为什么现在打滴滴越来越慢，好长时间打不到？

　　为什么现在打滴滴越来越慢，好长时间打不到呢？我就是兼职跑滴滴的，下图为证，是我这几个月的流水：我以滴滴司机的立场来谈谈原因，主要有以下几点：司机没利润。由于平台派单规则，3公里以内都得去接，照成有可能去接3公里，送3公里，到司机手上只有起步价（每个地方的起步价不同，按我们这里是7块，到司机手上是5.1），就按油费0.5*6还要路上不堵车，红绿灯少，这单赚2.1（不包括保险、车身价、保养等）。空驶，长单或乡下的空驶都是要司机自己出的，包括过路费。司机能有钱赚吗？
　　奖励变少，几乎没有。以前滴滴为了鼓励司机多接单，各种奖励来刺激，而现在随着司机队伍的状大，各种奖励都没有了，没了奖励司机也就没那么激情，很大一部份在听预约单或都顺路单（附近有车，但就是没人接单的原因在这），并不是不派车给你，而是司机设置的顺路或超级顺路跟你去的目的不同，下图是同一个城市有证和无证的差别，但奖励少要求高；
　　政策的原因。交通运输部规定，2018年12月31日前清退不合规的网约车。但却很难实现，也就是很大一部分车主都是在非法运营，各个地方的运管部门又经常出没，能不跑则不跑，这也导致车量剧减；
　　乘客原因。滴滴平台一直以为都以乘客为主，大小问题首先都是司机的错（现在能申诉会好些）。乘客让司机等就必须等5分钟，司机让乘客等，乘客下车可能就投诉，虽然可能是无效投诉，但司机心里肯定不舒服。还有些乘客无理要求，比如让快车司机上楼搬东西、送小区或小巷子、醉酒无理取闹等，都会让司机对跑车感到厌恶。自然而然也退出了部分司机。
　　打车难，而且只会越来越难，不是实在家里难，谁都不会想去跑车。所以有想法买车去跑滴滴的还是打消这个念头吧，除非你是找个借口去买车。对于司机来说，能帮就帮，对于乘客来说也别动不动就投诉，大家都难，互相理解，文明出行对大家都好。
　　个人浅见，有什么不妥欢迎指正。
　　滴滴越来越慢，好长时间打不到，原因很多！
　　司机给你的好评很多
　　1,你平时很守时，有时候五六分钟，有时候十几分钟就能按时上车，司机不用等你很长司机。你下车后，司机会习惯性的给一星好评，还会把你加入好友名单！
　　2，你很爱惜车辆，上车只是稍微弄脏点车，不会弄太多垃圾。
　　3，上下车的时候，你怕车门关不牢，使劲关好车门。
　　4，你在车上不会吸太多的烟，不会把所有烟灰都弄到车里。
　　5，有时候你会很热情的邀请司机到你单元门前，这样提现你的热情好客。
　　你的很多好习惯，都让司机不得不给你好评，把你加入好友名单，所以每次都给你匹配适合你的司机！
　　跑滴滴很挣钱
　　跑滴滴一天流水好几百，有时候几个小时就能挣几十块钱，太能挣钱了。乘客很友好
　　乘客很友好，让司机等十几分钟，再送两三公里就能到，让司机挣几块钱。这对司机来说太划算了。
　　乘客很通情达理
　　乘客很通情达理，不会把自己当上帝。有时候叫个特惠车，会让司机认识他每个朋友回家的路。有时候叫特惠车，还会很热情的让司机到他楼下去参观他们的小区。平台很人性化，处处为司机着想
　　平台会推出各种奖励，调动起司机的积极性，让司机一天跑十几个小时就能挣几百块钱。
　　平台会把50%以上的利润都给司机，让司机时刻像打鸡血一样兴奋。有时候平台会把70%的利润让利给司机，这样的好事，司机怎么能够不积极？
　　所以，很多原因，导致乘客打车慢！
　　首先是司机赚不到钱，拿快车举例，一单六七公里订单到司机手里也就十五元左右，司机接单距离平均在2公里，实际行程八九公里，每公里不到二元。油钱每公里0.5元，车辆保养每公里0.1元，保险每公里0.1元，车辆折旧每公里0.5元，至于违章罚款就不算了，每公里直接成本1.2元了！每天若是跑二百公里，算算司机能挣多少钱？不到二百块，吃饭喝水在花几十，还能剩几个钱。去打工，每月最少也要三四千吧！
　　滴滴总把乘客视为上帝，司机是奴隶。快车司机要无条件的接受乘客指令，要求司机进小区接送，北京的小区路窄车多，特别是夜晚极易造成车辆剐蹭，不进小区乘客投诉，平台处罚司机。建议取消进小区接送客！
