大厮杀，汽车圈战争正式打响！问界销量暴跌，华为亲自下场

　　作者：子成
　　TO要闻解读
　　全国多省推出汽车补贴政策，超40个汽车品牌花式打价格战
　　最近汽车圈掀起一股＂疯狂大降价＂热潮！随着东风汽车在湖北省大幅降价＂一炮走红＂，各大车企的促销活动、降价信息铺天盖地而来。
　　正如网友所说＂没有不合适的产品，只有不合适的价格＂， 裸车价从21万元降至12万元的东风雪铁龙C6从无人问津摇身一变成了明星。大量消费者前往抢购，导致东风标致雪铁龙4S店已开始劝退顾客下单，同样坐不住的，还有其他汽车品牌及其经销商。据记者不完全统计，正在降价促销的汽车品牌不少于40个。
　　解读：  这一波新车行情为什么会出现如此大幅度的跳水，众多车企为什么都选择集体下场厮杀，大打价格战了呢？
　　大概原因有以下几个：
　　第一个是前面提到过的7月1日国六A无法上牌的问题。
　　在几年前的2019年7月1日，国内实行了国6标准的第一阶段国6A，在国6A实行之后，各地纷纷禁止老的国5车型上牌。于是在国6A标准全面实行之前，各大燃油车企纷纷大降价抛售积压的国5车型。
　　而在国6A全面实行四年后的2023年7月1日，国6B也将全面实行。彼时彼刻，恰如此时此刻。
　　第二个是头部车企的带动。
　　从今年年初开始，特斯拉率先出手，随后比亚迪跟进，两家新能源头部企业开始了价格战。
　　降价不一定能增加盈利，但可以打击对手，抢占市场份额。当这两个大佬降价之后，其他新能源车企怎么办，你们敢不降？
　　降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。于是，他们也咬着牙跟进降价了。
　　第三是成本的下降带来的降价。
　　3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。
　　锂电原料的降价给这些新能源车企的降价，带来了成本空间。于是，他们更有底气降价了。
　　等到新能源汽车全都大幅度降价，以换取销量的时候。你说传统油车着急不着急？
　　增长152%！宁德时代去年营收3285.9亿元
　　3月10日，宁德时代披露2022年全年财报。数据显示，2022年宁德时代总营收首次突破3000亿元，达到3285.94亿元，同比增长152.07%，归属股东的净利润达到307.29亿元，同比增长92.89%；扣除非经常性损益的净利润达到282.13亿元，同比增长109.88%。基于此，宁德时代经营活动产生的现金流量净额为612.09亿元，比上年增长42.65%。
　　财报披露后，截至3月10日A股收盘，宁德时代股价涨2.21%，报收405.79元，总市值为9911亿元，未能反弹至1万亿元以上。
　　解读：宁德时代创纪录的营收增长，来源于其庞大的出货及装机量。  在宁德时代的营收构成中，动力电池系统占比达72%。根据韩国动力电池研究机构SNE Research的数据，2022年宁德时代全球动力电池装机量达到191.6GWh，市占率达到37.0%，已连续6年位居全球第一。
　　而动力电池装机量的急剧膨胀，则与新能源汽车产销量的高速增长密不可分。中国汽车工业协会披露的数据显示，去年中国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%；在欧洲和美国市场，同期新能源汽车销量也创下新高%。
　　尽管取得破纪录的营收水平，但宁德时代仍有隐忧。  作为主营业务，2022年宁德时代动力电池系统毛利率为17.17%，比上年下降4.83%，储能电池系统、电池材料及回收和电池矿产资源业务则分别下降11.51%、2.36%和22.66%。
　　宁德时代毛利率的持续下滑，与市场行情密切相关。  近一两年，随着市场需求的急剧扩大，电池原材料价格显著上涨。在去年8月的世界动力电池大会上，曾毓群进一步表示锂价的高企是＂上游炒作原材料所致＂。
　　宁德时代有难言之隐，处于下游的汽车制造商更少不了牢骚。广汽集团董事长曾庆洪曾称新能源车盈利难，＂车企都在为宁德时代打工＂；比亚迪执行副总裁廉玉波也表示，碳酸锂价格波动对车企造成很大影响，而产业链整体风险抵抗能力依然不足。
