自从国jia大力推动新能源汽车发展以来，国内的新能源汽车行业就迎来了井喷式的发展，不仅大量传统汽车厂家开始布局新能源汽车市场，而且还出现了很多全新的纯电动汽车品牌。由于目前行业还处于发展阶段，因此技术更新速度很快，短短几年，很多汽车厂家都已经拥有了自己的纯电动汽车平台。
　　相比起早些年的＂油改电＂，纯电动平台有着非常明显的优势。＂油改电＂采用传统燃油车的平台，将燃油发动机改为电机，并且在燃油车基础上布局电池组，因此会占据不少乘坐空间和后备箱空间。
　　纯电动平台在设计底盘的时候，会率先考虑电机和电池组的位置，从而设计出更加合理的布局，并且可以保证整个底盘的完整性，以减少对乘坐空间和后备箱空间的影响，对于安全性也会有明显的提升。
　　比亚迪作为国产汽车当中较早布局新能源车型的品牌，确实积累了不少先进的技术，但是比亚迪的主要技术核心在于电池和混动车型方面。对于纯电动汽车，比亚迪并没有专门研发专用的纯电动平台，而是选择了一种＂折中＂的方案。
　　对于即将上市的比亚迪汉，很少有人提及这款车的平台和架构，因为比亚迪的新能源车型不同于专门研发纯电动汽车的品牌。比亚迪的新能源车型往往需要兼顾EV版本和DM版本，比如汉EV和汉DM就基于相同的架构研发，DM车型需要预留油箱位置，所以无法采用专门研发的纯电动平台。
　　比亚迪研发了兼容性更好的BNA平台，可以同时兼容燃油车、混动车和纯电动车。大大降低了研发和生产成本。BNA架构比起＂油改电＂车型有着明显的优势，但比起纯电动平台而言依旧存在一些不足之处，对于空间的利用率也无法达到极zhi。
　　除了BNA架构之外，比亚迪还有一套专门为纯电动汽车研发的E平台，E平台其实就是比亚迪所有纯电核心技术的集合，包括电池、电机、电控技术，比如超万转的高效率电机、高密度的刀片电池和安全性较高的电控技术。因此E平台才是比亚迪核心的竞争力所在。

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