　　网约车合法化也流失部分司机。双证有地域要求，北京考人证需北京户籍，但北京网约车司机80%以上非京籍，无法获得人证，北京人有人证但汽车限购又买不了车而办不了车证！运管查车罚款，谁原冒险。所以不少跑滴滴的转行送外卖，外卖一天流水也有几百，且成本极低，但很辛苦，没办法，挣钱哪有容易的！
　　滴滴要求车等乘客五分钟，各地抓违停如此严格，等这五分钟造成司机违章罚款扣分。一个违章几天白干，万般无奈谁还会干网约车！
　　你说出了很多出行乘客的心声，目前的滴滴是越来越不容易叫到车了。比如南京，尤其是在高峰期，排上个把小时那是家常便饭。
　　随着合规日子的临近，滴滴公司做出了很大的改变，比如说合规车享有优先派单权、非正规车平峰期不派单等等，这一切都让之前占据主导地位的私家车不得不放弃。因此司机流失太多是最主要的原因！
　　当初，私家车撑起了滴滴出行，让这家企业越做越大，逐步成为网约车的龙头老大，而如今却不得不接受被清退的事实，并不是他们不想跑，除了政策放在这里，利润越来越少也是一个主要的原因。滴滴不断削减奖励、减少派单、无故罚款扣分…这一切都寒了上千万滴滴司机的心。
　　而作为乘客，在南京上下班想要叫到一辆滴滴快车都成为了一件奢侈的事。拼车也许会快一些叫到车，但是司机还要带别人，遇上堵车更是耗时间！难…
　　如果说从元旦开始，私家车正式退出舞台，想必会越来越难叫到车，届时乘客只能选择价格稍高的出租车或者黑车出行了。
　　确实，或多或少都感觉到，滴滴打车似乎时长在增加，曾经那种秒接单，现在有时候等上几分钟或者是在高峰期或许更加的无人接单，排队都上几百号人，要是距离近的可能走路都已经到了。
　　其中的原因，还是挺多的，说一下我个人的感觉吧。
　　其一，滴滴车主减少
　　起初，滴滴兴起之际，各种对于司机的补贴扣点也挺低的情况下，融入一大批的车主入行；
　　但在滴滴起来之后，那对于抽佣在逐渐递增，到处是抱怨没有原本的收入，甚至乎接单难，收入低，还存一些坑；
　　导致不少车主都纷纷推出滴滴的行列，接单的少了，自然等待的时间也长了许多。
　　其二，机制的改变
　　因担心车主刷单的行为，把最近接单原则也有所改变，或许你能看到在附近就有空车接单的，却往往都是接到的是两公里起步的车辆过来接，在一定程度上也延长了等待的时长，运作中间也让车主的时间更多的花费在接人的路途上。
　　其三，偏远与人流量大
　　作为全职做滴滴的车主，一般较少会去偏远的地段的，毕竟等待的时间过长，对于接单效率和有效化利用时间还是有影响的，肯定是往人流量大的地方去的，比较偏远些的，交通不太便捷的地方，一直都属于打车的盲区；
　　在人流量过大的地段也同样如此，需求太大了，接单不过来，并且在这些人流量大的地方经常会有拥堵的现象，虽然接单容易，但是几公里的路程，时长翻倍，那也是不太愿意去接触的订单。
　　其四，短途与长途
　　短途单接人路途长，单的钱也少，从经济效益的层面来说，其实不太划算的；
　　有些人也会有选择性的进行接单，情愿等待个半小时一小时的，接些距离较长的订单，轻松赚的还多。
　　其五，打车软件增加
　　这是一块大蛋糕啊，很多资本可都是愿意入场的，虽然一支新秀已经起来，但是在抽佣的层面增加，并且还有爆出大数据杀熟的情况，这自然也会有别的打车平台开始侧入。
　　从一家独大，已经开始分布很多打车软件，作为网约车的司机，谁不都是为了赚钱嘛，在哪个平台能赚的更多，那自然会选择哪个平台呀，从客户的层面，如果别的平台有优惠，也是可以考虑的，也就把很多网约车的人给分散开来。
　　其六，国家政策也在不断更新
　　对于网约车的要求也是开始逐渐严格化，对于车的要求，对于司机，这些也是从乘客的安全出发的，但是对于一些网约车主来说，麻烦不单只，而且对于车的严格审核也是一些过不了的，还转变成营运车的话，和私家车是有区别的，这也就不少人就不去弄了；
　　就有些觉得，闲着的时候跑跑副业，那就很多就退出不做啦。
　　其七，听闻的一些滴滴的内幕吧，也只是听说，不太清楚，可能
　　一般人进滴滴，可接单很少的，别说长途单，就是一些短途的都接不到，甚至就是在你附近，没有人接的，也都轮不到你；
　　似乎有些地方订单都已经给承包的车队接下来的感觉。
　　一开始的时候，真的觉得有滴滴是特别好的一件事情，反正现在就没啥感觉了；
