为什么中亚天然气管道很赚钱，中缅天然气管道却在亏钱？

　　据国家发改委统计数据显示，2022年，我国天然气消费量为3663亿立方米，同比下降1.7%。消费下降的原因主要有两个：俄乌冲突导致价格上涨和国内经济增速明显放缓。
　　此外，据国家统计局公布的数据，2022年，我国生产天然气2178亿立方米，同比增长6.4%。进口天然气1485亿立方米，同比下降9.9%。
　　我国进口天然气主要来自四个渠道，一是通过中亚天然气管线，从土库曼斯坦等中亚国家进口；二是通过中俄东线天然气管道，从俄罗斯进口；三是通过中缅天然气管道，从缅甸进口；四是通过LNG船运，从澳大利亚、美国和马来西亚进口。
　　最近五年以来，随着国内一批超大型气田的投产，我国自己生产的天然气占比越来越高。截至2022年底，我国生产的天然气主要来自于新疆气田、青海气田、长庆气田、川渝气田以及渤海气田和南海气田。
　　今天，我在这里想和大家一起来算算账，看看我国这么多的天然气来源渠道中，哪些是赚钱的，哪些又是亏钱的？相信你会感兴趣的。
　　先来看看我们自己生产的天然气成本，新疆气田出厂价0.79元/立方米，管道运输费0.68元/立方米；青海气田出厂价0.89元/立方米，管道运输费0.595元/立方米；长庆气田出厂价1元/立方米，管道运输费0.255元/立方米；川渝气田出厂价1.15元/立方米；管道运输费0.78元/立方米。
　　新疆气田和青海气田主要是向华东地区供气、长庆气田主要是向京津地区供气、川渝气田主要是供应四川和重庆。下面我们就来看一看上海、北京和成都的天然气价格：
　　上海居民用气第一档收费标准为3元/立方米、北京第一档收费标准为2.63元/立方米、成都第一档收费标准为2.18元/立方米。对比四大气田的出厂价格，显然都是赚钱的，而且是越往东就越赚钱。
　　下面来看看进口天然气在国内的盈亏情况，这里需要说明一下，中俄东线天然气管道才开通运营时间不长，而且还没有大量向华东地区供气，下面我们只分析中亚、中缅管道和LNG天然气的成本。
　　中亚天然气管道进口价为1.8元/立方米，管道运输费0.68元/立方米；中缅天然气管道进口价为2.68元/立方米，管道运输费0.82元/立方米；澳大利亚LNG进口价1.99元/立方米，管道运输费0.1元/立方米。
　　中亚天然气主要是输送到我国华东和华南地区，对比上海和广州的天然气价格，这条管线也是处于盈利状态，未来中俄天然气管道输送到华东的天然气成本不会高于中亚天然气，肯定也会赚钱的。
　　最后重点说说中缅天然气管道，本世纪初，中石油与缅甸能源部开始商谈建设中缅原油管道项目，这条原油管道可以避开敏感的马六甲海峡，对保障我国能源安全有重大意义。
　　但是，缅方不同意单独修建原油管道，还得搭上一条天然气管道，原因在于缅甸天然气储量位居世界第十，每年生产天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。
　　于是就有了现在的中缅油气管道，2013年5月30日正式开通运营，每年向我国输送120亿立方米天然气，原油管道的设计能力为2200万吨/年。
　　也不知道当年中石油是怎么和缅甸方面谈判的，进口价格2.68元/立方米，不仅高于中亚几个斯坦国1.8元/立方米的价格，也高于澳大利亚LNG1.99元/立方米的价格。而管道运输费0.82元/立方米，也远高于中亚天然气管道。
　　以缅甸天然气最多的使用地区昆明为例，昆明市居民生活用气第一档价格为2.95元/立方米，计算一下，中石油每销售一立方米天然气就要亏损0.55元。
　　如果按协议每年从缅甸进口120亿立方米天然气，中石油亏损就高达66亿元/年，当然，这些利润可以从过境缅甸的沙特原油加工中赚回来。但是，进口缅甸天然气巨额亏损是当初没有好好算账？
　　如果单纯是为了避开马六甲海峡而心甘情愿地亏损66亿元/年，难道我们就不能想想别的办法吗？比如说，只需要用两年亏损的钱去打造一支航母护航编队，估计这点钱也够了吧？