供应链问题得到解决，但特斯拉汽车的品牌、安全性问题、口碑短期内很难解决，无疑将影响到特斯拉以后的营收。