法国喜获中国订单，德国反思对华关系，澳努力自救，美国还在纠结

　　就在上月26日举行的G7峰会上，在美国的撺掇下，G7集团发布联合声明，对中国进行了全方位的恶毒攻击；再到紧随其后的北约马德里峰会上，同样还是在美国的坚持下，北约组织首次在其最新战略概念文件中宣布中国是＂系统性挑战＂。
　　可以看出，美国人这是摆明了要把整个西方都拉下反华这滩浑水，让欧洲人替自己充当反华马前卒。但令美国人始料未及的是，欧洲人其实远没有自己想象的那么傻。
　　据报道，在7月1日这天，中国南方航空、中国国航和中国东航联合发布公告，宣布三家航司将一起向欧洲的空客公司购买多达292架A320NEO客机。按照空客2020年1月公布的目录价计算，这笔订单的总价预计将高达约373亿美元。
　　292架，2497亿元人民币，这两个数字，意味着什么？对于作为客户的中国而言，这个数量意味着中国民航业有史以来订单数量最大和订单金额最高的单笔订单；对于作为卖家的空客而言，其意味更是重大：
　　空客是与美国的波音齐名的世界唯二大型客机生产商。但据大侠了解，受到新冠疫情影响，在2020年和2021年，空客连续两年遭遇亏损，2020年的客机交付量仅有566架，为近年来历史低谷。
　　直到今年2月，空客才宣布自己终于实现扭亏为盈。现在又来这么一笔几乎等于2020年空客交付总量一半的超级大单，空客的高管，怕是睡觉都能笑醒。
　　空客是高兴了，但对面的波音就要哭了。 同为世界客机制造巨头，波音同样在这场新冠疫情中损失惨重，同样急需大订单拯救业绩。如今眼看292架的订单就这么被竞争对手轻松拿下，波音横竖都得发泄一下自己的不满。
　　于是在相关订单公告公布当天，波音方面就对此作出了激烈反应：＂ 作为与中国航空业有50年合作关系的美国最大出口商，地缘政治分歧继续限制美国飞机出口，令人失望。 ＂
　　中国不买波音的客机，是因为＂政治原因＂？
　　大侠的回答是： 这完全是你们美国人咎由自取。
　　首先，波音在技术上已经完全丢失来自中国的信任。
　　2018年10月和2019年3月，波音对标空客A320NEO系列的主打机型737MAX连续两次因设计缺陷引发空难，爆出史上最大空难丑闻。直到现在，737MAX距离在全球全面恢复运营依旧遥遥无期。在已经彻底丢失各国民航监管部门和航司的信任之后，波音还怎么指望我国能继续下订单购买新737MAX？
　　其次，率先以＂地缘政治分歧＂搅动中美关系的，不正是你们美国自己吗？
　　正如视频开头大侠所说，就在上月月底这不到一个星期的时间里，美国政府在G7峰会和北约峰会上连续对中国发动恶毒攻击。若把时间再往回拨几个月，甚至美国政府的最新对华政策都妄称 中国对国际秩序构成了＂最严重的长期挑战＂。
　　既然你们的政府向中国挑衅攻击在先，中国现在把客机订单都给空客，这其中的意思，还不明白吗？
　　在空客的相关回复中，空客首席商务官与国际业务负责人谢勒表示，这笔交易是纯粹的商业胜利。作为拿到订单的当事人，空客方面当然不能把话说得太难听，但大侠认为，作为美国反华政策的受害者，我们完全有资格敞开了说话：把订单给空客，这不仅是对你们美国的惩罚，更是对空客所在的法国的鼓励。
　　毕竟大家都看到，虽然在很多情况下法国都必须注意保持对美国外交政策的跟随，但法国其实一直都是不同意美国的反华政策的，因为这既不符合法国自己的利益，也不符合全球化的发展潮流。
