近段时间，轻快车的司机可谓迎来了好消息。
　　多地车友爆料，滴滴已先后在部分城市下架轻快车型，所有轻快车自动升级为快车。
　　不少买错车型或者被淘汰到轻快车型的司机，不需要再想方设法私下找渠道转到快车车型了。
　　轻快车将成为历史，司机不再受只能接特惠单的限制，也可以接快车单了。
　　轻快模式还在
　　没有了轻快车，那么轻快模式还存在吗？
　　目前来说，答案是肯定的。没了轻快车，但司机依然能跑轻快。
　　有车友疑惑，为什么平台不直接下线轻快？众所周知，司机们对于特惠单的意见一直都很大。
　　或许从平台的角度来说，一是市场有这样的需求，尤其是下沉市场，乘客更想省钱打车；二是，其它平台为了竞争，用低价换市场，平台不能不应战，以防止用户加速流失；三是平台需要更多的盈利。
　　有人当轻快司机后悔了，也有人跑轻快觉得还行。
　　车友表示，轻快对于分低、单少的电车司机和兼职司机来说，几乎是跑出流水的不二选择。
　　轻快可接特快
　　轻快司机一大烦恼，就是哪怕单多，也无法保证流水就高。
　　都是特惠单，司机扫马路累得直不起腰，但往往收入不如预期。平台为了留住更多轻快司机，有的城市推出了不少专属奖励，有的城市则采取了更吸引人的措施。
　　据车友爆料，长沙轻快司机现在能接特快单了。
　　平台推出了＂特快通＂，轻快司机即可接普通特惠单，也能接特快订单，以提高轻快司机的收入。
　　当下，网约车监管层层加码，低价竞争的时代或将面临终结。
　　现在特惠车没了，今后特惠单也许也会没了。
　　司机是行业的主体，司机好，平台才能好。网约车平台无论推什么政策，只有从根本上保障司机的收益，才能真正走得长远。

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