涉嫌夸张宣传，特斯拉被迫向监管部门展示FSDBeta

　　车东西（公众号：chedongxi）
　　作者 | 郭月
　　编辑 | Juice
　　车东西11月2日消息，据海外网站Electrek报道，特斯拉正式向加利福尼亚州的车辆管理局（DMV）和全自动驾驶（FSD）系统的批评者们进行了FSD Beta的展示。
　　而这次展示主要是因为加利福尼亚州的车辆管理局（DMV）依靠政治力量进行的施压。特斯拉曾试图阻止批评过FSD Beta的外部顾问参加此次活动，但被DMV拒绝了。
　　通过此次活动，特斯拉也展现了其在自动驾驶领域做出的努力，有助于良好的自动驾驶监管环境的营造。
　　一、名称与功能不符惹争议 迫于政治压力进行演示
　　特斯拉门店
　　因为特斯拉提供的FSD Beta只是L2级驾驶辅助系统，并不是特斯拉宣称的那样可以实现完全自动驾驶，多年来，特斯拉一直因其对FSD Beta的营销受到外界的批评。
　　之前，一位驾驶特斯拉汽车而遭遇车祸的司机对特斯拉索赔，使特斯拉陷入了Autopilot虚假宣传的舆论漩涡中，受到了加州DMV的施压，DMV认为其具有欺骗性。双方就FSD Beta的推出和围绕FSD Beta的营销进行了反复讨论。这种来回反复，导致特斯拉迫于政治压力在上周给DMV提供了FSD Beta演示。
　　彭博社透露，演示活动于10月26日在加州DMV的萨克拉门托总部举行。加州公路巡逻队的一名代表、加州交通局副局长以及DMV的三名外部顾问也出席了此次活动。
　　根据彭博社的报道，特斯拉向加州交通官员展示了其FSD Beta系统，并接受DMV对配备FSD Beta的特斯拉汽车的持续审查。
　　二、外部顾问持批判态度 特斯拉阻止其出席被拒
　　FSD Beta
　　DMV还邀请了三名外部顾问参加FSD Beta演示，包括斯坦福大学法学院互联网与社会中心的学者Bryant Walker Smith，EdgeCaseResearch的首席执行官Michael Wagner和加州交通研究所学者StevenShladover。据彭博社报道，至少有两名外部顾问对特斯拉的全自动驾驶系统持批评态度。
　　他们认为，使用FSD的特斯拉汽车应该首先遵循加州自动驾驶汽车测试规则，而特斯拉对自动驾驶一词的使用＂非常具有破坏性＂。
　　特斯拉在活动开始前对外部顾问的到来表示拒绝。特斯拉加州政策和业务发展负责人Jennifer Cohen向DMV的自动驾驶汽车负责人Miguel Acosta针对邀请对FSD持负面看法的顾问参加演示的决定表示质疑，称＂他们的偏见可能会影响DMV对特斯拉的看法＂。
　　Acosta回复Cohen，＂我们感谢特斯拉持续帮助我们获取最新版本FSD Beta的相关消息。我们的顾问将协助我们对加州公共道路上的可用技术进行持续检查＂，拒绝了特斯拉阻止顾问参加的请求。
　　结语：希望特斯拉正视批评
　　特斯拉与监管机构合作，体现了特斯拉一直在朝着实现真正的无人驾驶的目标努力。
　　但是特斯拉阻止一些批评者参加的行为是缺乏自信的体现。因为特斯拉所提供的FSD Beta并不是完全自动驾驶，所以批评的声音是存在的。
　　大多数相关人员的主要目标是保持道路安全。为了实现这一目标，大众应该有批评的空间，检验特斯拉的方法是否是正确的道路。