　　更何况为了反华，就在去年9月，美国在不知会法国的情况下，突然与澳大利亚达成协议，同意向澳大利出售核潜艇技术，从而将法国刚刚与澳大利亚签订的660亿美元潜艇出售合同撕毁。
　　如今法国通过空客从美国手中抢过373亿美元的客机订单，终于报了这＂抢单＂之仇，这也正是我们想向欧洲人传递的信息：只要你们不与中国对着干，那么你们就有糖吃。之后还要不要继续追随美国反华政策，还请你们三思而后行。
　　而令大侠感到欣喜的是， 如今正在反思是否要继续追随美国反华政策的欧洲国家，除了法国，还有德国。
　　就在6月30日，德国《明镜周刊》刊登了对大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯的采访。期间迪斯明确表示，大众将继续经营新疆工厂，同时批评德国政府的中国路线。
　　这又是怎么回事？让大侠给大家简单的捋一捋。
　　大家都知道，过去这两年，西方尤其是欧洲国家曾掀起一阵抨击中国新疆政策高潮，说中国在新疆地区存在＂强迫劳动＂、＂大规模拘禁＂、＂歧视少数民族＂等＂人权＂问题。
　　在中方多次有力驳斥下，这股空穴来风的对华攻击风潮在闹腾一阵后也逐渐归于平息，但这并不意味着一些欧洲国家就愿意放弃利用这些问题继续搞事。
　　今年5月24日，德国副总理兼经济、气候保护部长哈贝克和德国外长贝尔伯克就突然公开宣称，德国将＂仔细审查＂希望在华投资的德国企业的申请，以剔除供应链中的＂侵犯人权和强迫劳动＂。
　　作为对这些政客相关发言的具体落实，就在上月，德国经济部就打着所谓新疆＂强迫劳动＂和＂大规模拘禁＂等幌子，决定不为一家德国公司在中国的项目投资提供担保。后经证实，这家德国公司就是大众汽车。
　　但在6月30日的这次采访中，大众首席执行官迪斯第一次对外明确了大众的态度：德国经济部不给我们的对华投资提供担保？无所谓，我们会坚持继续经营在新疆的汽车工厂。
　　对于为何如此坚持，迪斯给出了充足的理由：
　　第一，迪斯告诉《明镜周刊》，自己每年都会从合资伙伴那里得到几次关于新疆人权方面的信息，而他可以确定，他们在新疆的工厂根本不存在强迫劳动的问题，大众对新疆的投资反而才有助于改善当地人的处境；
　　第二，迪斯明确表示，＂中国政府想让一个不发达地区工业化，而我们想成为其中的一部分＂，这对所有人都有好处，德国政府纯粹就是胡搅蛮缠；
　　第三，迪斯忠告德国政府， 中国市场对德国经济＂十分重要＂，在德国，人们严重低估了中国给德国繁荣带来的贡献，现有政府的对华政策路线，是完全错误的。
　　大侠认为，这个第三点理由，才是这些德国人真正的心里话。
　　试问德国政府现在为何突然又炒作起新疆问题？这显然是与德国政府因俄乌战争而全面拥抱美国的转变有着直接关联，为换取美国对自己的保护，德国政府必须在对华问题上讨好美国。
　　除此之外，德国政府在俄乌战争中坚持采取对俄强硬态度，结果导致德国社会经济为此付出惨重代价，令德国政府如今备受国内民众指责。在此时指责中国的＂人权＂问题，多少就是有试图转移国内矛盾焦点的意思。
　　但在俄乌战争的大背景下，中国和美国，到底谁才能真正保护德国利益？这个问题，其实是个正常人都能想明白：俄罗斯可能进攻德国本土吗？但在遭到新冠疫情和俄乌战争的双重打击后，德国经济要靠世界上哪个国家才能实现复苏？
