网约车司机、外卖小哥等职业的保险缴纳问题,一直备受社会关注。 综合意义上来说,他们跟平台或者是公司签订的不是劳动合同,而是劳务合同或者是协议。 因为网约车司机群体庞大,因此,不管是滴滴,还是滴答出行,一喂顺风车等平台,几乎都不存在给司机缴纳社保的情况。 一、 近来,针对这个问题,滴滴似乎是做出了一点改变。 比如,开始上线司机保障计划。根据车友爆料,滴滴司机要有专门的网约车司机误工险了,将全面给予司机车损、住院等意外方面的保障。 算起来,这是滴滴继9月份推出司机专属养老保险计划后,上线的又一项滴滴司机专属保障计划。 看起来很给力是不是? 这一举措给网约车行业开了个好头,也给高德打车、美团打车、一喂顺风车等平台带来不小的压力。 二、 我们来看这个保障的细则:需要司机每天多交一元或者两元,司机就可以享受不同的保障额度。 拿一块钱来说,如果交满一年,司机可以拿到车损误工费300元一次,住院津贴100元一天,意外身故3000元。 这样算下来,汇总每一位司机,似乎是耗资几千万上亿。 然而真的有作用么?答案不尽然。因为司机的问题,不是区区几百上千元就能解决的事情。 就算是司机因为出车意外造成车损,车辆维修的费用和营运险上涨带来的差价,300哪里够?何况司机意外身故也才给3000元,何其讽刺! 况且,明明大部分的钱都是司机自己出的,有些司机行车谨慎,就是白给平台贡献了365块钱 三、 有人说,缴纳多少钱,就享受多少钱的好处。不能拿着一块钱的花费,却想要跟普通职工社保一样的待遇。 但是,问题的根本不在于司机,如果平台开放条件,他们是愿意按照普通职工的标准来缴纳社保的,归根结底是平台不愿意。 按照我们现行的公司社保缴纳制度,平台需要承担至少百分之七十的费用,全国网约车司机不下千万,这笔钱谁来掏? 不过,相比之前来说,滴滴这个网约车的头部平台,能注意到这方面的问题,已经是行业的进步了。 司机的劳动权益已经越来越被民众关注,相关的保障制度也必然会日益完善。 各位看官,对此事件有何看法?