车市冰火两重天!200万燃油车加速去库存,电动车销量节节攀升
#新豪华 大智座#
根据中国汽车流通协会官方近日发布的消息,3月份湖北省推出的政企联合补贴汽车大促销,引发了全国数十个省市大范围跟进。经销商客流量迅速提升,但由于消费者观望情绪较浓,汽车的最终销量并没有显著增加。
最要命的是,根据我国环保部之前发布的规定,国六B标准将于2023年7月1日起执行,不达标的汽车将不能销售、注册和上牌。
而根据权威机构统计数据,目前我国国六B非RDE(实际行驶污染物排放测试)车型还有200万辆左右的库存等待消化。
2022年,我国燃油车总销量1486万辆,折合月均销约120万辆。如果以此计算,从现在到7月1日还有3个月左右,这些车理论上是可以消化完毕的。
但因为各个车企库存差异和车型品种的结构性问题,以及部分在售燃油车已提前完成了国六B标准的切换,因此这200万辆国六B非RDE库存车的消化就存在了非常大的问题。
3月30日,在广汽集团2022年度业绩发布会上,广汽集团董事长曾庆洪就曾表示了担忧,建议环保部门将国六B的环保规定延迟到年底执行。
国六B非RED库存车本来消化就存在巨大压力,而近期不断上市的电动汽车定价"燃油车"化,更是令这一情况雪上加霜!
比如近期刚刚上市的飞凡F7,该车作为一款中大型豪华纯电轿车,长宽高达到5000/1953/1494mm,轴距达到3000mm。该车搭载 RISING PILOT 全融合高阶智驾系统,拥有 666km 超长续航和 " 可充可换可升级 " 换电架构,前排43英寸全景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏配置组合,但定价与同型号燃油车几乎相一致,性价比极高。
另外,该车还推出了支持车电分离的版本,定价仅14.59万起,购车成本再次大幅度减少,对传统燃油车带来重大冲击!
3月份,在激烈的汽车销售市场环境下,包括比亚迪、埃安、理想等新能源汽车的销量却节节樊升,连创新高!
2023年,或是新能源汽车强势突起,而燃油车节节败退的一年。但我国目前强在新能源汽车,弱在传统燃油车,这也为我们的汽车工业实现换道超车提供了绝佳机会!
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