被称公路坦克，仅扭矩就有900牛米，4。3秒破百，带你看唐DM

　　要说国内消费者想要选购一台新能源车型，目前有哪些品牌值得推荐呢？很多朋友第一时间就想起了比亚迪。不可否认，现在比亚迪品牌称得上是国内新能源阵营的龙头，旗下车型销量和口碑更是无愧标杆之称，像我们很熟悉的汉、宋以及唐车系，均有丰富车型可选，不仅有插电式混动还有纯电版本，满足各位对新能源车型的任何需求。而今天咱们就来瞧瞧，比亚迪唐DM版本，因为这款车型可以说是比亚迪进入新能源市场的最重要产品，在它换代后才带来了如今市场地位。
　　首先，目前在售的2021款唐DM是在去年完成改款升级，即便当时距离这一代车型才发布两年时间，但比亚迪依旧决定进行一次幅度较大的改款，比原本三年以上改款计划提前。而这次改款升级，针对了外观和内饰设计进行调整，包括车内用料以及动力表现，所以说升级还是很有诚意。今天所体验到的实车是次顶配版本，也就是四驱高性能尊荣型，官方指导价26.68万元，更符合国内多数消费者的购车预算，尤其是对国产品牌，很多人还是觉得30万以内更有考虑必要。
　　那就先来看一下外观，还是熟悉的比亚迪龙颜设计思路，依旧让人眼前一亮，而这让人想起了两年前新车换代后的初次亮相，确实引发了轰动。像车头饱满大气的轮廓，配合内部多层式镀铬饰条，营造出优秀的视觉效果，相比起老款更显精致，比如说取消了BYD标识，配合两侧犀利的全LED矩阵式大灯组，尤其是LED日行灯和流水式转向灯，亮起时极具辨识度和科技感。而被称为中国灯厂的比亚迪，这套灯组也具备全面的配置，像自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯都有出现。
　　作为一款中型SUV，比亚迪唐DM尺寸表现也不错，4870*1950*1725mm的长宽高和2820mm轴距，符合定位并且在这个级别算得上主流，所以整车给人视觉效果也足够霸气。而从车身造型来看，还是修长优美的身姿，悬浮式车顶很显时尚，而且高配车型所配备的22英寸轮圈，视觉效果自然十分霸气，当然我们这款次顶配是20英寸，视觉效果也不算差，造型十分动感，并且可以看到具备Brembo刹车卡钳，带来优秀的刹车性能。至于尾部，最大亮点莫过于贯穿式LED尾灯组，点亮后同样极具辨识度，再就是车标4.3S凸显其高调的性能。
　　接着进入车内，其实拉开车门各位就已经被它中控台所吸引，因为相比老款它又一次升级设计，采用了与比亚迪汉更为相似的风格，比如双幅式多功能方向盘，并采用双色拼接，对豪华感营造有不错提升。再就是中控台这块15.6英寸的悬浮式液晶屏，支持旋转也算是一个特色，内置功能十分齐全，DiLink 3.0智能网联系统带来了更丰富的车机互联体验。而视线转移到副驾驶前方，高亮黑面板内置氛围呼吸灯，亮起后如同＂龙爪＂，并且可以根据空调状态调整颜色，也可以跟随31色氛围灯进行改变。
　　最后咱们了解一下动力，这也算是比亚迪唐DM当年一夜成名的最重要原因。由2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达431kW，系统综合最大扭矩900牛·米，匹配6挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩4.3秒。而在我们实测中，车内乘员三人前提下，拿下了4.4秒以内的稳定成绩，所以我们认为官方数据非常真实，甚至在环境更好前提下会达到4.3秒以内。而得益于Brembo六活塞刹车卡钳的应用，新车100-0km/h刹车距离为36米左右，也同样称得上同价位最佳。
　　不过因为非顶配版本，新车没有提供可变悬架功能，所以底盘惊喜不算特别多，但是得益于底盘来自奔驰S级调校团队打造，因此舒适性和高级感有保证，相比起同价位合资SUV丝毫不差，甚至更有水准。并且得益于电机辅助，如果纯电模式下不用多说，绝对足够安静，而在高速情况下也基本没有太多噪音。此外还有一点，除顶配版本，其余两款车型纯电续航里程均为81km，而顶配达到了100km，差距并不算大。
　　总结：随着年轻消费群体不断扩大，越来越多的车企注重性能，而唐DM确实有着同价位最快SUV的实力，并且在设计、配置以及驾乘品质上没有什么槽点可言。还有很重要一点，油电混合目前更适合国内消费者普遍用车需求，像纯电里程满足上下班通勤，但高速也不会有续航担忧。