陈明永的选择题，何时开始造车？

　　2024年之后，对这几个硬件企业来说，仅有的问题是什么时候开始造车，怎么造？不是造不造
　　文/常青
　　OPPO和vivo一定会在2024年开始，认真、重新考虑，要不要造汽车。如果2024年，特斯拉推出比现在的Model 3的成本，低一半的汽车，会推出真正的智能汽车时代的首个killer应用——Robotaxi服务。
　　现在来看，第一个条件是具备了，让新一代汽车平台的成本比现在的Model3低一半。要知道，现在特斯拉公司的整体运营利润率接近20%。
　　对于陈明永来说，手机行业无险可守，OPPO、小米一样，都是摸着苹果、魅族过的河。在这个领域里，还有什么真正的黑科技、创新？
　　要创新，你得动美团、腾讯、京东、携程、滴滴的利益吧？OPPO、小米，包括华为，没有胆量，也吃不了这个苦。这是创业公司的事情，大佬不屑为之。
　　手机行业的高原，长不出来大树
　　要创新，你得能颠覆高通、谷歌，至少调动高通和谷歌。除了苹果和华为，谁能？OPPO的潘塔纳尔做了一个鸿蒙框架，但是，OPPO绝无勇气去动安卓应用商店，也无能力去定制这个系统之下的芯片。
　　去做折叠屏手机？把年销量10万的手机，做成年销量千万？拜托。这确实是一扇可以打开的门，但不是可以让陈明永及其继任者再走20年的路。
　　手机行业里，利润最薄的雷军，也是醒悟得最快的。既然汽车行业开始解决手机行业的问题，那就是小米进入汽车行业的发令枪，倒逼小米造车。
　　宜早不宜晚。
　　几年前，曾经有一篇文章提到一个问题，特斯拉Model s是不是当年的iPhone？当时的结论是，像，但还不是。当时的特斯拉没有说明白两个问题，一个是电动车能做什么？另外一个，怎么做这个电动车。
　　2024年，马斯克会演示给OPPO、小米等中国公司看一看。从笔者了解的进度来看，在制造方面，马斯克已经很接近了，从材料科学出发的制造，保证了马斯克可以革命性地去造这辆车，便宜、规模量产，一致性，创新。
　　就像当年的iPhone流水线一样。特斯拉会动用超过2万吨的压铸机，像生产玩具一样，像印刷报纸一样，制造特斯拉汽车。
　　特斯拉自己研发的压铸铝材，技术会领先几年，但是能力会慢慢随着人才的流失外溢出来。特斯拉研发的电池、电机，也会如此。
　　中国公司可以借用这些能力，招募这些团队，跟在这种确定的技术方向后面，然后，说是自己研发的黑科技，在一些具体的数字上，尽力多显摆一下。
　　现在看不明白的挑战，是Robotaxi。马斯克讲明白了这个问题的难度，但是，至今还没有告诉答案。既然制造的冲刺时间表是2024年，或许，自动驾驶的时间表也应该是这个时间。
　　唯一明确的是，特斯拉有解决这个问题的可能性，最好的芯片设计能力和最好的算法团队，再加上一个庞大的可以实时部署的车队。
　　应该不是巧合，雷军让自己的首辆车在2024年推出来。雷军很清楚自己的对手是谁，跟当年手机行业的演进过程太像了，太阳底下果然不会有新鲜事。
　　陈明永以及其他中国科技大佬就不用再做太多的研发了，就像当年的手机行业一样，可以做做广告、做做渠道、做做外观，吹一吹公司文化，吹一吹前任和自己，顺手再折腾折腾后任。
　　多数科技公司又回到了一个熟悉的老路上，仰望特斯拉就像现在仰望iPhone一样，打不过，也不想打，不敢打。追赶华为，追不上，也懒得追。
　　但是，至少可以让自己的徒子徒孙可以找到一条似乎永续、常青的路。