宁德时代官宣明年量产麒麟电池？麒麟电池会如何改变汽车市场？

　　#宁德时代发布麒麟电池# 最近一段时间，受到油价持续高位运行的影响，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展良机，在这样的情况下，著名的A股＂宁王＂宁德时代却推出了属于自己的新型电池麒麟电池，麒麟电池的出现将会如何改变新能源汽车市场？未来中国的新能源汽车会向何处去？
　　一、宁德时代官宣明年量产麒麟电池？
　　据界面的报道，6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP(Cell To Pack)技术，同时宣布这款名为＂麒麟电池＂的新产品将于明年量产上市。
　　理想汽车CEO李想在微博平台转发了麒麟电池发布的消息，同时评论称＂明年见＂。宁德时代官微随后转发了李想的此条微博，同时评论称：＂麒麟有理想＂。
　　当天，宁德时代向界面新闻确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。
　　理想汽车则向界面新闻表示，该公司与宁德时代的合作以李想的言论为准，暂无其他信息可提供。宁德时代目前是理想汽车旗下车型ONE和L9的动力电池供应商。
　　据宁德时代介绍，麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255 Wh/kg，实现整车1000公里续航。三元电池和磷酸铁锂是锂电池两大主流技术路线，两者使用的正极材料不同。
　　今年3月，宁德时代首席科学家吴凯曾在中国电动汽车百人会论坛上披露，该公司将推出第三代CTP技术，内部代号为麒麟电池。CTP即无模组动力电池包。其技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包。
　　二、麒麟电池的出现将会如何改变新能源汽车市场？
　　当前看到宁德时代的麒麟电池，很多人都会很诧异，说这个电池到底和我们日常所熟悉的新能源汽车的动力电池有什么不同，有了这个电池之后会对新能源汽车产业产生什么样的影响？
　　首先，这个麒麟电池我们能够看到它的核心逻辑是提升能量密度，实现高度续航。所以，从这个角度来看，这些年新能源汽车困扰最大的问题就是本身电池的能量密度偏低，我们看到大部分的新能源汽车都是大量的动力电池充斥其中，不仅导致新能源汽车本身的重量较重，另外一方面也直接导致了新能源汽车的续航里程始终达不到让人满意的水平。所以，麒麟电池一旦能够真正实现量产应用的话，将有可能将整个新能源汽车的市场发展进程再上一个台阶，从而让新能源汽车具备和传统燃油汽车一较高下的实力，这其实是麒麟电池最大的优势所在。
　　其次，麒麟电池所使用的技术可以直接降低动力电池的体积，实际上对于整个新能源汽车小型化乃至于进一步的优化提供了巨大的空间。从目前来看整个市场对于新能源汽车的需求是非常大的，特别在油价高企的今天，新能源汽车在市场上具备着极强的市场竞争力，如果麒麟电池的整体体积和它的充电速度能够达到大家的预期的话，将有可能真正推动整个新能源汽车市场进一步的发展，让新能源汽车类似于燃油车的使用体验不再是一个梦。
　　第三，对于当前的宁德时代来说，麒麟电池的出现无疑是宁德时代一次巨大的具有里程碑意义的事件。当前对于整个市场来说最关心的问题就是：第一麒麟电池如何能实现量产？当前的产能能否真正满足市场上巨大的需求；第二，麒麟电池本身的制造成本到底如何？能否通过大规模的机械化生产降低麒麟电池的制造成本，真正让麒麟电池可以得以广泛的应用。从目前来说，我们看到宁德时代的发布并没有去详细阐述这两个问题，这估计也是市场未来最关心的问题。
　　从长期市场发展的角度来看，麒麟电池的出现代表的新能源汽车电池技术再上一个台阶，对于中国新能源汽车产业的发展乃至于对燃油汽车的竞争替代都有重要的积极意义。