　　大侠可以这么说，有些德国人，就是为了一己之私故意在这个问题上故意装糊涂。但并非所有的德国人都愿意当糊涂蛋， 现在，作为这些德国人的代表，大众公司终于站出来勇敢发声，开始反思跟随美国反华是否正确，这绝对值得我们予以鼓励。
　　大侠还观察到， 除了德国，曾经铆足了劲要与中国对抗到底的澳大利亚人，如今也开始有反思对华政策的意思了。
　　众所周知，就在2020年新冠疫情期间，时任澳洲总理莫里森突然在新冠疫情问题上非难中国，妄称要对中国展开病毒溯源调查。但莫里森之所以这么做，并非真的掌握了什么证据，而纯粹就是为了在政治上迎合美国的反华浪潮，讨好美国政府。
　　既然如此，中国方面自然就对澳洲大量输华农产品展开了大规模应对措施。2021年，澳大利亚许多葡萄园传出大丰收，但自2021年3月开始，中国对澳大利亚进口瓶装葡萄酒征收116%至 218%的关税，令澳洲对华葡萄酒销售额从每年10亿澳元暴降至2400万澳元
　　这一加一减，澳洲葡萄酒产业受到的打击是毁灭性的。大侠了解到，如今一些大型厂商如＂奔富＂已经考虑在中国国内生产葡萄酒，但更多的小型酒庄就没有那么幸运了，转型已经成为这些澳洲小型酒庄的无奈共识。
　　当然也有部分澳洲葡萄酒经营者考虑过在其它国家寻找替代市场，就如同同样进入不了中国市场的大麦可以在沙特寻找到新的买家那样。但作为＂新世界＂葡萄酒厂商，澳洲大部分葡萄酒品牌在品质上无法与＂旧世界＂的很多顶级品牌一较高下，只能凭借不错的性价比在中低端市场赢得新兴国家市场的青睐。
　　也就是说，澳洲葡萄酒产业，其实就是为中国市场量身定做的。如今要寻找他国替代市场，这些在中国市场养尊处优惯了的澳洲葡萄酒生产商面临的最大困难，就是根本找不到能与中国媲美的庞大市场。
　　因为即使是人口最接近中国的印度，其国内也仅有300万人规模的葡萄酒消费市场，这在中国5200万人规模的葡萄酒消费市场面前完全是小巫见大巫。
　　但，既然自己投票选出来的政府就是要与中国杠到底，那么由此产生的后果自然就必须由这些澳洲民众自己来负责。于是大侠看到，就在5月底，澳洲举行总理大选，这些追悔莫及的澳洲民众终于用选票将莫里森送下了台，换上明显更加＂有眼力见＂的工党党魁 安东尼·阿尔巴尼斯。
　　澳洲民众知道后悔，这对我们而言当然是一件好事，但这个新上台的阿尔巴尼斯，能对得起将自己送上台的澳洲民众吗？
　　很不幸，大侠注意到，这个新上台的阿尔巴尼斯，在涉华问题上，与莫里森也是五十步笑百步。上台头半个月，这个阿尔巴尼斯就干了如下三件针对中国的＂好事＂：
　　5月底大选结果刚刚出来，阿尔巴尼斯就马上以澳洲新总理的身份飞赴日本，参加拜登主持的以反华为唯一目的的＂四方安全对话＂领导人峰会，并在会后单独与日本首相岸田文雄会面，同意与日本政府签订《互惠准入协定》，即大幅简化允许双方军队携带武器进入对方领土的法定程序；
　　与此同时，阿尔巴尼斯新任命的澳洲外交部长黄英贤飞赴大洋洲岛国斐济，绵里藏针的宣布澳大利亚要＂维持自身在太平洋地区的影响力，以求在‘太平洋大家庭’中建立更牢固的关系＂，从而对抗中国日益增强的在大洋洲地区的影响力；
　　再到6月5日，同样是阿尔巴尼斯亲自任命的澳洲新防长理查德·马尔斯公然宣称，澳空军一架P-8A反潜巡逻机于5月26日在南海国际空域执行例行海上侦察工作时，被一架中国歼-16战斗机拦截，故意渲染中国南海威胁论。
