磷酸铁锂电池版Model 3 SR  续航里程增至 491 公里 还能天天充饱不怕伤
　　根据特斯拉八月份更新的车款电池数据，换用磷酸铁锂电池 (LFP) 的美制 Model 3 SR+，在编号 E6LR 更大电量电池的帮助下，WLTP 续航里程已经来到 491 公里。
　　磷酸铁锂电池版Model 3 SR+ 续航里程增至 491 公里 还能天天充饱不怕伤（图／DDCar）
　　特斯拉是在八月传出要将加州工厂生产的 Model 3 SR+ 换成磷酸铁锂电池的消息，由于这电池的电量密度比较低，车重势必增加，本来大家还担心磷酸铁锂电池会拖累性能，例如太重太耗电、太重跑不远等，但现在疑虑都消失，因为搭载 E6LR 的新车反而可以跑更远。
　　与现行在售的松下三元锂电池版的 WLTP 448 公里相比，磷酸铁锂电池版增加的里程高达 43 公里，等于多出了9%，即将成为跑最远的 Model 3 SR+。
　　综合电耗方面，E6LR 磷酸铁锂电池 Model 3 SR+ 是每公里 144Wh，相当于每度电能跑将近 7 公里。
　　磷酸铁锂电池版Model 3 SR+ 续航里程增至 491 公里 还能天天充饱不怕伤（图／DDCar）
　　磷酸铁锂电池版Model 3 SR+ 续航里程增至 491 公里 还能天天充饱不怕伤（图／DDCar）
　　鉴于磷酸铁锂电池不怕充饱的特性，马斯克更直言请尽管把车子充到 100%，这样每天早上出门都可以享有 491 公里 (WLTP) 的满电里程，不用再像以往那样顾虑什么充饱放着会伤电池的问题。
　　至于磷酸铁锂电池比较容易受低温影响电池这件事，理论上是冬天严寒严寒地区才需要担心这个问题。
　　至于磷酸铁锂电池版 Model 3 SR+ 何时会引进，以及到底车价会不会降了，现在这二个最关键的问题都还没有确定答案，美国特斯拉至今也没有在官网上架磷酸铁锂版 Model 3 SR+，而是用全新现货车贩卖，所以接下来几个月，还是先看看美国市场的动向再来评估吧！

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