11月SUV销量排行自主9车霸榜围攻合资，极氪001哪吒V成黑马

　　临近年底，对于各行各业而言，都希望在有限的时间内放出最大的促销力度吸引消费，冲击既定的销量任务，汽车行业也不例外。
　　从车企在＂双11＂购物节中的参与度不难看出，促销政策和力度是相当激进的，但具体到11月的销量数据，并未能达到预期。乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。
　　归根到底，11月疫情散发与部分经销商闭店明显影响了正常汽车消费节律，车市行情偏弱。具体到SUV细分市场，11月销量77.1万辆，同比下降8.1%，环比下降8.3%。而Top15榜单中出现同比下滑的车型均为燃油车，一定程度上凸显了新能源汽车表现强势的特点。
　　9款车型霸榜，强势打击
　　自主品牌阵营方面，比亚迪仍然是新能源SUV市场的最大赢家，比亚迪宋继续蝉联销冠，比亚迪元PLUS和比亚迪唐紧随其后，位列第四和第五。入门级紧凑型、紧凑型、中型SUV的完善产品矩阵，只要你想买新能源SUV，都绕不过比亚迪。
　　而作为自主品牌燃油车时代佼佼者的哈弗H6和长安CS75，与冠亚军的销量差距还是比较大的。究其原因，在新能源车销售火爆之际，它们的新能源版本车型迟迟未能推出。哈弗H6新能源是今年9月份才上市，而长安CS75新能源版本更是一再推迟。
　　试问竞争力层面怎么比得过比亚迪，光是牌照优势已经相当诱人了，更别说其他亮点。
　　埃安Y的表现依旧稳定，除了C端市场之外，B端市场也受到不少用户的青睐。而哪吒V1 1月销量直接干到了11263辆，一定程度上打消了市场对其压库存的传闻。星越L以星字辈车型的高品质表现，热度持续高涨，成为吉利汽车新的增长点。
　　至于极氪001，也相当给力。在更换8155芯片后，智能化也成为一大卖点支撑，加上动力性能和驾控层面的优越产品力表现，月销过万，平均订单金额超33.6 万元，深受消费者的认可。
　　主流合资疲软，靠BBA撑腰
　　自主品牌的强势增长，也意味着主流合资的疲软。乘联会数据显示，11月主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%。德系、日系和美系品牌零售份额分别为18.9%、6.9%和9.6%，同比增长0.1%、-6.9%和0.6%。
　　具体到SUV销量榜单上，以往的日系SUV常客如CR-V、逍客和RAV4等已经不见踪影，也仅有锋兰达兜底，刚好处于第十五的位置。不得不说，新能源SUV对它们的影响实在太了的。
　　德系品牌方面，途观位列第八，大众的品牌光环让这位老将最近几个月表现有所回暖，但离巅峰时期还有一定的差距。而宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC齐齐上榜，可谓是德系品牌的遮羞布，主流合作表现平平，几乎完全靠豪华品牌来撑腰。