广西第二大高铁站有新进展，按12台28线规模建设，即将开启招标

　　目前，广西最大的高铁站，就是南宁东站，一共13个站台，到发线24条，建筑面积267471平方米， 其次就是桂林北站，设有9个站台，到发线17条。
　　不过在广西各地的高铁站规划中，其实广西真正的第二大高铁还没有启动建设，这就是南宁五象站。南宁五象站也是名字最特别的一个站，五象站在南宁市的南部，但却不是按照行政区或者方位来命名，而是以五象新区名字来命名。关于要建设南宁五象站，从南宁市到广西层面已经提出很久了，但是始终没有迎来实际性的进展，南宁人期盼已久了。
　　不过现在，南宁五象站终于迎来了重大好消息，即将开启相关招标工作。近日，在南宁市公共资源交易中心网站，南宁市发布了一则招标计划，即《南宁五象站铁路枢纽站城一体项目投融资咨询服务、法律顾问服务招标计划》。招标计划将在下个月，即3月份开始。
　　从这则招标计划公告中，也是首次披露了有关五象站的设计方案。五象站的建设，将目前广西其他高铁站建设模式完全不一样，五象站将采用铁路站房工程+五象铁路枢纽站城一体来建设，因为不单单只建设火车站，还建设商业、住宅等一体，所以，这个五象站建设工程投资规模巨大，工程投资估算约200亿。这个投资额比目前的南宁东站投资还大好几倍，当初南宁东站古树投资也是才60.7亿元而已。而据此前的披露，五象铁路枢纽站城一体化区范围为五象大道、利福路、那安快速路等围合区域，不含高铁车场的实际规划面积1070亩，真正巨无霸项目。
　　另外，从公告披露的信息来看，未来的南宁五象站，将承担，南宁至钦州方向高铁、南宁至玉林方向高铁的到发作业，同时还有贵南、贵广、柳南、云桂铁路等途经动车以及部分普速列车的作业，火车站站房设计为12站台28线规模，到发线比南宁东站还多。而令南宁人高兴的还有，五象站将规划接入4条地铁，包括4号线、S0环线、S3线和S4线，其中4号线已经在建中。
　　从五象站的布局来看，以后建成了，将会分担目前南宁东站的压力，以后发往北部湾沿海（包括以后合湛高铁建成通车发往湛江、茂名等地的动车）以及玉林方向的动车都从五象站到发，特别是以后南宁经玉林至深圳高铁建成通车，开通的动车列次会增加不少，如果都放到南宁东站发车，那真的忙不过来了。
　　五象站的建设，对于广西其他地方的人来说，也是好事，以后去南宁市五象新区，就不用乘坐到南宁东站，然后花费更多时间再转各种地铁公交了，出差旅行时间大大较少。
　　五象站的建设，已经列入了广西交通十四五规划和南宁市交通十四五规划中，随着相关招标工作的启动，相信离开工建设会越来越近。