锂资源大国怒了！限产限价后新能源厂商们还能顶多久？

　　阿根廷出离地愤怒了。
　　作为拥有1900万吨未开采锂资源的采矿天堂，本该随着新能源汽车销量风暴席卷全球而赚的盆满钵满的在阿根廷却因国内走私风潮而收获寥寥。过去几年，全球无数资本涌入了这个资源大国参与锂矿的开发与贸易，汽车电动化产业规模的快速壮大让锂价逐年走高，近期更是达到了5。3万美元吨，资本们收获无一不是收获颇丰，而作为矿主的阿根廷政府却只能干瞪着眼与人三七分账，七成还是人家的。
　　看着如此财富被大量贱卖，阿根廷政府坐不住了。
　　6月2日，阿根廷海关总署正式宣布将碳酸锂出口的参考价格设定为53美元公斤，即5。3万美元吨，并解释称此举目的主要是防止出口报价过低和提高透明度。在过去2年，阿根廷联邦税务局监测到若干起非法的发货问题，涉嫌以明显低于市场的价格出口锂矿资源，导致阿根廷政府税收收入减少并影响该国外汇市场。设置最低参考价格可以防止内部结算价格与真实市场价格脱钩，同时也表现出阿根廷政府对锂价高位长期持续性的预期和信心。那么持续高升的锂价对当前加速渗透中的一众新能源汽车厂商们究竟影响有多大呢？
　　1。全球锂矿资源分布
　　彭博NEF此前分析报道称，随着电动汽车的全面渗透，要满足预计的需求量，全世界的锂供应需要在未来十年增长五倍。而目前能满足如此大量需求且矿产质地能达标的产地只有阿根廷和智利，其中阿根廷1900万吨的已探明未开采资源又是智利的2倍，是当之无愧的锂矿第一出口国，也是该国在传统的大豆、谷物和牛肉产品之外又一大出口单品。
　　但受限于开发技术和资本实力不足，阿根廷政府无力单独开采，属于空守宝山而不能取，近些年，阿根廷一直在持续吸引国际资本，参与大规模开发锂矿、地下石油、天然气、黄金和白银等自然资源，其中包括现在世界上最大的锂生产商Albemarle。资源在那里，我们没得选。现在，电动车市场正在加速发展，需求确实在增长，我们需要开发下新的资源。Albemarle的首席执行官肯特（KentMasters）说。
　　锂资源分布
　　2。对产业的影响
　　作为全球独大的锂资源出口国，阿根廷政府此番限价无疑会继续推高锂价，上游价格压力传到到锂电池制造企业再到终端的新能源整车也是早晚的事情，并且这个路径不会很长，从去年到现在，蔚来、小鹏以及特斯拉等均进行过多轮产品提价，而锂电池制造龙头宁德时代一季度业绩增收不赠利的现状也反应出电池生产企业面临的巨大成本压力，且在行业扩产潮中他们也很难像整车一样通过涨价转移压力。
　　无独有偶，锂的第二大资源大国智利近期国内也在讨论是否将锂矿收归国有的问题，要知道智利的锂资源储量占全球占比也达到了11，一旦法案通过，势必对当前的锂资源供应格局产生巨大影响，这个21世纪的白色石油届时会引发什么样的冲突和摩擦无人知晓，锂作为基础性能源的安全性、稳定性能否得到保障也无人知晓，但各国政府对于锂矿资源的保护倾向已经愈发明显，者或将引发全球范围内容的锂矿抢购潮，从而继续推高锂价。
　　当锂电池占汽车整体价值比重走高导致新能源车性价比被拉低，而随着俄乌冲突的缓和以及欧派克的增产引发高油价的回落，新能源车的快速渗透趋势是否会放缓也很难说，毕竟智能化并不等于去油化，此外，除了锂电池，更多品类的新型动力也在被开发，包括燃料电池、钠电池等，接下来的几年是能源变革的几年，也是新能源汽车技术路径快速革新的几年，市场倒逼的技术进步往往来得更快，需要警惕企业的技术被替代的可能。
　　不过，锂电池的回收产业倒是个可以关注的产业，未来35年第一批新能源车电池寿命批量到期锂价格的高位运行，或给相关产业带来不菲的利润。
　　碳酸锂价格指数