文:懂车帝原创 刘艺伟 [懂车帝原创 行业] 日前,乘联会秘书长崔东树发文表示, 新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。 新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题 数据显示,1月1-15日全国乘用车市场零售71.9万辆,同比去年下降21%,较上月同期下降11%。崔东树认为,1月上半月车市表现一般主要是由于前期政策透支。 崔东树分析,1月的(销量)增量因素有防疫政策放开后居民出行逐渐趋于正常、地方政策温和延续,尤其是特斯拉等车企顺应降价趋势、国际油价下降、终端促销等;1月的减量因素为政策透支(购置税及新能源补贴政策的退出)、春节时间节点较早扰动、新能源政策到期部分车企涨价等,车市开门红将在2月出现。 另崔东树称,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。