ETC过道无人问津，人工通道却排起长队，车主不敢再用ETC

　　汽车是现代人出行最便利的工具，无论是平时的上下班，还是周末节假日的外出旅游，开着自己的车确实方便了不少。随着我国汽车产业的不断发展，国产汽车的日益壮大，我国居民购车的成本也有了显著下降。根据最新统计数据，我国的人均汽车保有量已经达到了一个很高的水平。
　　不过，道路空间毕竟是有限的，过去有车的人少，路上的车自然也不多，堵车问题也很少出现，可是随着拥有汽车的人越来越多，城市里的堵车问题已经越来越严重了。不仅仅是城市的道路拥堵，即便是高速路也出现了堵车问题，当然主要是在节假日外出高峰的时候。为了让汽车能够更快速地通过高速收费站，同时也是节省人工成本，我国正在逐渐推广ETC收费模式取代人工收费模式。
　　ETC的出现得到了广大司机朋友的欢迎，毕竟人工通道的等待时间太长了，而且有时候找零钱也要耽误不少时间，一时间许多人都去为自己的爱车办理了ETC。未来，ETC肯定也会成为高速路收费的主要趋势，不过目前的ETC技术上还不够成熟，在使用的时候还有一些问题的存在，这也导致了很多高速通道上ETC通道无人问津，反而是人工通道上又排起了长龙。
　　许多车主对此给出的反馈是ETC不太好用，而且不能第一时间直观地看到扣费的金额，甚至还存在多次扣费的情况，让老司机十分失望，所以宁愿去人工通道排队。
　　首先是第一个ETC不太好用的问题，这个主要是说ETC偶尔发生的识别不灵敏，不抬杆的情况，如果遇到这种情况，司机就只能去人工通道找工作人员要一张卡，通过刷卡让杆升起来，然后才能通过。毫无疑问，这样一折腾，花费的时间反而更多了，而且这种情况若是一次两次还可以接受，但是如果经常出现，就让人十分头疼了。
　　很多货车司机经常需要跑高速，当初为了节省时间特地办了ETC，没想到多次遇到ETC不识别，不抬杆的情况，几次之后，货车司机也被整怕了，所以宁愿去人工通道排队。ETC通道不抬杆的问题确实普遍存在，这是因为目前的一些技术还不够成熟，设备的稳定性还不够，在实际使用的时候，难免会发生故障。
　　不过，交通部门针对这个问题也一直在调试改进，由于许多司机都反映了这个问题，相信一定会得到妥善的处理，随着技术的发展，未来这种故障也会慢慢消失。
　　第二个收费不直观的问题，这也是ETC目前扣费的方式导致的，为了节省时间，ETC都是直接在绑定银行卡上自动扣费，但不是立即扣费。有司机反映说自己通过高速两天后收到了扣费通知，没想到，过了一个星期，就又收到了两笔上次通行的扣费通知，而且司机对这三次的扣费也有点搞不清楚。
　　为了搞清楚为什么自己隔了这么久又被扣了两次费，司机便拨打ETC上的反馈电话询问，但是多次拨打都无法接通，这让司机心里的疑惑更多了，之后再走高速时，就再也不走ETC通道了。其实，这个情况主要是因为现在高速收费的模式发生了改变，过去的收费是按照重量来收取的，空车的收费就会比载物要便宜一些。
　　而如今高速已经改成了按照车型进行收费了，而且计价也不再是按照传统的最短路径，而是根据实际行驶的距离来计算，ETC的技术更先进，已经精确到分了。因此，按照最新的收费模式和舍进制，加上不同地区的收费标准也存在差异，往返方向不同价格也有变化，所以ETC的收费就十分灵活，所以在扣费上会出现多次扣费的情况。
　　无论如何，ETC的出现都是一种社会的进步，根本目的肯定是方便司机朋友们，不过由于这个技术才出来，还存在一些问题，还需要一段时间的磨合期。但是，绝对不能因为它目前还不够成熟就认为这个技术没用处，随着时间的发展，ETC的技术肯定会越来越成熟，而那些问题也会被不断解决。
　　就像汽车一样，现在的汽车和最早的汽车相比早已发生了翻天覆地的变化，当初汽车也存在各种各样的问题，但是现在它已成为我们日常出行离不开的交通工具。任何技术都有一个发展成熟的阶段，ETC技术也是如此，相信随着ETC技术的不断成熟，老司机们会重新选择ETC通道。