11月SUV头部争夺波谲云诡特斯拉ModelY喜忧参半

　　来源：中国经济网 郭跃
　　11月,国内SUV市场依旧低迷徘徊,共售出84.1万辆,同比下滑12.6%,迎来＂七连跌＂。相较于略显＂寡淡＂的整体市场表现,头部阵营的争夺则是波谲云诡,延续了近几个月来＂竞争焦灼、黑马频出＂态势。
　　其中,自主品牌5车入榜,占据半壁江山,表现依旧夺目。而向来处于舆论最中心的特斯拉,近来也因主销车型Model Y＂喜忧参半＂的表现而频频＂登上头条＂:一方面,再度回归销量前十,并夺得季军之位;另一方面,频繁的召回也引发了市场对其产品质量的担忧。
　　相较于略显＂寡淡＂的整体市场表现,11月,头部阵营的竞争则是波谲云诡,延续了近几个月来＂竞争焦灼、黑马频出＂的态势。具体来看,时隔一个月,特斯拉Model Y再度回归销量前十,并夺取季军;丰田双车入榜也是近年少见;而上个月SUV前十榜单中的后四名,本月则集体掉队。
　　以车系划分来看,11月,自主品牌共有5车入榜,占据半壁江山,同时还包揽冠亚军;日系也有3车挤进前十;而美系和德系则各有1车入榜。由此,国内SUV市场再度显现出＂百家争鸣＂之势,如若韩系品牌能实现反弹,竞争或将更加激烈。
　　聚焦具体车型表现,哈弗H6和比亚迪宋连续第二个月包揽冠亚军,但表现不尽相同。其中,＂王者＂哈弗H6虽以30194辆的成绩再夺月度销冠,但44.40%的同比下滑同样＂领跌＂榜单,这已是其连续第二个月收获如此尴尬的＂双冠＂。哈弗H6的影响力大不如前,除了市场竞争加剧外,长城旗下＂五花八门＂的产品或也分散了哈弗H6的锋芒。
　　比亚迪宋
　　相较之下,比亚迪宋则更像冉冉升起的新星。11月,宋共售出25068辆,同比增长17.89%,不仅蝉联月度亚军,涨势也一片大好。比亚迪整体表现更是令人惊喜,11月,比亚迪共售出乘用车97242辆,同比增长高达84.1%。
　　自主品牌中,长安表现也值得称道。11月,长安CS75与CS55两款车再度携手入榜,分列第4和第5名。曾在8月＂灵光乍现＂的红旗HS5,本月再度活跃,共售出15240辆,排名榜单第8,若能保持更稳健的走势,或有望真正扛起自主高端突破的大旗。
　　向来处于舆论最中心的特斯拉,近来又因主销车型Model Y＂喜忧参半＂的表现而频频＂登上头条＂。喜的是,11月,特斯拉Model Y再次强势售出23117辆,夺得月销季军。由此,在近四个月中,Model Y已三度入榜,热度惊人。值得注意的是,作为国内造车新势力的代表,理想one本月也以13485辆的成绩位列榜单第13名,距离前十近在咫尺。
　　特斯拉Model Y
　　而令特斯拉忧的是,11月,其刚因＂前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固,最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出＂而召回了 91辆进口Model 3;转入12月初,又因＂供应商部件不符合设计要求,或导致车辆使用过程中转向节发生变形或断裂＂而大规模召回了21599辆国产Model Y,频繁的召回也引发了市场对其产品质量的担忧。
　　日系当中,丰田＂姊妹车型＂RAV4和威兰达的携手入榜尚属首次。11月,一汽丰田RAV4售出19539辆,维持第6名位置;而广汽丰田威兰达则是首次入榜,售出15064辆,并且是榜单中同比增速最快车型,达43.52%。近年来,在国内SUV市场认知度颇高的丰田,却鲜有能在销量方面位居前列的车型。其中,汉兰达虽是中大型SUV中的翘楚,但毕竟属于相对小众市场;而名声在外的RAV4,更在中国迷失了方向,表现始终不温不火,直到今年才展现出较为稳定的走势。(中国经济网记者 郭跃)