　　所以这就是大侠想问问这位阿尔巴尼斯的，如今法国人和德国人都在反思自己的对华政策了，阁下作为澳洲总理，难道就真的那么想重走你的前任莫里森的老路吗？
　　澳洲民众给了你一个替澳洲改正错误的机会，还请阁下不要把这个机会白白浪费掉。
　　从盟友法国德国到小弟澳大利亚，美国的反华政策如今已经陷入四面楚歌的境地，那么美国自己，还要继续当这个＂孤勇者＂吗？这其实才是最最有趣的地方：拜登这个带头喊反华的人，如今也正被自家学者呼吁，赶紧结束毫无意义的对华贸易战了。
　　就在6月29日，美国税收政策研究智库经济学家亚历克斯·杜兰特在彭博税务网站上发表文章称， 拜登总统应该兑现他的承诺，尽快取消对中国输美商品的关税以对抗通货膨胀，从而一劳永逸地结束无谓的＂对华贸易战＂。
　　从2018年夏天开始，为落实时任美国总统特朗普所谓报复中国对美＂贸易不公＂、让制造业回归美国的战略决策，美国政府分两次对总额超过3300亿美元的中国商品加征15%到25%不等的高额关税。
　　那么这种措施，真的起到了＂惩罚中国＂的作用了吗？
　　当然没有。大侠了解到，其实早在特朗普政府对相关方案进行内部讨论的时候，美国大量相关专家学者早就反复指出，由于中国商品的不可替代性，这种成本上的加成最后只能落在美国消费者头上，不仅不会为美国经济带来任何好处，反而会给美国企业和消费者带来大量损失。
　　美国经济学家巴勃罗·法杰格尔鲍姆就估计， 特朗普政府的对华惩罚性关税每年给美国经济带来高达160亿美元的净损失，截至目前为止，美国企业和消费者的损失已超过1140亿美元。
　　美联储的经济学家更进一步发现，相比关税本身，美国政府这种动不动就横加关税的做法所代表的贸易政策不确定性才是最危险的因子。受此影响，美国经济中的总投资额已经下降1%至2%，使得美国GDP至少损失了0.3个百分点，以及20多万个工作岗位。
　　既然明知是一项愚蠢的决策，后来的拜登政府，为何却还要对特朗普的这项政策全盘继承？大侠认为， 说白了，这是美国政府这两年＂政治正确大于一切＂的心理所决定的。
　　因为反华在这些年已经成为美国社会上下的一致共识，当特朗普用贸易战将这种共识推向高潮后，即使所有带脑子的人都知道这项政策很愚蠢，但在民众情绪高涨的时候宣布放弃反华，要与中国和好，那才是真正的愚蠢。
　　但现在，新冠疫情与俄乌战争造成的社会经济危机终于让大部分美国人清醒过来了， 反华终究只是一时冲动，要过好自己的日子，美国人根本离不开中国的帮助。
　　在查阅相关信息的时候，大侠还发现这样一则新闻：美国彼得森国际经济研究所的一项最新分析发现，取消特朗普横加的这些对华加征关税，可以令美国通胀降低约1.3个百分点，即为每户美国家庭每年节省约797美元。
　　无论是对水深火热的美国民众还是支持率岌岌可危的拜登政府，这两个数字的诱惑力，显然实在是太大了。
　　这就是美西方在通过这两年的不懈反华＂努力＂后收获的唯一教训：美西方根本离不开中国制造，而他们任何试图与中国为敌的努力，都必然会遭受最惨痛的损失。
　　所以，美国人，你们还要试图带着整个西方来反对中国吗？大侠最后劝美国一句，你们交的学费已经够多了，放下身段，向自己的盟友和小弟学习他们的＂务实＂精神，才是一个霸主该有的柔韧与灵活。