聊聊新能源车的发展

　　#新能源车该有的样子#
　　先谈谈在怎么样的大背景下？中国开始抢新能源车赛道
　　一，石油作为汽车燃料也很多年，并且存在着对大气污染特别是二氧化碳的排放，大家都在找新的清洁能源，如氢能源车，日本在这方面已经算是走的早，中国主要是在锂电石墨烯电池随着电池车逐渐成熟，新能源替代燃油车已是趋势，
　　第二个原因是石油中国的储备并不算丰富，一直以来石油的定价权，也不在中国手里，所以在这么多年的用燃料车的市场，中国也一直是处于比较被动的局面。在新能源方面，中国除了锂电石墨烯电池太阳能板以及核能方面都取得了长足的进展，并且我国为什么要加速推广新能源车，为了是要先抢占市场逐渐把市场蛋糕做大，这样就会形成挤出效应，在新能源方面，老牌的韩国，英国，法国德国美国相应发力都比较晚。中国是否能弯道超车的也就看这个了。
　　新能源车目前主要的赛道有，充电电池车，氢能源车，太阳能车，核能车，不管是用哪种形式的能源输出，最终都是要转化成动能，驱动车子前进，
　　1.电动车核心三大部件，之一电池的，续航能力，原来，由300上升到500，现在上升到700，估计不久就有1000的出现了
　　2.电动车用了一年之后，电池出现亏电的现象严重，原来，续航是500的，现在可能只有350了，再过一年可能就200了，重新更换电池占整车的费用的50%左右
　　3.市面上充电桩的，普及程度，小区公共场所，高速公路，等等
　　4.整车电池充满，电量的时间，一个半小时缩短到一小时，甚至缩短到半小时，目前，加燃油只需要十分钟，甚至更短
　　5.电动车拔插电池的出现，很好的解决了，充电所需要等待的时间，如何规范的管理电池的使用？以及拔插电池，所更换的使用费用等待国家标准化流程出现
　　6.除了电动车，还在观望的有氢能源车，核能源车，太阳能板电动车，哪个才会是最终的清洁能源车呢？
　　当一些从未造过车的企业开始生产汽车，并且陆陆续续有更多的企业参加进来，那么，原来的这些老牌的企业就很肯定要面临着新的洗牌，并且很有可能这个传统行业会被新的模式，新的理念给颠覆,国际汽车行业自动驾驶从L0到L5,从辅助驾驶到无人驾驶
　　在5g万物互联的时代，华为跨界，仅两款，极狐阿尔法s，极狐阿尔法t，就已经够惊艳了，汽车不再是作为人们出行的代步工具，被赋予了更多的智能化，数字化，万物互联等元素，那些传统性的车企，如奔驰，宝马，大众，纷纷开启转型之路，在新势力造车方面，中国也涌现了不少的，新能源车企业，比亚迪，小鹏，蔚来，理想，恒驰icon，特斯拉，还有贾跃亭讲ppt的FF91，包括还未发布的小米以及苹果汽车，这种遍地开花一两年后又是一地鸡毛，我们不妨猜测一下，在这个游戏里，谁会先出局呢？原来那些传统造车的企业仍然会存活，至于，小鹏，蔚来，理想，恒驰，FF91icon，只会是昙花一现，该上市的上市，该圈钱的圈钱，到了最后该撤场的撤场。
　　最后再谈谈，当真正的无人驾驶到来时，法律如何界定，无人驾驶责任问题，如何更好的保护人们的生命安全，机器在人们的生活中将扮演怎么样的角色？在这个新造车运动的时代，我比较看好的是，比亚迪，华为，特斯拉，长城，苹果,吉利汽车