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本科生做滴滴司机,是不是一种浪费?

  我是硕士研究生毕业,有段时间业务跑滴滴,想着出去转还有人给钱多好,干了半个月卸载软件了,男的都可客气,有些女的,出了几块钱就成大爷了,有一个女的居然坐在丹尼斯旁边的德克士里让我车停路口进去给她拿包,红绿灯路口停车?!果断卸载退出!从这以后我对出租车司机格外客气大方
  在我大天津本科生太多了,他们的工资也就五六千块钱,还不如送外卖的了,孩子们都说上学有嘛用啊[泪奔]
  对于跑滴滴,目前有分两种,一种是全职,一种是兼职,全职就是当作一份工作,努力的赚钱生活,兼职主要就是为了方便生活。
  如果你是毕业了大学生,目前不好找工作,自己家中有车,那么可以选择全职,这样至少是一份工作养活自己,勤快做事,行行都是可以出状元,职业无高低,目前的就业市场能养活自己就不错了。
  如果你是自己没车,又是刚毕业的学生,那么选择跑滴滴就得根据自己实际经济情况出发,现在行行的竞争压力也大,你必须要实际经济出发衡量,不能盲目跟从,投资前提得多评估,没有自己的车话,我个人建议先找一份工作比较保障些!
  对于本科生跑滴滴,我的看法是,只要是自食其力,就很好。互联网的信息扩散,很容易让人产出到处都是高收入人群的错觉。其实滴滴的收入在普通人中间算是不错的,但也确实辛苦,所以滴滴这份工作对于普通人来说,是一份不错的工作了。
  人生百态需体验,做什么无关你是什么毕业,现在的人还被传统思想左右,在国外无关不是什么学校 ,只要能生活都可以着!只是我们过的大环境不同造就很多人的是小也不同,大多数是比较传统文化,这也是没有办法目前改变!
  典型的职业歧视观点。怎么叫浪费呢?职员不同而已,随着内卷的加重,人们对择业的选择也多了些无奈和多样性。硕士毕业做外卖骑手的都有,别说本科做司机了。
  感觉我们的教育还在摸石头,高一脚,第一脚。不是没计划的鼓励就是一刀切砍下来。
  人们的选择是根据自己的奈何走的,不奇怪也别见怪。
  学什么,什么学校毕业,社会是社会大学,人是挣钱吃饭,本来上大学,是学习一门生活技能,当是学习了专业技术,且社会上很难靠学习了专业技术很难挣到钱,开过出租车,送过快递,是很正常。
  孩子,咱们国家的观念是:360行行行出状元。
  如果你是出来做滴滴司机是因为缺钱,那么挣血汗钱是光荣的!
  而且做滴滴司机有很大的机会,可以开拓你的视野!开拓你的圈子!
  举个例子:我认识一个人他儿子现在是天津一家租车公司的老板!而在这之前他和你一样是个滴滴司机。从租车做起,等于长期为别人打工。后来他买了自己的电车,电动汽车,新能源汽车,开了不到两个月就又买了第二辆,然后租了出去,紧接着就是第三辆第四辆. ...直到今天开了自己的租车公司。因此,这里本不本科是第二层要考虑的因素,第一要考虑的是你对此有没有兴趣,有没有恒心要做好!
  浪费,绝对的浪费,国家培养一个本科生占用了很多教育资源,每个家庭也付出了很多,学习了那么多的知识,毕业后做一名简单的体力劳动,是一种浪费,
  人各有志,如找不到工作,暂时做个滴滴司机,为以后融入社会打基础也是不错的选择,但时间控制在5年左右较合适,时间如果太长了是一种浪费,一辈子干这工作是不适合的,因为,会累跨身体的。
  太浪费了! 跑滴滴  小学毕业都错错有余[呲牙]…就是开车  听滴滴的话,听乘客的话,,叫你干啥你干啥[擦汗],,你说 ,本科生学了那么多知识,,就干这个?真是辜负了学业和时间

别克和雪佛兰车型命名的差异,是否影响了两个品牌的销量呢?从威朗Pro到昂科威s昂科威Plus,别克在对其越来越多细分产品的推出上,似乎找到了一个简便让大家了解其新旧产品关系的好办法,那就是借助手机企业对产品型号的命名规则,来降低人们的认第一次买车,应该买手动挡还是自动挡?经常遇到身边刚参加工作的同事打算买第一辆车时,会有这样的疑问作为自己人生中的第一辆车,是应该买手动挡还是自动挡?依我看,这要取决于你的具体情况。如果当初在学驾照时,就直接学得是自动大连东北城市最后的倔强这是一座在东北地区纬度最低,自然环境最为优渥的城市,每年吸引大量东北考生前往的城市,只为了能生活在他们早已向往的海边。这是一座将日语作为第二外语的城市,也是东北地区高等教育资源最为一座低调却有底蕴的省城,一次有韵味的端午这是一座所在省份GDP与台湾相当,但知名度却远逊于台北的省会城市这是一座拥有悠久历史与厚重文化积淀,但旅游名气却并不出众的城市。这座城市以山为名,却非常幸运地用了中国传统文化中最为快修店保养体验如何?车工坊实地测评4S保养收费贵?离家太远不方便?随着我国的汽车保有量越来越大,快修产业也逐渐蓬勃发展起来,并形成了一些快修行业的连锁企业与与行业巨头。在这样的趋势下,一些整车厂也开始向快修行业发力讲真,像迈锐宝这么便宜的中级合资车,是否值得买呢?中级轿车市场,一直是合资车企竞争最为激烈的主战场,也是自主品牌一直久攻不下的车型门类。直到2020年,销量排名前十的车型,无一例外不是合资(或独资)的车型。而被合资车企长期霸榜的代一个诞生拿破仑路易十四和圣女贞德的国家,怎么就不会打仗了?不知从何时起,网络上兴起了乳法风潮,比如说没有人能在法国投降前占领巴黎,法国人只能在女人,外国人和矮子的领导下打赢战争等,给网友们平淡无奇的生活增添了不少乐趣。网友制作的乳法图这些昂科威PlusVs昂科旗别克七座SUV大比拼随着6月19日昂科威Plus的正式发布,目前昂科威家族已经有昂科威昂科威S和昂科威Plus三款车型可供选择。昂科威Plus发布会而熟悉别克家族车型的车友们肯定知道,早在2019年,一辆非豪华品牌的紧凑型SUV,凭什么卖到30万一辆?随着这两年国产品牌的异军突起,国产SUV的竞争力不断增强,在保持价格优势的前提下,车做得越来越大,造型越来越漂亮,科技配置也越来越多越来越好。不少十万出头的国产紧凑SUV,其空间尺为什么越来越多的车采用的启停系统?发动机起停系统是车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)时自动熄火当需要继续前进时,系统通过加强型起动机等方式,自动重启发动机的一套系统。它通过将传统发动机的启动电机升级为具有怠速起停虽然一线城市限牌了,但对五菱miniEV们来说,好日子才刚刚开始暨五一假期后,上海限制对于小型新能源车发放牌照后,广州市也计划从下半年起开始加严新能源牌照的发放管控。再加上前几天,工信部对包含微型低速纯电动乘用车技术要求推荐性国家标准纯电动乘用
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