朔尔茨来华之前,不仅给中国送了一份礼物,也给美国一个警告
德国政府终于"妥协",批准中企收购汉堡港集装箱码头股份。尽管过程曲折,但结局还不错,中国远洋海运集团交易股份预计为24.9%,虽说没达到最初35%的目标,不过在德国六大部门集体反对的情况下,这笔生意能谈成就已经是胜利了。
这单生意没黄,最大的"功臣"非德国总理朔尔茨莫属,在德经济部、财政部、外交部等多部门都投"反对票"之际,朔尔茨顶住压力起草一份妥协方案,才推动了收购案成功。在靴子落地后,有西媒分析这笔生意是朔尔茨给中国的一份"厚礼",目的是为11月访华计划做铺垫,想跟中国拉近关系。
【德国总理朔尔茨宣布11月份将访华】
当然,西方媒体这么说也不无道理。毕竟德国经济正在被能源、通胀、疫情这三座大山压得无法喘息,民生问题乱成一锅粥不说,压力甚至已经给到了德国工业领域,比如不少德工厂为降低成本被迫外迁,一些尚在本土硬抗的企业,为了自保正逐步削减生产量等。如今,一向以工业强国著称的德国,正在被现实问题"抽筋扒皮",朔尔茨自然是紧张得很。
那么紧张过后,他显然已把希望寄托到了中国身上。毕竟当下俄罗斯是指望不上了,想当初,德国乘着俄低价能源的东风,迅猛发展工业,吃到了一波红利。不过世事难料,俄乌冲突这把利刃一挥,已经斩断双方多年来培养的贸易信任,德现在对俄避而远之,开始把目光投向身处亚洲的中国。
【汉堡港是中国与欧洲物流枢纽】
其实他选择中国的理由也很单纯——有钱赚。毕竟中国市场的盘子很大,至少已经装下了超过5000家的德国企业,再者说在全球经济形势趋于下滑,2021年中德双边贸易额却达到2450亿欧元,这一点,朔尔茨想必是看在眼里。
结合以上情况,再来看朔尔茨力排众议也要让中企入股德国码头的举动,他如此积极,也算是把对华诚意摆上了台面,后续到北京再谈合作也会顺利些。如此说来,确实颇有些给中国"送厚礼"的味道。
【中德贸易具有高互补性】
不过除了这一点因素外,德国总理情绪高涨推动中企入股德国码头,背后还暗藏两个原因。
原因一,朔尔茨对汉堡港有着特殊的感情。这一细节看其个人履历就很好了解,他毕业于汉堡大学,几年前还担任过汉堡市市长,人生经历跟"汉堡"二字高度挂钩,所以不同于一众反对者,朔尔茨此番没有把经济与政策糅杂在一起,而是从该地区利益出发,务实地选择了中企,想必这也是他审时度势后作出的判断,毕竟有中国国有资本入股,对这个大港口的发展百利无一害。
【德国总理朔尔茨】
再来谈谈第二点原因,可能会稍微隐晦,那就是朔尔茨想摆脱"美式"意识形态了。德国内部政治环境饱受美国侵蚀,几大重要部门都控制在亲美党团手里,其中绿派尤为突出。这些派系拿捏着德国经济气候部、外交部乃至财政部,加剧了德国政界"美式化",从而导致近些年谈"华"色变的德国政客一茬接一茬。
以上情况带来的负面影响,就在汉堡港入股事件中体现得淋漓尽致了。本来汉堡港这些年一直致力于吸引外资入股,中企到来对它而言分明是好事一桩,不过长久以来受亲美派思想荼毒的德国政客可不在乎,他们被虚无缥缈的"美式"意识形态一叶障目,大声宣扬中企会威胁到德国"安全"论调,完全把本国利益放在了第二顺位。
这事要放在以前,朔尔茨可能就睁一只眼闭一只眼了,可是当下德国本土危机重重,朔尔茨很清楚,意识形态不能取暖,更无法发展经济,他不愿再受美国裹挟,毕竟复苏德经济才是头等大事。由此分析,他积极推进中企入股汉堡港计划,也可以看成是给美国和亲美势力的警告,言下之意是,你们尽管说坏话,但跟谁交朋友会由德国自己决定。
【德国绿党是由非政府组织演变而来,原本是保护环境的组织】
总而言之,朔尔茨积极推进中企收购汉堡港集装箱码头股份的协议,不光是为了给中国释放友好信号,也说明德国政坛开始刮起觉醒之风,美国强行灌输"对华脱钩"意识已经破产,现阶段的朔尔茨很清醒自己该做什么,该跟谁搞好关系。
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