华为余承东鼓吹买燃油车有罪，油车党坐不住了

　　5月28日，粤港澳大湾区车展迎来了正式开幕，作为今年上半年国内唯一的一场大型车展，汽车圈迎来了久违的沸腾。此次车展吸引了近100个汽车品牌，近千款新车集中亮相，其中最大的看点之一就是新能源汽车的百花绽放了。
　　在活动的现场，有一家汽车品牌因为领导言论让其成为关注焦点，这就是华为的余承东与AITO 。
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　　问界M5首次亮相车展
　　备受关注的AITO问界M5是首次亮相车展，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也亲临现场为其站台。
　　问界M5是赛力斯汽车和华为联合设计，于去年12月23日发布，定位为科技豪华智能电驱SUV，一经推出便凭借出色的产品力，受到颇多用户认可。
　　全系配色的问界M5陈列在展台上，呈现出一个富有科技感的艺术空间。问界M5四驱旗舰版专属天青蓝配色车型也出现在展台上，将动感与质感高度融合，尽情绽放流光溢彩，吸引不少观众驻足。
　　在智能层面，AITO问界M5以华为HarmonyOS智能座舱带来了革命性的人车交互体验 ，与此次车展＂出行向未来＂的主题不谋而合。
　　HarmonyOS智能座舱继承了华为手机、平板等移动终端智能、流畅的优势，拥有极简交互设计和高效多任务处理能力 ，配合智能语音助手小艺，用户可以轻松完成各种操作。
　　基于华为鸿蒙生态的跨设备互联能力打通了汽车与手机、智能家居等设备之间的信息鸿沟，让汽车真正成为超级智能终端。为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。
　　问界M5凭借出众的颜值、过硬的产品实力和沉浸式的互动展台，成为车展现场备受瞩目的焦点，也让消费者对于AITO新车型充满期待。
　　余承东同时也表示，目前AITO用户中心已有197家，覆盖全国98座城市。为用户提供保养、维修等一站式服务，让消费者买得舒心，用得省心。
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　　纯燃油车时代会迅速结束
　　在粤港澳大湾区车展上，华为常务董事余承东在演讲中表示：纯燃油车时代会迅速结束 ，如果大家今天买车，还买燃油车，就像智能手机时代买功能手机 。
　　华为不造车，但选择 做智能汽车核心供应商 。
　　目前，华为与车企有两种合作模式。一种是 华为智选模式 ，华为参与汽车设计、定义，并提供销售渠道，比如与小康赛力斯合作推出的问界M5；
　　另一种是 华为Inside模式 ，华为提供全套智能汽车解决方案，比如与北汽合作的极狐阿尔法S（HI版）。
　　余承东认为，传统车厂做 智能电动网联汽车的思维模式 已经＂过时＂。
　　很多豪华品牌做智能电动网联汽车，车里的模块化部件至少有20多个，如果分开招标、设计，效率极低。相比之下，特斯拉上市车型中只有3个模块化部件，且具备 集约化、低成本、高可靠性 的特点， 华为正是想帮助传统车企转变思维 。
　　据官方消息，AITO问界M5在粤港澳大湾区车展 5月28日开幕当天 ，就获得了 100辆订单 。问界M5在今年3月开启交付后，连续两月销量 均突破3000台 ，即使在受疫情影响下也保持了 稳步的上升态势 。
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　　核心领域不该被卡脖子
　　＂在实现汽车智能化过程中，希望大家分工协作共同发展，一家企业不能什么都做。像电池、天窗、玻璃、门窗、座椅、底盘这些东西我们没有做，我们做的是电子化部分，没有想过一家吃独食。＂
　　余承东表示， 华为没有吃独食的理念，否则也不会被美国制裁。
　　＂我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，结果今天在现实面前被打脸了。＂
　　余承东认为， 核心领域、核心地方不能被卡脖子，在没有很好的外部解决方案时，华为也会选择自身有优势的技术 。
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　　问界M7将在近期发布
　　问界 M7 此前在网络上非常火爆，关注度也非常之高，而对于问界 M7 这款全新车型，余承东可谓信心十足，尤其在舒适性方面，余承东是这样表示的：
　　虽然问界M7的造型很紧凑，但是内部空间很大，有足够的信心让老板、领导们坐得非常舒服地休息，我们的新车，舒适性要超过埃尔法、埃尔法凌志版（指雷克萨斯LM），超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感 。
　　余承东表示，问界 M7将于年内发布，预计将于6月底发布，在7月底正式交付。目前问界 M7 已出现在官网页面，定位 豪华智慧大型电动 SUV ，但还并未公布任何参数。问界M7是否如余承东所说的舒适感拉满，再续问界M5的辉煌战绩，让我们拭目以待。
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