败光400亿，让13家公司破产！最憋屈的重庆首富，被谁搞垮了？

　　2020年，李书福曾经在两会上建议，希望能够适度地放开＂禁限摩＂的政策，主要原因在于这种方法或许会在一定程度上阻碍国内的摩托车产业的持续性发展。虽然这提议有利于摩托车产业的发展，但不少摩托车大佬的日子却依旧不好过。近日，由于受到政策变化、过度投资以及大额负债等因素的影响，重庆摩托车行业的涂建华在2022年被迫宣告公司破产，这一消息着实令人震惊。
　　或许有很多人不知道，他曾经也是摩托车产业里的大佬级人物，通过自己的双手创造了百亿财富。他所创立的隆鑫可是连续20年位列国内500强企业啊！在经营巅峰的时候，资产超过400亿元。可惜，现在已经大不如以前了。如今，商业帝国的崩塌，究竟为何？让我们来一探究竟。
　　涂建华的创业历程
　　涂建华本身出身在一个普通的家庭里，他的父母长期都是在外地打工的，本身的家庭条件并不好。生活困苦的涂建华为减轻家庭的费用支出，在初中毕业之后就没有再继续读书了，跟着其他人一起外出务工，但是由于学历以及年龄等问题，并没有找到什么好的工作。当时，涂建华找了一份矿工的工作，工资尚可，但工作风险实在是太大了，经过多次安全事故之后，涂建华为生命着想，不得不放弃这一份工作，从而寻求新的工作机会。一次偶然的时间，涂建华萌生了创业的念头，却没有头绪。于是在接下来的一段时间，涂建华尝试了多个领域，例如，纸巾、农贸等。即使这段时间没有稳定下来，但是涂建华也积累了很多的社会经验，增长了自己的见识。或许，上天就是等待有准备的人，皇天不负有心人，涂建华终于等到了商机。当时，摩托车产业刚刚兴起，一旦有些资产的家庭都会将摩托车作为代步工具，那个时代正是摩托车的发展时代。看中了这个需求，经过专业的分析，涂建华觉得里面的市场潜力非常大，因此，决定投身于摩托车产业中。
　　在所有的大小方向明确之后，涂建华开始专心研究如何生产摩托车，从发动机到配置等一系列过程都积极参与进去。经过长期的努力，涂建华终于创建了自己的摩托车生产企业-隆鑫机械厂，主要业务是制造高端摩托车发动机。由于技术性要求颇高，涂建华本身经营经验也不够充足，只能够一边进行自主经营，一边带着团队进行有效研究和摸索，庆幸的是，涂建华的团队很快就研发出了一款比较特殊的摩托车发动机。正是凭借着这一款发动机，涂建华所创办的工厂一下子就赚取了5千万的收益。这一经历让涂建华瞬间增强信心。值得一提的是，仅仅依靠摩托车发动机所赚取的收益是有限的，所以他在这一年开始扩大发展规模。众所周知，当时的摩托车组装的零部件基本上来自于国外，涂建华看中了这个商机，认为自己可以在国内生产零部件，这样可以节省一大笔成本，甚至可以组装完整的摩托车。正是有着这一目标，涂建华直接就带着团队开始工作了。
　　同年，隆鑫机械厂自主生产的第一辆摩托车正式问世。历经5年时间，隆鑫摩托车在全国范围内普及开来，一年之后，隆鑫发动机产量多达100万台，已然成为了国内最大的摩托车品牌。截止到2000年，隆鑫机械厂凭借着摩托车生产以及发动机制造创收10亿元。这在当时赫然是一个商业巨头了。2002年，隆鑫地产、控股企业共同创立，又再次进军物流、银行等多领域，力图扩张商业帝国，赚取更多的收益。短短十年时间，涂建华名下的公司已高达86家，隆鑫也成为了一家上市公司。在上市公司成立之后，涂建华又再次利用手里的闲置资金成功收购三家上市公司。其本人的资产也在不断地增长，截止到2019年，涂建华本人的身价已达到120亿。
　　从逆袭到坠落
　　其实摩托车并没有想象中的好做，其市场竞争十分激烈，要想将它做大做强并不容易。当时涂建华的对手是国内的民用摩托车的品牌是＂嘉陵＂、＂力帆＂以及＂宗申＂等。但依靠着正确的经营策略以及谋略，＂嘉陵＂被打得节节败退，溃不成军。涂建华究竟是怎样在一片饱和的市场中成功占据市场份额的呢？他一边花费大量的资金聘请了著名的管理公司进行经营指导，一边聘请明星进行代言。最为著名的就是聘请了奥运冠军刘翔代言。在2004年，刚刚夺冠的运动员刘翔来到重庆，代言隆鑫牌摩托车，利用了他本身的名人效应，直接让隆鑫的名气增长，让很多人愿意相信隆鑫的质量，愿意选择购买隆鑫摩托车。这一系列的操作，让隆鑫收益颇丰。隆鑫的发展一直顺风顺水，形势那是一片大好。但，世事无常，＂禁限摩＂的出现打破了这一局面。
