自驾出行实现零焦虑？比蔚来更理想的是一辆摩卡DHTPHEV

　　＂新冠肺炎＂疫情爆发至今已有两年了，相信很多人在两年之前就做好的旅游计划直到今天也未能实现，不是因为假期已过，就是担心目的地防疫措施不到位，亦或是害怕飞机火车这种人群密集的交通工具会增加感染风险。
　　于是包括我在内，有越来越多的人青睐于短途的周末自驾游，因为这种方式有很多好处，比如可以任性决定路线和目的地；自驾机动性强，可以及时避开中高风险地区；同行的都是熟人，不必担心传染风险。不过这种出游方式必须要有一辆靠谱的车，才能最大化地发挥这些优势。今天我就为大家推荐一款特别适合各种自驾游的车型，它就是来自魏牌的摩卡DHT-PHEV。
　　既然是出游，就要拒绝焦虑
　　作为一个处女座，我经常会＂提前焦虑＂，所以在每次出去玩之前都会仔细研究往返路线长度和时间，安排行程，很早地订酒店、找景点找美食，准备衣服，甚至会带上电源插座板和各种药品，就是怕一路上有什么没想到的突发情况，影响游玩的心情和质量。
　　但即便这样，我在真正上路之后仍然会产生很多焦虑，尤其是关于补能，因为无论是加油还是充电，都会遇到排大队甚至导航里的加油站/充电桩未开放的时候，让旅行变得走走停停，无法预估到达目的地的时间。
　　所以我认为自驾游的时候一定要开一辆具备超长续航能力的车，这样就可以尽量减少加油或充电，将宝贵时间真正用在游玩上，多拍点好照片，多吃点当地美食，然后充分休息，这才是最惬意的自驾游节奏。
　　而摩卡DHT-PHEV正好符合这样的需求，因为与纯电、纯燃油还是增程式相比，它＂油+电＂的动力系统能够具备更多动力组合和驱动模式，以此降低能耗。另外这套动力系统与市面上绝大多数插混系统相比多了两挡智能DHT变速器，还能进一步提升这辆车的传动效率。
　　所以即使它只有55L的油箱和39.67kWh容量的电池包，也能具有204km的纯电续航以及超过1000+km的综合续航能力。让我们可以更好地享受自驾的乐趣，就算是寻找加油或充电设施也可以更加从容。
　　当然，加油或充电并不是自驾游过程中最烦人的，有时候碰到路不熟或是驾驶技术不过关的＂马路杀手＂也容易滋养烦躁情绪，甚至有可能是即将发生事故的先兆。这时候我总是希望能尽快超过他们，眼不见心不烦。
　　摩卡DHT-PHEV这时也能表现得很出色，凭借着结构优势和两套动力系统经过调校之后的高效配合，这款SUV车型的百公里加速时间仅为4.8s，比理想ONE等很多新势力车型都要快。想象一下，如果在高速上碰到一个时速仅为60km/h的慢车，当你开的是一辆摩卡DHT-PHEV的时候，很快就可以将它抛在身后，不仅摆脱了拥堵，甚至还有可能躲开了安全隐患。此外当下了高速之后，摩卡DHT-PHEV仍能通过起步加速的推背感让我们感受到它的性能优势。
　　另一方面，对于很多像蔚来ES6这种追求性能的新势力车型来说，急加速通常是电耗或油耗最高的时候，也会影响续航能力，因为它们只有一套驱动系统。但摩卡DHT-PHEV却有1台发动机+2个驱动电机，并且还有2挡智能变速器进行传动，油耗和电耗都不会太高。
　　既然是出游，就要创造乐趣
　　自驾游我认为还有一个好处就是＂自由＂，因为随时有辆车在身边，可以任性地＂瞎逛＂。既然是出来玩，那就要创造乐趣。
　　那么摩卡DHT-PHEV除了能带给我们加速乐趣以外，还有啥惊喜呢？
　　首先是操控乐趣，摩卡DHT-PHEV搭载了智能电四驱系统，七种驾驶模式能够很好地应付雪地、冰面、泥泞、沙地等特殊路面，以及市区和高速等不同道路的爬坡任务。如果你喜欢＂不走寻常路＂，或者想亲近大自然，倒是更应该考虑考虑摩卡DHT-PHEV。而很多新势力品牌的车型，比如同样是四驱的蔚来ES6，还有理想ONE，除了运动、经济/节能、舒适/普通这种仅为提升性能或延长续航的驾驶模式以外，顶多有个雪地模式，不免有些枯燥，开着它们也不太敢去地形和路况更复杂的地方，很容易错失美景。
　　其次是智能乐趣，摩卡DHT-PHEV的四个屏幕具有联动功能，主驾面前有AR-HUD增强现实抬头显示，中控屏内还有包含智慧加油、智慧停车等智能服务以及多种影音娱乐应用，同时它还配备了NOH智慧领航辅助驾驶系统以及多场景智能泊车功能。我们可以通过这些配置探索摩卡DHT-PHEV的不同玩法，让开车、坐车都变得更有趣。
　　最后就是＂放电＂乐趣，摩卡DHT-PHEV可以向外输出3.3kW电能，且全系配备放电插排。这将拓展我们的自驾游＂节目＂，甚至可以专门定制一次＂外放电之旅＂，周末开着几辆车到一个人烟稀少，依山傍水的地方，使用摩卡DHT-PHEV的电能搭建一个户外营地，来顿野餐、蹦个野迪，甚至看场户外电影，都不是难事。
　　介绍了这么多的功能，可能很多小伙伴会考虑它们是不是真的好用，或者凭什么认为摩卡DHT-PHEV值得推荐呢？我为大家简单介绍两点。
　　首先在动力系统上，摩卡DHT-PHEV搭载的智能DHT技术是长城汽车完全独立自主设计研发，掌握完全自主知识产权，累计申请专利199项，其中核心专利80余项，是得到国家认证和保护的先进动力技术。
　　另外摩卡DHT-PHEV所使用的三元锂电池包在经过挤压、火烧、浸水与温度循环四大极限条件测试时，都取得了优异的成绩。
　　邦点评
　　从目前的抗疫形势来看，我们仍然无法彻底消除＂新冠＂疫情带来的影响。所以我认为近几年还是自驾游最为安全和妥当。而随着旅游观念和方式的改变，车辆在其中的作用和角色也会有相应的变化。消费者需要一辆同时具备高能与低耗，同时能带来更多乐趣的车。而摩卡DHT-PHEV无论是动力系统还是所具备的各项功能，都很符合这些需求。
　　所以如果大家希望每一次周末出游都能＂零焦虑＂的话，我认为与其选择＂新势力＂，倒还真不如考虑买一辆魏牌的摩卡DHT-PHEV。