　　另一方面，汽车产业下游的＂去宁德时代化＂趋势也有所抬头。除与更多品牌的电池供应商达成供货协议外，奔驰、宝马、特斯拉、大众、上汽、广汽、蔚来等车企也先后宣布建设电池工厂，或发布自研电池规划，以摆脱对宁德时代的完全依赖。
　　随着新一轮汽车降价潮的开启，面对竞争激烈的市场和错综复杂的局势，宁德时代在保卫王座的长途跋涉中仍未能高枕无忧。
　　降价促销效果不佳，问界被正式冠以＂华为＂之名
　　3月8日，AITO问界汽车通过微博、微信公众号等平台发布全新海报，配文为＂每个想去的地方，都是目的地。去哪 ? 你说了算！HUAWEI问界，去想去的地方。＂
　　其后，华为终端转发这则微博并评论称＂想去的地方，HUAWEI问界汽车，始终陪伴你！＂
　　对于问界被冠名为＂HUAWEI问界＂，华为方面回应称，HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企。
　　解读：近期，问界在营销上增加了更多的华为元素，如在海报上出现了此前未曾出现的华为品牌标志等。
　　就在2月25日，华为与赛力斯签署深化联合业务协议。根据协议，赛力斯的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达100万辆。此外，赛力斯新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。
　　此外，更有一份微信截图在网络上流传，  称华为与赛力斯达成共识，不再应用＂华为深度赋能（问界）＂的品牌话术，取而代之的是＂华为全面主导（问界）＂。
　　在过去的一年间，凭借华为生态的赋能，问界共计交付汽车7.5万辆，在新势力品牌中名列前茅。但自今年1月起，随着特斯拉掀起价格战，问界也率先跟进降价约3万元以应对竞争，然而效果并不理想。根据官方披露的数据，问界今年1月仅交付汽车4475辆，环比下降一半以上；而在没有春节假期的今年2月，问界却进一步环比下滑21.7%，至3505辆。
　　此外，赛力斯还面临与其他新能源车企同样的＂增收不增利＂的困境。在此背景下，＂华为全面主导问界＂的传言甚嚣尘上。
　　＂不造车＂曾经是华为创始人任正非定下的纪律。2020年10月26日，任正非签发华为EMT决议称，华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，但同时在声明末尾提及  ＂本文从发文之日起生效，有效期为3年＂  。
　　换言之，该决议将于今年10月26日到期。
　　除赛力斯外，北汽、长安、奇瑞、江淮等传统车企均与华为汽车业务达成或被传取得合作。根据华为的规划，汽车业务单元此前已定下了要在2025年实现盈利的目标。
　　TO人物/观点
　　董明珠：格力十年纳税1000多亿
　　3月9日，董明珠表示，格力电器十年给国家纳税1300亿元-1400亿元，＂这还是国家退税后的数字，如果没有退税，估计1600亿元以上。所以好企业才有实力，才可能给国家纳税。企业天天靠国家政策补贴、救济，还怎么发展？所以企业要有内在动力，一要坚持自主培养人才，二是管理，三是产品技术，四是最重要的是创新。＂董明珠认为。
　　京东CEO徐雷谈百亿补贴：效果超出预期
　　针对投资者较为关心的京东推出百亿补贴的问题，京东集团CEO徐雷认为，京东的经营理念始终核心是成本、效率和体验，是基于对成本、效率的优化为用户打造极致的产品、价格、服务，这个是从来没有改变的。徐雷表示，因为百亿补贴上线的时间比较短，目前来看还是取得不错的效果，很多超出了预期，给老用户带来了真正的实惠，也带来很多的新用户，总体来看是对京东是有价值的。
　　币安赵长鹏：没说过币安会取消加密货币交易费用
　　针对此前网传有关币安将在三月份取消购买比特币和其他加密货币费用的消息，币安首席执行官赵长鹏在社交媒体澄清道，自己没有说过这样的事情，或许是相关人士理解有误并进行了错误传播。
　　TO数据会说话
　　全国快递业务量突破200亿件