　　在1999年，国家认为摩托车驾驶危险且污染性大，出台了＂禁限摩＂政策，并在很短时间内推广到了全国，当时只有重庆并没有限摩，但是这样的情况下，市场行情并不好。对于国内的政策，涂建华自认为是倒霉，且立刻开始转移市场，将眼光盯上东南亚市场。但是，东南亚的摩托车市场并不是那么好占据的，都被日本的企业有效把控着。在越南，隆鑫冠名的＂重庆隆鑫＂足球队也发挥着作用，在＂胡志明杯＂比赛中打败越南国家队，名声得到了新的上涨，这使得隆鑫更快的占据着越南当地的市场。从表面来看，隆鑫和涂建华的发展看似没有什么阻碍。谁能想到，这种辉煌只是昙花一现。截止到2021年11月底，隆鑫控股的债务高达124.96亿元，根本就没有能力还债，最终导致涂建华成为了失信被执行人，果真是世事无常。偌大的商业帝国，说倒就倒了。
　　2019年3月，涂建华表示，会将旗下的房地产投资公司直接转让给当地的一家国有企业，这一家企业本身还欠隆鑫60多亿元债务。也许有了这60多亿的资金，隆鑫的资金问题就可以得到缓解。但这或许并不是隆鑫走向末路的最主要原因。＂禁限摩＂政策下的摩托车经营大佬，在新形势背景下，开始选择多元化经营。例如，力帆开始在新能源汽车领域投资，但由于技术条件未能达到要求，不仅没有达到预期的效果，整体的效果并不好，甚至深陷＂骗补＂的不良传闻之中。例如，摩帮大佬左宗申更是在2012年提出进军航空领域进行二次创业，通过在新领域的扩张，以便获取到更多的经济效益。涂建华在这个时期也将商业帝国的版图扩张到了工业制造业、金融服务业等多个领域，尤其是房地产行业更是被作为重点。虽然一开始涂建华就制定了详细的计划，并套用摩托车行业发展的情况进行方案执行，即使一开始发展得比较好，隆鑫地产盈利等状况也非常好，但，事情并非想象中那么完美。
　　为保证隆鑫地产的上市，它快速投入资金以求扩张，疯狂竞拍项目，项目的最大投资额高达100亿元。可能一开始涂建华认为先将钱投入到地产项目中可以在短期内获得收益，现实情况却并非如此。为什么呢？第一，隆鑫地产拿地的项目缺乏全面考量，投资谨慎性不足。例如。它拿下的某一个旅游地产项目，在完工之后才发现根本就没有像预想的那样，且并没有达到交房条件。有的更是成为了烂尾楼。第二，错误估计市场。由于重庆的房地产市场一直是良性发展的，一味地追求大规模的经营，往往会压缩经营利润空间，整体的投资风险会扩大。正是由于投资出去的钱全部没有回本，在其他领域也栽了跟头，因此，隆鑫公司所占用的公司资金多，但收益少，久而久之，就会出现大规模的亏损，资金压力持续性增大。为进一步缓解压力，涂建华常常违背规定占用旗下上市公司的资金，被发现后也屡教不改。隆鑫被爆出来负债之后，由于涂建华本人的涉案金额过大，即使隆鑫摩托车产业在去年主营业务收入高达90多亿，但依旧弥补不了亏损。
　　商业帝国的崩塌跟所有因素都有关联
　　涂建华曾经指出，他所认为的企业家精神总共包括创新精神、合作精神及道德信念。意味着在经营过程中，必须要有着良好的企业创新思维以及创新意识，这样才能够推动企业的转型和升级，但事实上，他在经营过程中并没有贯彻落实这几项精神。这也是为什么在重庆摩帮将东南亚市场占据之后又被日本同行业的人打得片甲不留的原因。重庆摩帮在占据东南亚市场之后一度依靠高性价比称王称霸，但是却痴迷于打价格战，虽然这样有利于自身品牌产品的销售，但却毁坏了名声。摩托车销售价格这样便宜，要怎么赚钱呢？只能用一些质量不好的零部件，将原材料成本、人工成本以及维修服务成本等一缩再缩，这种情况下，被市场所抛弃是自然而然的事情。相比于其他的摩托车品牌，国内的摩托车根本就没有优势。另外，日本摩托车企业由于背后依靠着财团，并大范围退还贷款买车，直接将我国摩托车低价格优势去除了，
　　在2013年，日本的摩托车企业重新占据市场份额，重庆摩帮的市场份额还不到原来的百分之三。在这种情况下，国内的摩托车市场更是竞争激烈，重庆摩帮的没落早有预知。涂建华的隆鑫在发家时时以产品为核心，抓住时代的机遇，从而打造了一个属于自己的商业帝国，但在后期却根本不重视研发新产品，也不会参与到企业的日常经营中，一味沉迷于价格战和赚快钱，这与一开始的发展理念是违背的。因此，辉煌多时的重庆前首富涂建华终究是＂倒＂在2022年。在2022年，涂建华名下的13家子公司宣布破产。
　　启示
　　在企业的经营过程中，决策十分重要。对于涂建华而言，盲目沉迷于价格战以及市场扩张，不详细分析市场行情，最终的结果便是几十年的财富、名誉付之一炬。对此，必须要做好市场研究，根据本企业的基本情况扩张。而在进入其他不熟悉的领域时，也要咨询相对应的企业，选择专业的团队作为智囊团，避免由于专业知识不足导致的投资失败情况。同时，也可以优先了解一下其他企业的经营模式，借鉴一下优势，这样才能够权衡利弊。对于摩托车企业的发展而言，虽然国家的＂禁限摩＂政策依旧在，但是市场对于摩托车的需求依然存在。要想创造更多的收益，必须要从产品着手，对产品进行创新，从消费者的角度出发，做诚信的买卖，只有这样才会有更多的客户愿意购买产品。