夕阳红专列游热的冷思考之三团餐变成了团怨?
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跟团旅游一般都是集体就餐,这就是所谓的"团餐"。随着这些年旅游业的发展,"团餐"的质量有很大的改进。毕竟众口难调嘛。因此,理性的人,一般对"团餐"不会抱太多的期待,只要说得过去就行。以这样的心态参游,就不会对"团餐"有什么要吐槽的了,甚至还时常感觉不错。
至于说到"夕阳红"专列游的"团餐",因为有其特殊性,而且对这种新兴的旅游品种是重要的影响因素之一,本人又有了亲身体验,所以,就拿来说道说道吧。
一、"夕阳红"专列游团餐的特殊性: 一是参团人数太多,就餐压力大。这一专列少则数百人,多则一千多人,这么多人集中地同时到达某一个景区,对当地餐饮业的接待能力是一个严重的考验。二是参团人群多为中老年人,有特殊的要求。中老个人因为身体机能的衰退,对饮食的要求与年轻人不同,"清淡、热乎、软烂"是其主要诉求。通俗地说,就是能吃一口热乎乎暖胃的饭就行,至于食材高档与否、口味如何要求不太高。三是相当多的时间在列车上就餐。列车是一个临时的移动之家,吃住都在列车上,因此,有相当多的就餐是在列车上解决的。
目前来看,"夕阳红"专列游无法顾及到这些,这就导致了参团旅游者的体验极不好了。 二、存在的问题:第一,大多数景区的饭店无法一次接待数百上千人就餐。只好勉强应付,赶着鸭子上架,饭菜质量无法保障。第二,因为人太多,无法满足"吃一口热饮"的要求。因为,人太多,临时做来不及,饭店必须提前做好,等游客来到时,饭菜就凉了。第三,因为人太多,无法满足中老年人的口味要求。大多数饭店不可能针对中老年人把饭菜做得清淡一些,基本还是沿用习惯的做法,以辣、咸、香等重口味为主。第四,列车上的饭菜质差价高,无法发挥餐车的作用。与以前一样,列车上的饭菜贵且难以下咽,也不符合中老年人的胃口。旅客主要是靠自己解决,不仅影响了旅游体验,且给列车带来了严惩的环境影响,垃圾量极大。
举几个例子吧。
我们此次东北专列,第一次"团餐"是在山海关。我们被拉到郊外很远的一个荒地,那里临时搭建了一片活动板房区,那就是我们的餐厅了。环境恶劣不说了,关键是饭菜早已冰凉,难以下咽。有的人情绪受到刺激,边吃边骂;有的人找导游发牢骚。这第一次"团餐"如当头一棒,把当初参团旅游的浪漫想象浇个透心凉。
最让人难忘的是在满洲里的那次"团餐"。去之前,当地的导游就已经暗示,说能接待"夕阳红"专列的饭店,都是有关系的。意思是,谁能揽到这个生意,并不一定以接待能力和饭菜质量为准。果然,到了饭店,因为人太多,饭菜迟迟上不来。望眼欲穿的我们,饿得不行了,只好干吃白米饭,啃一些馒头充饥。有的人干脆到外面找小饭店自己掏钱吃饭。有的人就把此情景用手机拍录下来发到网上。有的向有关部门投诉。"团餐"变成了"团怨"。
列车上的餐车似乎只能做出价高质次、难以下咽的饭。因此,大多数人只好自己准备吃的,每到一地旅游,还要操心购买在列车上的口粮。这样一来,列车上的食物垃圾就成倍增加,既给列车员的管理带来很大困难,又污染了旅客"居住"的环境。
总之,关于吃的问题,因为"夕阳红"专列游的特殊性而变得很突出了。
我们了解到,因为专列游对当地旅游业是大蛋糕,谁都想吃上一口,这就导致一哄而上,有些地方就不自量力了,没有这个接待能力,也想法设法挤进来,就必然出现以上情况。
要解决这些问题,必须从顶层设计上好好规划。比如:
第一,改进一列车就餐条件和环境。大大提高列车的饭菜质量,发挥列车餐车的作用,这样,旅客在列车上吃得舒心,不用自备食物,也可以改善列车环境。
第二,在改善列车就餐质量的前提下,就可以减少在外面团餐的次数,增加在列车上就餐的次数,缓解当地饭店接待的压力。
第三,增加自助餐的次数,在某些景区,如果当地接待能力有限,可以采取自助餐的方式,这样,旅客可以提前准备好,也就避免吃冷饭、吃不上饭的现象。
总之,要避免"夕阳红"成为"夕阳坑",这变味的"团餐"问题必须解决。