　　国家邮政局监测数据显示，截至3月8日，今年我国快递业务量已达到200.9亿件，比2019年达到200亿件提前了72天，比2022年提前了6天。
　　解读：今年，全国快递业务量第一个100亿件用时39天，第二个100亿件用时28天，缩短了10天，展现出快递业的蓬勃活力和强劲动力。
　　据了解，为助力消费市场恢复增长，各地不断完善提升快递服务能力和水平。福建厦门，电商卖家将直播间搬进快递仓配中心，消费者拍下心仪的商品后，快递企业随即从仓库发货。这种＂仓播＂模式的时效比传统模式提升1天—2天。
　　与此同时，快递企业深入田间地头，提供从打包到运输的全程一体化服务。当前，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，进一步畅通了工业品下乡进村和农产品出村进城的渠道。
　　国家邮政局表示，下一步将着眼支撑农村产业振兴，加快完善县乡村快递物流配送体系，畅通工业品下乡、农产品进城双向流通渠道，更好促进城乡资源要素流动。
　　TO公司动向
　　＂烧＂了35亿美元后，贾跃亭的FF或下月交车
　　3月9日，法拉第未来公布了截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年财报。财报显示，2022年，FF经营性费用为4.51亿美元，同比增长27%，净亏损为5.521亿美元，同比上升近7%。据记者统计，自成立至2022年底，尚未实现量产的FF，累计亏损已达34.6亿美元（约合人民币241亿元）。FF称预计将于2023年3月下旬开始生产可销售的FF 91 Futurist，并在4月开始交付。FF 91 Futurist作为FF首款量产车，瞄准的是超豪华市场，售价预计为25万美元。
　　中通快递再次回应灰熊做空报告
　　3月10日，中通快递于港交所公告称，继其先前针对卖空机构Grizzly Research LLC于2023年3月2日发布的一份报告中作出的指控而发表声明后，基于本公司管理层的建议并为保护全体股东的权益，本公司董事会下属审计委员会在审阅该等指控后，决定对卖空报告中作出的指控开展独立调查工作。审计委员会已聘请独立专业顾问协助，包括一家国际律师事务所及一家法务会计师事务所，但并非本公司核数师。
　　公告中还表示，公司将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所及香港联合交易所有限公司的适用规则及条例要求适时提供有关独立调查的披露更新。公司重申，持续坚定地致力于保持高标准的公司治理和内部控制，以及按照适用的规则及法规进行透明和及时的披露。
　　小鹏汽车多名核心高管换血？官方回应
　　有媒体报道称，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职；首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态。针对多名核心高管换血的消息，小鹏汽车回应称，消息不实。
　　快手客服回应辛巴称平台人气造假
　　3月8日，辛巴在直播时指责称，快手平台给某些情感主播的直播间人气造假，还称有些情感主播存在坑骗老人的问题。随后，辛巴直播间的直播功能因＂不符合社区规范＂而被封禁，并将于3月10日18时解封。9日，快手官方客服表示，直播间人气受多个因素影响，无法人为修改。若有用户感觉被骗，还可以提供证据举报，平台会根据实际情况做出不同处理。
　　椰树推猛男直播销售额不到1千，观看近10万
　　近日，椰树集团直播间风格大变，直播带货的主播由此前清一色的丰满女生，换成了一群肌肉猛男。在椰树集团的直播间里，一群男模特穿着紧身背心、拿着椰树椰汁，在直播间展示肌肉和身材。椰树的＂画风突变＂，从销售数据看并未立即获得消费群体青睐。数据显示在开启男模直播的3月1日下午，＂椰树集团＂的抖音直播观看人次虽然一度达到9.3万，但销售额却仅有750-1000。
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