如何看待特斯拉在中国建设第二工厂的消息

　　前一段时间，大家都在关心特斯拉在中国要解决产能不足的问题，最有效的办法就是建设第二家工厂。消息一出，各地政府都在积极地争取工厂落地在自己的城市。甚至有民众都希望特斯拉在自己生活居住的城市建厂。
　　特斯拉当初在上海建厂的消息可以说是传遍中国。上海有特斯拉所需的汽车产业链和技术过硬的生产制造的工人，也有优良的港口，可以让特斯拉的产品顺利出口到欧洲。政府在出口报关上的程序简化也是别的城市无法比拟的。上海是我国经济中心，人均收入高，居民购买特斯拉的能力和意愿都很强，这就给特斯拉汽车提供了本土的产品市场。尽管如此，中国工商银行上海分行还提供了巨额的资金贷款支持，上海政府在税收和建设用地方面给了大量的优惠政策。可以说，特斯拉在中国建厂享受到的待遇是空前的。
　　仔细想想，特斯拉本土化生产以后，其走量的车型Model 3不断地利用成本优势，采取降价行为在中国的纯电动汽车市场占有一席之地。但是，我们本土的纯电动汽车在产品本身能和特斯拉相比的少之又少。尽管，在特斯拉在上海建厂之前，政府通过各种补贴来鼓励新能源纯电动汽车的发展。我们的纯电动汽车，发展时间并不比国外晚，但是在市场面前，我们的产品不占优势。
　　随着特斯拉在全球尤其是在中国本土的销量不断提高，甚至可以和传统的燃油车竞争。各种政府纷纷看好特斯拉，争相引进特斯拉在当地建厂。特斯拉在当地建厂最直接的效益就是带动当地的就业和工业产值。
　　回想一下燃油车时代，我们的政府是以市场换技术。结果，我们的市场几乎被国外品牌垄断，仅有的空间由多家自主品牌厮杀。国有的汽车厂商发展落后，仅有的几家自主品牌的民企车厂能制造出有市场竞争力的产品并远销海外。
　　想到这，我记得十几年前的几则新闻。中部省会城市的一家房地产老板为了能拿到招商引资的优惠政策和银行的贷款，将自己的国籍改为美国，并设立外资企业在省会，从而顺利的拿到银行贷款和享受优惠的政策。一家纺织品制造的外商，在中部省份的省会产业园经营5年后，带着技术骨干和设备搬迁到另一个城市的经济开发区继续享受政府招商引资的实惠政策。外商看重了我们的政策，并没有稳定地给当地经济做出大的贡献。
　　最近看到一个招商的广告，还是挺吸引人的。一家企业在园区注册经营的时间越长享受的政府补贴政策越多，目的就是在扶持企业生存的同时带动企业良性的发展。
　　衷心希望我们的政策在给予外商的同时也能让我们本土的优质企业享受，伴随着本土企业的发展，我们的优质企业会越来越多。我们的商品能在市场上有竞争力，而不是靠政策的补贴为前提。