星际线飞船与国际空间站对接，入轨过程中2台发动机失效

　　波音公司的CST100星际线飞船与国际空间站对接
　　波音公司的CST100星际线飞船于美东时间5月20日成功与国际空间站对接，对接发生在发射后一天多一点。
　　美国东部时间晚上8点28分，星际线飞船与空间站和谐号模块的前端对接口对接。大约20分钟后，NASA控制人员报告说，飞船与空间站进行了一次艰难的对接，飞船与空间站的舱门要到东部时间5月21日上午11：45左右才会打开。
　　由于控制人员需要解决一些小问题，对接比原计划晚了一个多小时。其中包括在航天器最终靠近之前飞船的对接环需要收回并再次展开。
　　这是一次非常关键的演示任务，NASA负责空间运行的副署长凯西路德斯（KathyLueders）在对接一小时后的简报会上说。现在看到飞船停靠在国际空间站，真是太了不起了。
　　在5月19日的发射后简报会上，NASA和波音公司都没有提供关于轨道飞行测试OFT2任务超过17个小时的最新情况，这种不寻常的沉默引发了人们对星际线飞船再次出现问题的担忧。波音公司一位发言人告诉媒体，该公司将稍后提供有关此次任务的最新消息。
　　热控问题：在那次更新中，波音公司确认飞船总体状况良好，并按计划进行了多次测试。一个问题是航天器上的热冷却回路的非正常行为，但该公司表示，该系统仍然保持稳定的温度。NASA商业载人项目经理史蒂夫斯蒂奇（SteveStich）在对接后的简报会上说。一些水分可能进入了冷却剂循环，冻结并堵塞了过滤器，导致循环中的压力上升。控制器能够管理那些冷却剂循环的温度，系统设计有足够的余量。
　　推力器问题：另一个问题是星际线飞船尾部12个轨道机动和姿态控制（OMAC）推进器中的2个在航天器发射后不久进入轨道机动机动阶段失效。波音公司在声明中说，燃烧室压力的下降可能导致推进器关闭。波音公司副总裁兼商业机组项目经理马克纳皮（MarkNappi）表示，工程师们发现了三个故障，并找出了三个可能的原因，但他没有指出这些原因。随后，他表示，这两个推进器可能出现了不同的故障原因。我们可能永远不会知道这一切的真正原因是什么，因为我们不能拿回这艘服务舱，他说。推进器位于服务舱，在返回大气层前被抛弃并燃烧掉。
　　其他OMAC推进器继续工作良好，在推力较小的反推控制系统（RSC）推进器接管最后的对接之前，OMAC推进器在飞船接近空间站时执行了一些操作。OMAC推进器在任务结束时脱轨燃烧前将不会再次使用。
　　除了两个OMAC推进器故障外，两个RCS推进器在接近空间站时也因燃烧室压力下降而关闭。我不认为我们完全知道那些推进器发生了什么，但是飞船有足够的冗余，斯蒂奇说，包括脱离对接和着陆。
　　预计星际线飞船将在空间站停留到至少5月25日。如果天气允许的话，最早的分离窗口将在东部时间5月25日下午6点46分，星际线飞船在新墨西哥州的白沙太空港着陆。我们并不急于回来。我们希望在它在轨道上的时候尽可能多地了解它。