江苏省宿迁市适合建地铁吗？

　　我以一个宿迁人发言，宿迁目前来讲不适合建地铁。
　　为什么呢，因为宿迁城市太小，最主要的是人口少。外来人口更是少。宿迁的商业区现在就是宝龙，金鹰这周围。老城区人流量非常低。人口这么少，修建地铁为哪般？只会是一件劳民伤财的事情。宿迁现在来讲，应该最需要的是把在宿迁到沭阳的快速通道打开。因为沭阳没有高铁经过，而沭阳人口在全国都是排的上号的。所以说，应该尽快打通市区和沭阳的快速通道。目前只有一条省道，途中红绿灯，限速，是阻碍沭阳人口进来的最大问题。如果能让沭阳到宿迁二三十分钟，那么我想对宿迁的经济是有所帮助的。
　　所以说宿迁目前来讲是不适合修建地铁的。
　　宿迁别说修地铁了，连电动自行车都不好卖，大家骑个自行车就行了。无论上班还是走亲戚、会朋友，从城市这又跑到那头，也就是这么近的距离，骑自行车也不累，丝毫没有压力，要什么电动车呀。
　　除非隔壁的徐州市睢宁县给出钱建一条。2
　　一个连电动自行车都用不到的地方，修地铁给谁坐呢？那些没有自行车的人吗？宿迁也没有那样的人啊。只有外来人口才没有自行车，而宿迁属于人口外流大市，外流人口非常多，而外来人口非常少，也就是说，没有自行车的人很少。没有自行车的人也不一定坐地铁，毕竟多数的地方，都在步行圈之内，连自行车都不要骑，受点累，权当锻炼身体，走着走着就到了。
　　部分城市想建地铁，都是为了面子，国家也知道这些，为修建地铁设置了一些指标，城市人口、财政收入、GDP数量、城市面积、外来人口数量、覆盖人群与长度等方方面面，必须达到才可能获批建设地铁。这些方面，宿迁完全达不到，所以想自己建设地铁，暂时还不具备条件。
　　倒是前两年，有个关于宿迁地铁的消息，那就是隔壁的徐州市睢宁县，时任领导准备把徐州的机场线，引到睢宁县城，然后顺手多修建一点，延伸到宿迁，建设资金全部由睢宁县承担。看着很美好，也很吹牛，国家级的贫困县睢宁，不吹牛不敢说这个愿景。现在该领导，已经被吹得去向不明了。这条地铁梦想，估计也不可能美梦成真，只能醒醒了。
　　建轻轨，1、高铁东站-京东-中医院-五岔路口-万达-市实小（南校区）-人民住院-实小北校区-宝龙、楚街-霸王举鼎--汽车站--市政府-恒力酒店-宿城区政府-树人学校
　　2、宿迁学院（新校区）-湖滨新城-大学城-三台山-井头-动物园-华东大市场-高铁东站-京东-中医院-宿豫区政府-万达-项王故里-实小学院路-义乌商贸城-经济开发区-高铁站-南蔡-宿迁港-洋河
　　宿迁就算了，产值少，人口少，完全不符合建地铁的条件，连高架桥都没有规划。倒是可以考虑一下和沭阳联动，在宿迁和沭阳之间建设高铁东站，打通沭阳高铁盲区，建设宿迁沭阳快速路，类似盐城到大丰那样，形成宿迁沭阳一体化发展。
　　如果城区公交拥挤不堪且财政允许可以考虑建地铁或轻轨，如果仅仅是私家车太多道路拥堵还是先建快速高架吧。
　　宿迁市应尽早修地铁！地铁是体现城市现代化的标致可以没有高架但不可以没有地铁的呀！
　　宿迁如果建地铁，除了好听就是摆设，赔钱亏损的是纳税人的血汗钱。
　　宿迁目前最需建设几条过街天桥和几座城市立交，这样就能大大缓解城市交通高峰拥挤压力。
　　根据目前宿迁城市规模根本不适合建地铁，如果建了也是劳民伤财，一，宿迁人流量太少，现在宿迁的城市公交除节假日人多一点平时有几趟坐滿人的，基本是空车，因为宿迁没有什么大型国有企业，旅游、高校、医疗也没有什么吸引外来人口的优势。二，根据宿过的财政收入也支撑不了地铁的高昂费用以及运营成本。
　　宿迁建地铁现在没必要，人口太少，浪费，人力，财力。现在最主要的是弄快速路，宿迁到沭阳，宿迁到泗阳，宿迁到泗洪，形成一体三翼新格局，南下洋河，以洋河为支点，拉进与三县的距离，推动一大批大企业入驻，增加经济活力，这样能促进宿迁市整体经济的腾飞。等多年以后，水到渠成，自然就可以建地铁。
　　建成区常住人口2oo万才批准建地铁！大家看宿迁20年后才能