比亚迪突破高端芯片技术,奥迪苹果求购,王传福:不卖给外国人! 想必大家都知道,芯片的生产一直都由台积电和三星、英特尔等厂家把控着,尤其是高端芯片。然而国内能芯片生产制造能力却寥寥无几,无法与之相比。其根本原因是我们在这方面起步晚,再加上光刻机一票难求。 然而,中国制造走遍全球却成了不争的事实。在这样的背景下,芯片的需求量也创下了历史新高,在2020年我国进芯片口量超过了3500亿美元(约为2.26万亿元),几乎占据了全球半导体消费市场的79.7%。 然而在芯片技术领域,有人总是嘲讽到: ASML曾嘲讽我们,就算是给你们图纸,你们也造不出光刻机。 台积电的张忠谋曾表示我们举全国之力都造不出顶级芯片。 就此言论,比亚迪王传福曾怒怼道:芯片是人造的不是神造的,没有我们造不出来的东西。 在中国的企业家中,最让人佩服的要数任正非、曹旺德、董明珠、王传福等实干型企业家。也许大家会认为比亚迪不是造车的吗?怎么又造芯片了呢? 其实,这也是为什么王传福能说出:"芯片是人造的不是神造的,没有我们造不出来的东西。"的根本原因。我们能造车,当然也能造芯片! 其实自比亚迪成立那天起,其业务就横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。在2003年其一度成为为全球第二大充电电池生产商。这就不难看出,比亚迪的业务范围比较广。 在全球芯片短缺的情况下,而比亚迪却能够实现自给自足,也是唯一一家能独立完成汽车芯片的研发生产制造的企业。 近一两年来在华为芯片遭遇"卡脖子"的困境一下,让我们意识到了半导体领域的薄弱性。为了弥补不足,各科研院校,企事业单位开始突击"卡脖子"攻关项目,我国在基础科学技术研究领域不断取得突破。与此同时,比亚迪在芯片领域再次传来好消息。比亚迪成功研制出90nm名为"IGBT芯片"的高端车载芯片 近日,比亚迪传来好消息,比亚迪成功研制出90nm名为"IGBT芯片"的高端车载芯片。 比亚迪研制的这款芯片在传输效率、稳定性等方面,都达到了业内领先水平,是全球最高端的车载芯片之一,奥迪和苹果都表达出高价引进这项芯片技术的意向。对此,比亚迪创始人王传福表示:IGBT芯片技术,坚决不会卖给外国人。但对于国产厂商,比亚迪则十分慷慨,在价格上主动让利。 在这里,我觉得我们应该为王传福点赞,美试图用芯片技术作为制约,打压华为的方法,却没想到,今天我们也有了自己的芯片技术。正所谓来而不往非礼也,以其人之道,还治其人之身。一颗90纳米的IGBT有什么用? 学过电源的人想必都知道,交流经过整流变成了直流,直流再经过逆变又变成了交流电。然而在逆变这一部分中,IGBT却起着很大的作用,没有它几乎很难完成。 在新能源领域,新能源汽车主要使用的就是直流电,实现续航的动力就是电池。 然而在新能源汽车上要想实现交流电完成的工作任务,远远离不开IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管)。这样才能实现交直流转换。比亚迪IGBT项目在长沙正式动工 可以说比亚迪这一成就非常令人瞩目。据媒体消息称,总投资10亿元的比亚迪IGBT项目在长沙正式动工,据悉,该项目设计年产25万片8英寸晶圆的生产线,投产后可满足年装50万辆新能源汽车的产能需求。 就目前比亚迪在IGBT技术实力来看,已经发展到了IGBT 4.0(相当于国际第五代),不仅如此,比亚迪还研发出了SiC MOSFET,并计划取代硅基半导体,这样一来将大大提升整个汽车系统的稳定性。总结:比亚迪IGBT芯片的研发成功,彻底打破了国外垄断。也标志着我国在芯片领域正在稳步前进,没有什么是中国人做不到的,这就是十足的底气。