近日，网约车乘客与司机之间的空调纠纷引发争议。据央视报道，北京一男乘客打网约车，上车后提出开空调，司机以单价太便宜拒绝，之后将车停在路边并拒载。有的司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求开空调加收10元现金，还附上了单独的收款二维码。
　　出租车是否应该开空调，不是一个新鲜话题。十几年前，夏利还是出租车主要车型，就因为部分司机夏天不开空调，与乘客引发矛盾。后来，交通部出台了相关管理规定，明确司机应根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备。今年，高油价叠加高温天气，不少网约车司机算算账，觉得开空调会增加运营成本，而网约车又一向是以低价为竞争手段，于是空调之争又一次浮出水面。
　　除开早晚短暂的凉爽时段，在今年全国普遍高温的盛夏，很少有司机可以坚持不开空调在路上跑一天。这不仅是舒适度的问题，更关乎司机的身体健康，万一中暑就会影响交通安全。没有司机不愿意享受清凉，网约车空调之争，归根到底是运营成本问题。网约车份子钱是固定的，油价上涨，平台抽走的部分雷打不动，开空调之后油耗上去，司机自然要计较。而乘客选择网约车出行，图的就是个便捷舒适，结果要么不开空调，要么被要求绕开平台单独付费，心里自然不痛快。
　　面对这样的矛盾，网约车背后的平台不能在一边躲凉快。空调到底开不开，不能靠司机和乘客商量，而是需要网约车运营平台给个明确说法。为缓解网约车和乘客面对高温、高油价的双重压力，亟待监管部门和平台方出台相应的服务指引或提供适度的高温补贴，让网约车司机和乘客对应有的责权利心中有数，既能维护乘客的正当权益，也能保护网约车司机的合法利益。
　　其实作为行业标准，《网络预约出租汽车运营服务规范》中要求驾驶员的运营服务要符合《出租汽车运营服务规范》，根据后者的条款，空调的使用应尊重乘客意愿，虽有实际困难，但因为开空调拒载或者单独收费，显然都是不妥的。此类纠纷往年也有，今年矛盾尤为突出，这就要求监管部门和网约车平台尽快拿出解决方案，不能让开不开空调成为一笔糊涂账。
　　栏目主编：顾万全文字编辑：曹飞题图来源：图虫图片编辑：曹立媛

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