　　不过也得感谢滴滴，现在都大部分都坐的士了，少了很多绕路，恶意加价，不打表的情况，而且价格也比滴滴便宜。
　　我是做过滴滴司机的，自己的私家车，现在不做了，我认为有几个原因，无喷哈
　　一、司机真挣不了多少钱比如我就不做了，没事玩头条。
　　二、国家政策管理在，很多司机也是另谋生路，不赶做
　　三、女生很难叫到车，平台可能为安全在考虑，然而本身坐滴滴的女生比男生多。
　　四、国家要求12月31日清退所有不合法的车辆，可滴滴就没有几辆合法的车了，他想提前告诉乘客没车了，你们要实应这个环境。让社会有点乱象，让社会人士能否争取少或不清退不合法的车辆。
　　五、这本就是滴滴公司有意玩弄乘客和车主，合法车辆做的也是不如意的
　　六、滴滴公司内部人员洗分，免封号，外挂软件，让司机对乘客多了一条加收附加费，长期一来就乱了，其实乘客也少很多了，走其它平台。
　　以上是全凭个人感受，有不同意见可以共同分享，希望文明发言
　　我是一名滴滴专车司机，司机端到今天我学习了255节课时，但是我基本上没有学习过，而是翻篇直接考试，基本都能过，一些常识而已，作为一个正常人都能会的，我目前认为滴滴总得来说是不错的，但是也存在两个缺点，预约单起点模糊，抢单阶段时间太短，看不明白客人所在地点，我抢到距离自己八十公里的订单，客人用车就几公里，取消滴滴就罚款40，我被罚这两年大概三四次了，反馈给平台多次，，，两年也没改，一司机一年四十算起来也是一笔收入！还有就是平台语音播报现在是越来越多，有些客人不是准备好出发了，才叫车，而是任性叫车，车都到了，客人接电话说：＂师傅再等会吧＂某些乘客客人素质有待提高！现在北京房价大家都知道，在中国一线城市，估计也就滴滴还有几分钱的计价方式了，人民银行都不出5分钱硬币了，这给司机最低时间一块四毛五1公里…时长四毛五分钱一分钟（无聊的计价，大概是这样，设计几分钱定价的肯定是会过日子的，不过也太缺德了点吧！太损了吧？会不会四舍五入？按分来计费，太奇葩了！）
　　这是滴滴套路，我昨晚就试过，我看路边一个开滴滴的师傅停那，我刚好叫车，2分钟不派单，我就问那师傅，你手机怎么没反应。师傅骂人了，全是套路，有奖励就这么搞。
　　刚刚打开滴滴出行叫车，显示附近有车，然会我选了优惠卷减8元，再点叫车附近无车，等待五分钟后我取消定单再从新叫车三分钟后不等取消了。然后叫我朋友叫车，十秒内叫车成功，当然他的是无优惠。之后我打电话给客服大骂一遍，还说我的号是新号，更加不解我的号码注册时是滴快大拼时就已经开始用到现在，最近就上个月还叫过一次快车。客户说了一屁话我也没听进去什么同时叫车可能影响你的订单，我呸，我朋友帮我叫车的司机还在跟我说等了半小时都没单进再等十分钟没单来就回家休息，客户你说的话我还能信你几分？为啥我没选优惠卷就有车，一选优惠卷叫车附近一辆车都没有？这叫什么，这叫做大数据！滴滴就那么嗷
　　以下几点：一、乘经常无故取消订单，无正当理由取消，当你取消订单的时候司机就会把你加入黑名单，取消越多你就越难打到车，乱投诉司机，平台会出于安全考虑就不会给你投诉过的司机派单接你。二、平台大数据限定司机，大数据会根据司机经常在市内接单，还是在郊区接单，市区的司机到郊区就接不到单，亲身经历平台认定你是郊区司机你偶然送乘客到市区，乘客近在咫尺，在你面前十米内也不会给这位在郊区的司机派单接你。三、司机收入问题，司机在平台跑单，由于大数据各种原因，抽佣太高问题，压榨完乘客又转过来压榨司机，就会有一部分退出或转入其他网约平台。四、现在口碑值问题，要求每个月完成约117单早高峰，晚高峰，早高峰时段7：00至8：59、晚高峰17：00至18：59每单0.6分加上基础分60当月完不成130分的出行分，直接影响到下个月接单，在线时长问题，如果你是早7：00出车到1：00满18小时团疲劳驾驶强制下线，完成当月出行分，必须早晚两个高峰时段出车，到了1：00以后，大多数司机被强制下线后，凌晨时段其本没有多少司机在线，那时叫车会更加困难，唯有平台推出夜班出行分，晚22：00至凌晨7：00时段每单以0.6分的记入出行分，才会鼓励更多司机，合理安排出车时间，保障每个时段都有司机在线，让需要打车出车的你更容易打到车，希望能让平台看到，予以采用！