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世界上最大的发动机,4层楼高,一小时烧15吨油不够烧!

  日前,财政部、税务总局、海关总署近日联合印发《关于深化增值税改革有关政策的公告》,决定自4月1日起降低部分行业增值税税率。根据公告,成品油增值税税率由16%降低至13%。今年以来,国内成品油共经历了五次涨价和一次搁浅。而这次(4月1日)的降价,将成为国内成品油价年内首降,多数地区的汽油价格也将再回"6元时代"。
  左等右等,油价终于下降了。对于广大有车一族来说,这油钱能省不少了。但对于有些"油老虎"车主来说,每次看着加油表上白花花的银子还是会肉疼。不过现在车企都已经在努力降低油耗,家用车已经越来越省油。不过遇到下面这台发动机,谁也没有办法降低它的油耗了,毕竟人家可是有十四缸呢!
  这台由芬兰的瓦锡兰公司生产的RT-flex96C发动机,是一款采用直列14缸设计的柴油发动机,仅一个缸的排量就达到了1820升,整个发动机运转时的燃油消耗为15000升/小时,拥有最高80080Kw,约合10.9万匹马力的最大功率,最大扭矩更是达到了惊人的 760万N·m,就连活塞安装需要4人共同配合。此外其长27.3米,高度13.5米相当于一座4层楼房,整备质量2446吨(净重2300吨),转速102转/分,因此也获得了世界最大的发动机称号,相比之下那些俄罗斯巨型工程机械的引擎简直弱爆了。
  △RT-flex96C专用活塞直列式气缸
  △RT-flex96C专用活塞
  △RT-flex96C专用涡轮
  但这么大的发动机,是如何装进去的呢?
  瓦锡兰RT-flex96C发动机采用分体组装式生产,各个零部件设计制造完成之后送往韩国的总装厂进行组装,完成之后直接装载使用,省去了中间的运输环节。
  △RT-flex96C位于韩国的总装线
  △RT-flex96C动用专业吊机
  除了账面数字有着无可比拟的优势,这台巨大的发动机在技术上也有着很大的亮点。瓦锡兰RT-flex96C发动机采用了新型材料而打造,降低了内部结构应力,相比普通船机拥有更好的可靠性、安全性和耐久性,维护上也更加方便。
  有网友就有疑问了:"这么大的发动机想必不是装在车上,难道是飞机上嘛?"
  当然不是,瓦锡兰RT-flex96C发动机,柴油发动机是专为大型、高速的集装箱运输船量身定制的经济型推进系统。首台RT-flex96C被目前世界上最大的集装箱货船艾玛·马士基号(Emma Maersk)船所采用。在将近11万匹马力的加持下,艾玛·马士基号可以在满载11000个标准集装箱的前提下,以每小时31海里的速度航行。这艘船从中国到美国加利福尼亚所用的时间比普通集装箱货船短4天,这都要归功于这世界上最大的发动机。

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