每个月的第一天,都是新能源车企"狂欢"的日子,4月也不例外,各家车企都发布了3月成绩单,从交付量数字来看,都有着不同的惊喜;"破万"已经不是头部阵营的划分标准,1.5万即将成为新的门槛,而要想拿下领头羊的位置,至少需要2万辆! 说到造车新势力,很多人自然会联想到"蔚小理";蔚来汽车是老大哥,小鹏汽车和理想汽车紧随其后;但是自从进入2022年,蔚小理的队形就开始乱套了,3月份的蔚来汽车虽然距离1万辆很近很近(9985辆),但依旧没有达到这个基准线! 而理想汽车则是11034辆,不但同比增长了125.2%,前三个月累计交付了31716辆,月均破万;但在12026辆的哪吒面前,还是少了接近1000辆;更别提15414辆的小鹏汽车了,"蔚小理"的队形逐渐乱了! 小鹏汽车已经达到了1.5万辆的新门槛,而广汽埃安则是更上一层楼,达到了20317辆,成为了新能源领域新的"领跑者",同时也将领头羊的高度拔高到了2万+辆! 在3月交付量里面,有一个关键的问题还没有显现出来,那就是"涨价";春节以来各家车企纷纷涨价,但是涨价之后的订单交付量并没有在3月份有所体现;哪吒、埃安以及小鹏汽车的提车周期一般都在1到3个月,特殊车型甚至要等四五个月。 所以说现在各家车企的3月交付量,都是元旦左右的订单,而不是涨价之后的订单!那么问题来了:涨价后遗症还没出现,蔚小理的队形就乱了,那么4月份之后会怎么样呢?是不是所有的车企重新排序呢?总之一句话,要想"混"下去,越来越难了!