新能源汽车现在到底能不能买？听听行业老兵怎么说

　　笔者作为一名拥有着十五年汽车行业从业经验的资深人士，坦率来说其实一直都不看好新能源汽车的发展，甚至一度嗤之以鼻。但目前新能源汽车的发展确实一直在提速，已经在整体市场中占据了极大的份额，可以说一定程度上颠覆了我原有的认知，加之最近身边的各种朋友也不断的在咨询有关新能源汽车的一些问题，这里笔者干脆整理一下当前阶段新能源汽车最被人关心的几个重点，从业内人士的角度客观的分析一下当前新能源汽车的优缺点，由各位看官自行决断。
　　一：新能源汽车现在到底是不是智商税？
　　这个问题如果几年前问我，那么我的回答一定是肯定的，当年为了骗取国家补贴某些厂家生产出的一批老头乐电动车先放在一边不提，一些没有原则的燃油车厂家也加急改造了一批所谓的新能源汽车，这批电动车普遍没有专门进行设计，都是利用原有的框架拼凑，加之当时电池密度限制，一大批改造出来的所谓纯电动汽车用一两百公里的虚标续航里程加上到处乱塞的电池组，故障频发电控系统成就了第一代新能源智商税。
　　这种情况伴随着蔚小理这一代新势力的崛起以及国家引狼计划（特斯拉）、新基建计划的成功实施得到了极大的改善，加之三电技术的迭代革新速度加快，其实可以很负责任的说，新能源汽车不是智商税。
　　二：新能源汽车的优点是什么？
　　1：新能源汽车由于摆脱了传统的动力输出结构，不需要体积庞大的动力单元，不需要考虑进气排气等问题，可以拥有更好的车身布局以及空气动力学结构，简单来说就是可以把外形造的更科幻，更美观。
　　2：由于国家的政策支持，抛开车企因补贴而提供的价格优惠不谈，单就免购置税这一项就可以为消费者省下一笔不小的开支，再加上各地政府都为新能源汽车大开绿灯，包含停车优惠、充电优惠、不限行、更易获得牌照等优势叠加，更加激发了很多特殊地区特殊人群的购买欲望。
　　3：新能源汽车的使用费用较低，虽然近些年由于保险价格的上浮，电池价格高昂等问题导致了很多人对电动车敬而远之，但绝大部分的厂家目前都推出了针对电池组的终身或长期保修政策，而且保费的增加恐怕也是阶段性的问题，后续理应得到改善。 如果只考虑使用成本的话电动车确实有着无与伦比的优势，几分钱一公里的电费加上几乎可以忽略不计的保养费用，成为了很多人选择新能源汽车的理由。
　　4：新能源汽车的功能更加丰富，由于新能源汽车的特点，车内可以存在大量的需要待机的高功率用电设备，所以新能源汽车往往可以获得更强大的车辆算力，更好的远程控制。
　　5：新能源汽车NVH优秀，提速快。由于使用电驱动，只需要做好隔音新能源汽车就可以做到十分安静，加之电扭矩大的特点，新能源汽车普遍拥有强大的加速能力，虽然由于热衰减的存在，电动车持续加速能力不足，但作为普通消费者谁又会一直踩着油门不放呢？花十几万购买的电动汽车能获得几十万的燃油车也达不到的推背感，也是一件美事。
　　三：新能源汽车的缺点是什么？
　　1：三电系统，尤其是电池系统的技术发展速度过快，我反复跟想要购买新能源汽车的朋友强调，如果当前购买电动汽车，要用一种购买手机的心态去对待它，因为传统燃油车的技术迭代几乎已经很难做到，所以其保值率非常稳定，基于这个原因汽车被称为最大的耐用消费品。但新能源汽车由于其核心部件的技术迭代速度十分恐怖，也就意味着不管你花了多少钱买的电动汽车，过去五年之后都可能成为落后产品甚至是淘汰产品变得一文不值。
　　2：电动汽车生产企业很多都是新兴品牌，其底蕴不足，抗风险能力不足，一旦企业消失，品牌消亡，无论它之前给了你多少承诺，都会随着品牌一起付之东流。后续的维修、配件供应都将变得极其困难。
　　3：新能源汽车的充电和续航问题永远是大家心中最痛的问题，先说一个大家都不太了解的细节，目前绝大部分的新能源汽车家用充电桩功率都是8KW-14KW，而小区的总装机容量其实并不大，如果需要扩展容量花费巨大（这也就是为什么国家要提出新基建战略规划），所以会造成两个结果①：如果小区里充电桩过多，后续的装机申请可能会不通过（请想要购买的朋友先了解清楚）②：即使未来充电技术再革新，受到充电的功率限制有可能你在家里永远也只能慢充。 另外新能源汽车充电桩不足、冬季续航打折等问题大家已经心知肚明无需赘述。
　　4：增程式电动车，这里把增程式电动车写成缺点很有可能会被怼到飞起，但事实上我认为增程式只能作为现阶段各项基础设施不足情况下的特殊产物，而伴随着技术以及基础设施的发展，这种百公里油耗8L的电动汽车必将作为一个传说或是一个梗流传在未来的汽车圈子中。
　　总结：在现阶段没有任何一个人可以粗暴的去下断言指出未来五年甚至十年的汽车行业发展，了解自己的需求，不要盲目跟风，根据自己的实际需要选择一款适合自己的爱车才是唯一正确的选择。