网约车司机、外卖小哥等职业的保险缴纳问题，一直备受社会关注。
　　综合意义上来说，他们跟平台或者是公司签订的不是劳动合同，而是劳务合同或者是协议。
　　因为网约车司机群体庞大，因此，不管是滴滴，还是滴答出行，一喂顺风车等平台，几乎都不存在给司机缴纳社保的情况。
　　一、
　　近来，针对这个问题，滴滴似乎是做出了一点改变。
　　比如，开始上线司机保障计划。根据车友爆料，滴滴司机要有专门的网约车司机误工险了，将全面给予司机车损、住院等意外方面的保障。
　　算起来，这是滴滴继9月份推出司机专属养老保险计划后，上线的又一项滴滴司机专属保障计划。
　　看起来很给力是不是？
　　这一举措给网约车行业开了个好头，也给高德打车、美团打车、一喂顺风车等平台带来不小的压力。
　　二、
　　我们来看这个保障的细则：需要司机每天多交一元或者两元，司机就可以享受不同的保障额度。
　　拿一块钱来说，如果交满一年，司机可以拿到车损误工费300元一次，住院津贴100元一天，意外身故3000元。
　　这样算下来，汇总每一位司机，似乎是耗资几千万上亿。
　　然而真的有作用么？答案不尽然。因为司机的问题，不是区区几百上千元就能解决的事情。
　　就算是司机因为出车意外造成车损，车辆维修的费用和营运险上涨带来的差价，300哪里够？何况司机意外身故也才给3000元，何其讽刺！
　　况且，明明大部分的钱都是司机自己出的，有些司机行车谨慎，就是白给平台贡献了365块钱
　　三、
　　有人说，缴纳多少钱，就享受多少钱的好处。不能拿着一块钱的花费，却想要跟普通职工社保一样的待遇。
　　但是，问题的根本不在于司机，如果平台开放条件，他们是愿意按照普通职工的标准来缴纳社保的，归根结底是平台不愿意。
　　按照我们现行的公司社保缴纳制度，平台需要承担至少百分之七十的费用，全国网约车司机不下千万，这笔钱谁来掏？
　　不过，相比之前来说，滴滴这个网约车的头部平台，能注意到这方面的问题，已经是行业的进步了。
　　司机的劳动权益已经越来越被民众关注，相关的保障制度也必然会日益完善。
　　各位看官，对此事件有何看法？

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