新能源里的实力王阿尔法S，激光雷达鸿蒙系统，比特斯拉香

　　汽车从传统燃油车向着新能源汽车转变是大势所趋，面临这样的趋势，对于传统车企而言是一个巨大的挑战，因为驱动系统的转变，传统车企积累的燃油车技术已经不占优势，当然在面临巨大挑战的同时，机会也就自然而然的到来了。所以我们不难发现如今市值最高的车企不在是丰田、大众，反而是凭借新能源性能车出道的特斯拉。另外我们国内汽车工业起步晚，多年来一直被海外品牌的技术专利卡脖子，传统燃油车到新能源汽车的转变过程中，自主品牌国产车也迎来了＂弯道超车＂的机会。
　　这也让国内主打新能源汽车领域的自主品牌如雨后春笋一般涌现，例如现在比较主流的极狐，理想、小鹏、蔚来、威马、哪吒等等一系列品牌，这些年不仅仅赢得了市场认可，同时还颇受资本的青睐。当然这些自主新能源汽车品牌在全球汽车市场中的地位无法撼动特斯拉，但从产品角度来看，其实都不比特斯拉差，甚至要比特斯拉还要出色，就拿新能源汽车里的＂实力王＂阿尔法S来讲，搭配3个激光雷达，采用华为鸿蒙系统，比特斯拉还要香。
　　大家都很清楚，一款优秀的新能源汽车所需要具备的几个特点，首先就是其性能和续航，这是考量一款新能源汽车实用性的根本，另外在当下一款高端新能源汽车必然要做到高度的智能化，其中不仅仅包含硬件配置，还要拥有足够的运算能力以及足够智能的系统，在这些方面搭载激光雷达以及华为鸿蒙系统的极狐 阿尔法S就是其中非常具有代表性的车型。
　　极狐 阿尔法S是首款搭载鸿蒙OS智能座舱的车型，不仅仅具备一些基础的智能网联功能，例如智能语音交互、车联网等功能，还能够实现多终端设备的协同，进一步让车主享受到什么叫真正的万物互联，其智能化程度远比特斯拉表现更为出色。而特斯拉一直以来非常骄傲的智能辅助驾驶系统在极狐 阿尔法S面前，也没有凸显出优势。
　　因为极狐阿尔法S除了是首款搭载鸿蒙OS系统的车型之外，还是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，除了拥有3颗辨别能力远超毫米波雷达的激光雷达之外，还拥有400Tops算力的超强大脑，通过高精度地区能够准确提取车道以及红绿灯信息，同时还具备持续自学以及快速迭代升级的能力，其智能辅助驾驶更加安全可靠。
　　在动力和续航能力上，极狐阿尔法S那也是展现出十足的竞争力，其中最低配的续航表现就达到了525km，最高持续续航已超700公里，这样的续航里程对于日常家用，甚至于偶尔的长途出行都是可以满足的，当然最重要的还有极狐阿尔法S全系车型均支持快充，最快0.25小时也就是15分钟就可以通过快充把电量充至80%，这是目前业界，包括特斯拉都没能够做到的。
　　而在动力表现方面，两驱版车型拥有218马力的最大动力输出以及360N.m的峰值扭矩，百公里加速仅仅7.7s，对于绝大多数车主来说，已经是完全够用。同时普通四驱版则通过前后双置永磁同步电机的组合，拥有435马力的最大动力输出以及720N.m的峰值扭矩，其百公里加速成绩仅仅4.2s，完全可以媲美新能跑车。同时华为HI版的动力则更强，通过前交流异步电机后永磁同步电机的组合，其最大动力输出达到了643马力，峰值扭矩达到了655N.m，百公里加速成绩达到了媲美超跑的3.5s。
　　当然除了智能化、性能、续航能力的表现出色之外，极狐阿尔法S还有很多非常明显的亮点，例如炫酷的外观，科技感十足的内饰，作为一款中大型车所具备的空间优势等等。当然在我们所看不到的地方，极狐阿尔法 S也同样是诚意满满，例如整车依托智能化IMC平台架构，采用上钢下铝的＂笼式框架＂车身结构，通过在关键位置使用超高级别材料，合理分配承压与吸能的不同职能，加上麦格纳生产工艺以及质量体系，使得整车车型拥有超高强度和硬度，大大提升了整车的安全系数。