当年老马看不起的比亚迪，如今让某些人急了，高低要踩一脚！

　　一大早看到一篇微头条，让我不得不佩服特吹们在给自己狡辩的时候还不忘泼你一身污水的神逻辑！在下佩服得五体投地！
　　一般来说，我不喜欢随便给人扣帽子，网络是开放的，谁都可以发表自己的观点，但满嘴跑火车就过分了！
　　前半部分还没啥，都是引用的客观事实。后半部分就开始放飞自我了！
　　首先，＂特斯拉铁定还要继续降价。毕竟马斯克说生产成本又下降，而特斯拉是成本定价原则，成本降价格降。＂——作者把特斯拉的降价归因为老马所说的成本的降低，果真如此吗？
　　回顾一下特斯拉的降价历程，短短数月，特斯拉就进行了数次降价，最高降幅达到8.3万，特斯拉是连续上了什么降低成本的新技术还是供应商连续降低了供货价格？为什么之前那么长时间都没有应用高科技手段把生产成本降下来，短短数月科技就爆发了吗？成本竟然一降再降？望赐教！
　　一个事实是，特斯拉开始降价的时候，它的供应链尚未正常化，材料成本仍然居于高位；另一个事实是，2021年特斯拉中国销量48.41万辆，2022年44万辆，不增反降；而比亚迪2021年销量73万辆，2022年暴增至186万辆。就问老马慌不慌？
　　此外，作者这里还有个自相矛盾的说法：＂特斯拉利润这么高，成本又在持续下降。降价是必然选择。model3降到15万都不稀奇。＂——特斯拉降价不是因成本降低决定的吗？和它利润高有啥关系？究竟是它降低了成本还是降低了利润？
　　或许，老马之所以说降价是因为成本降低了，只不过是因为丢不起那张老脸，不得不＂打掉了牙往肚子里咽＂。当年，老马对比亚迪不屑一顾，称比亚迪汽车很烂。如今怎么好意思承认是因为当年看不起的比亚迪逼得自己如此窘境。欧美人深入到骨子里的对中国人的傲慢不是轻易能改掉的！但改不掉也得改，中国人用实力让他们改掉这个坏习惯！
　　再来看看这位作者的另一句话：＂降价的本钱来源于低成本。少做点广告，少搞一点公关，少雇佣一点水军降低一点成本你才有实力和特斯拉打价格战。＂如果说之前的话是糊涂话，那么这句话简直就是恶语中伤了！这句话真是＂一箭双雕＂啊，既捧了特斯拉，又踩了比亚迪！意思是说特斯拉没有广告、公关和水军，所以可以降价；而你比亚迪把钱花在了请水军打广告上面，成本下不来！
　　特斯拉一向有个论调，就是没有营销，没有水军！这个我不想去评论！大家都有自己心里的答案！那么比亚迪有不有水军呢？我也不想去评论，我只想说我自己的情形：本人是两辆比亚迪的真实车主，表弟也是比亚迪车主，老父亲也即将成为比亚迪车主，我们都是用真金白银在支持比亚迪，如果这样的人被称为水军的话，那么比亚迪的水军还真不少！
　　最后，作者再来一句：＂美帝企业都和美帝一样坏，大概率马斯克要把价格打到国产品牌成本价以下。＂这句话表面是在骂美帝，实际上却是在捧特斯拉，称赞特斯拉成本控制得好，或者说是特斯拉喜欢做慈善，为了圆中国人开上新能源车的梦，不惜降低利润！作者眼里的老马应该叫马大善人吧！
　　看看上图作者说的那些话，要不是我猛抽了自己一个大耳刮子，就差点被感动哭了。这哪是唯利是图的资本家，这分明就是大慈大悲救苦救难的观世音菩萨嘛！
　　其实，商人逐利这是本性，无可厚非，但有的人却把老马粉饰成＂救世主＂，甚至神话他，并裹挟着一群似懂非懂、又喜欢装得自己见解独特眼光独到的＂大明白＂狺狺狂吠。当年特斯拉卖高价的时候，没见这些人出来主持公道鸣不平，特斯拉降价了，就纷纷出来吹捧！你如果是美国人，吹吹美国的企业乃人之常情，但你一个写着中国字说着中国话的人天天吹一家美国企业，心里咋想的呢？难道你真的是博爱天下，把＂自家大门常打开＂？
　　不过，作者有一句话我是赞同的：＂model3降到15万都不稀奇。＂——只是我觉得这不是因为什么成本降低，而是它只值15万！
　　写这篇文章的时候，我也一直在审视自己：我是否也如作者一样？他维护特斯拉——＂我还暗地里笑他，以为他总是崇拜偶像，什么时候都不能忘却＂；而我维护的比亚迪——＂不也是我自己手制的偶像么？＂
　　但是，我转念一想，其实我跟他是不一样的！我对比亚迪的维护，是出于一个普通中国人朴素的爱国情怀和民族认同，我本能地希望她好！
　　我并不会否认特斯拉有优秀的地方，但我绝对不会崇拜它，也不会因为它优秀而欣喜若狂！正如同别人的妈再漂亮，我也不会叫她娘！这是我作为一个中国人的＂私心＂！
　　不得不说，有些中国人对特斯拉的感情挺深的，或许这就叫＂心底无私、大爱无疆＂吧！
　　我做不到！