阿维塔11上市，华为外包抢风头，长安却没有姓名？

　　8月8日，后台强硬，备受瞩目的阿维塔11正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为34.99-40.99万元。
　　阿维塔＂的名字对大部分人来说有一定的陌生感，但其实该品牌在智能汽车行业方兴未艾之时就已诞生。长安很早就想布局高端新能源汽车市场，最开始找的蔚来汽车，2018年，双方合作成立了＂长安蔚来＂，后来蔚来汽车退股，双方合作告一段落。长安并未折戟，而是找到了另外一家重量级玩家----宁德时代。
　　2020年11月，长安汽车就发布公告称，将与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌，命名为＂阿维塔＂，长安汽车成为第一大股东，宁德时代位列第二，但与前两者不同，华为并未注资。
　　阿维塔11一经上市，就被说＂集三方之长＂，价格也抬到了30万以上，承载了长安新能源冲高的野心，那新车表现如何呢？
　　以智能驾驶为例，阿维塔11全系搭载了Huawei inside（HI）华为全栈智能汽车解决方案，可以实现高速、城区全场景泊车，并全系标配16项驾驶安全辅助系统，属于行业头部水平。
　　在动力方面，阿维塔11搭载的是华为Drive ONE双电机电驱系统，前电机最大功率为195kW，后电机最大功率为230kW，综合功率高达425kW，电机总扭矩650N·m，长续航版本零百加速时间为3.98秒，成功跻身三秒俱乐部。
　　续航方面，标配宁德时代三元锂离子电池包。长续航车型电池容量90kWh，续航里程达555km；超长续航车型电池容量116kWh，续航里程达680km。充电补能，使用的是华为DriveONE 750V高压平台，充电功率最高可达240kW，充电10min续航增加200km，极大的缓解用户的续航焦虑问题。
　　如此看来，新车的性能确实可圈可点，对比30-40万区间同样定位为性能纯电的车型，例如特斯拉Model Y、蔚来ES6和极氪001等也丝毫不差，在动力性能和续航上还要略胜一筹。
　　产品虽好，但我们发现＂明明是三个人的故事，你却没有名字＂。阿维塔11作为长安汽车打造的全新品牌首款车型，智能驾驶技术掌握在华为手中，＂三电＂中的电机和电控系统也都采用的是华为的方案，电池的供应商则是宁德时代。从技术层面上来说，阿维塔11属于集三家之所长，但核心的灵魂，像智能驾驶这一块都＂外包＂给了华为，长安的重心还是在汽车的制造和供应链方面，虽不可或缺，但也不属于核心业务范畴。
　　似乎这正好印证了上汽陈虹当初的话。掌握了一整套解决方案的华为成为了灵魂，而长安因为是传统车企，优势在于汽车工程方面，在智能座舱和辅助驾驶的研发整合方面较弱。在逐渐发展成以智能驾驶为核心的新能源汽车赛道，沦为躯干只是迟早的事情。而且华为在汽车圈，也不单单和长安一家合作。
　　不过也不能否认，华为的参与，的确在一定程度上给产品加上了一层光环。所以，在汽车界有像上汽一样拒绝让华为掌握＂灵魂＂的存在，也有借着华为一飞冲天的品牌，阿维塔11正是这样一款深度捆绑华为的存在。只能说如果长安未来不想沦为类似代工厂的角色，还是多花点心思在电动化平台和智能驾驶上吧。