许多特斯拉车主正在失去信心，他们不再相信马斯克的预测了
据CNN报道，许多沮丧的特斯拉车主仍在继续等待＂完全自动驾驶＂（full self-driving），这是一项昂贵且拖延已久的软件功能，甚至不能保证有助于提高汽车的转售价值。特斯拉＂完全自动驾驶＂选项的一些最早支持者（粉丝）甚至开始对特斯拉所谓的＂真正享受自动驾驶＂的承诺失去信心。
长达数年的延迟、漏洞百出的测试版软件，以及在期权包上的投资没有回报的风险，都让一些特斯拉车主感到失望。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的预测和特斯拉的实际情况相差甚远，以至于一些车主向《CNN商业》表示，他们对他的预测失去了信心。
一些在对特斯拉其他方面感到满意的车主称，他们觉得自己被骗了，他们在特斯拉所谓的＂完美无人驾驶汽车＂发布之前就下单购买了，因为马斯克警告说＂完美的无人驾驶汽车＂价格可能会上涨。
《CNN商业》近日采访了8名特斯拉车主，讨论＂完全自动驾驶＂。自2016年以来，特斯拉一直在提供这一选项，当时特斯拉称其所有新车都配备了＂完全自动驾驶＂的硬件。
所以，既然有了硬件，那么车主为＂完全自动驾驶＂软件支付额外的费用似乎成了一笔值得的投资，因为马斯克声称该软件将在2018年完成。尽管自那以后，该软件的价格从3000美元涨到了1万美元，但大多数特斯拉车主从未体验过无人驾驶的特斯拉。
如今，拥有＂完全自动驾驶＂的车主并没有得到马斯克长期以来所倡导的那种宏大的自动驾驶愿景，而是拥有了一套只有自动驾驶仪的车主所没有的功能。其中包括高速公路上的自动换道和＂自动导航＂(Navigation on Autopilot)，它可以全程引导特斯拉从高速公路的入口匝道到出口匝道。
它还包括停车辅助功能，也被称为＂智能召唤＂，在这个功能中，汽车可以缓慢地驶过停车场来搭载乘客，还有识别停车标志和交通信号灯的功能。多年来，马斯克一直在鼓吹特斯拉汽车多久就能自动驾驶。马斯克和特斯拉多次未能在最后期限前完成任务，但他仍继续做出乐观的预测。
马斯克曾在2019年4月表示：＂购买特斯拉以外的任何东西，在财务支出上来说都是疯狂的。如果你买了一辆没有完全自动驾驶所需硬件的汽车，那就像买了一匹马。＂然而，最近，连马斯克自己也质疑了订购＂完全自动驾驶＂功能的价值，特斯拉今年夏天也开始提供这项服务。
马斯克在特斯拉最近的财报电话会议上表示：＂我们需要让完全自动驾驶成为一项引人注目的价值功能。现在有人订购完全自动驾驶还有意义吗？我认为这是有争议的。＂上个月，马斯克表示，9月底，特斯拉车主将能够访问最新的＂全自动驾驶＂软件，截至今年3月，已有2000名特斯拉车主测试了该软件。但特斯拉车主表示，他们以前也听说过类似的故事（马斯克善于用将来时安慰车主）。
埃隆·马斯克
今年3月，马斯克表示，在大约10天内，特斯拉车主将可以选择下载最新测试版的＂全自动驾驶＂软件。两周后，马斯克表示，这个选择有望在4月份实现。然后在4月份，他说该软件有望在5月份上市。今年5月，马斯克表示，特斯拉＂可能还需要一两个月……但这些事情很难预测。＂然后在8月份，马斯克表示，公众获得最新软件的时间是大约是四周后。
康涅狄格州普莱恩维尔的亚历克斯·科斯托斯(Alex Costos)在2018年购买了一辆特斯拉Model 3，他听到了马斯克的预测。他对《CNN商业》说自己是一个＂特斯拉粉丝＂，并说他过去到处都穿着特斯拉的商品。
科斯托斯说，他在2019年购买了＂完全自动驾驶＂软件，认为即使它还不能使用，他也能从中获得很好的价值。但两年后，他告诉CNN，这笔钱感觉白花了。科斯托斯表示，他即将把自己的Model 3换成一辆其他品牌的新车，但还不能真正享受＂全自动驾驶＂。
科斯托斯谈到特斯拉公开推出的＂完全自动驾驶＂功能时说，＂无论绿灯还是红灯，它都会停下来。这并没有达到预期的效果。＂这种功能通常要求司机在通过十字路口时轻轻点击加速器。其他特斯拉车主也描述了该公司自动驾驶技术的弱点，比如把月亮当成交通信号，或者把公交车后面的广告当成行人。
上个月，一名特斯拉车主在新墨西哥州阿尔伯克基地区法院提起诉讼，称特斯拉欺诈用户，隐瞒了其＂完全自动驾驶＂的项目工程失败，并称特斯拉所谓的＂完全自动驾驶＂是虚假和误导性的陈述。
科斯托斯尤其担心他的Model 3的折价价值。他认为经销商不会因为他的车是＂完全自动驾驶＂而支付额外费用。他说，这款软件也不一定会留给未来的买家，这使得经销商不太可能为这款车支付额外的费用。二手车网站Vroom表示，他们并不能保证＂完全自动驾驶＂会转让给新车主，所以它不会给带有该功能的车型增加任何价值。
Vroom公司发言人表示，福特、大众、日产、丰田、斯巴鲁、本田和通用等特斯拉的竞争对手的驾驶员辅助套件将会传递给新车主。该发言人说，＂你拥有特斯拉的时间越长，就越会意识到他们和其他汽车公司没什么两样。他们有其他汽车公司有的问题，也有其他汽车公司没有的问题。＂
田纳西州布里斯托尔的特斯拉车主布莱恩·赛尔夫(Brian Self)告诉《CNN商业》，他喜欢自己的Model S，但对特斯拉处理即将发布的＂全自动驾驶＂的方式感到不满。赛尔夫说：＂三年来，他（马斯克）不时发布推文，他总在说，哦，对了，全自动驾驶即将问世。所以，现在我再也不能相信他们了。＂
赛尔夫说，他认为，一群经过挑选的、购买了＂完全自动驾驶＂使用权的特斯拉车主提前获得了该软件的使用权，这是不公平的。他说，他认为购买了具备＂完全自动驾驶＂硬件功能的特斯拉车主都应该可以选择接收最新版本的软件。
赛尔夫表示，特斯拉似乎将限量版的＂全自动驾驶＂作为一种广告形式。许多被选中使用测试软件的特斯拉车主在社交媒体上都有大量的粉丝用户。特斯拉于2020年10月首次向选定的群体发布了最新的＂全自动驾驶＂测试版。
测试者的视频显示，这项技术有局限性，需要车主进行警惕的人工监督。但测试者也表示，全自动驾驶系统总体上正在改善。即便如此，马斯克总是推迟的时间表已经成为特斯拉社区的一个笑话。塞尔夫说，＂马斯克可能会说：哦，是的，我们会搞定的，下周就会出来。但每个人都知道——马斯克说的两周，实际时间往往是两个月。＂
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