未上市先进藏，赛博ADV150先跑一趟318，看来底气很足

　　未上市先进藏，赛博ADV150先跑一趟318，看来底气很足
　　318川藏南线是一条景色秀美，充满挑战的路线，它从成都开始直至西藏拉萨，全程2142公里，平均海拔4000米，是一条非常诱人的长途旅行路线，尤其很受摩旅达人的喜欢。
　　但此生必驾的318除了对骑行人员的毅力是个考验以外，对整车的性能也是一种最直观的检验，所以一些对自家产品比较有信心的厂家，都会选择这条路线作为实测场地。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
　　本期我们所要介绍的三業赛博ADV150就是其中的一款，这款车近几日正在冒着严寒，进行着比较残酷的路试。
　　因为众所周知，318川藏南线的最佳骑行季节是比较惬意的夏季，并不是现在动不动雪花飘飘，寒风刺骨，路面结冰的寒冬腊月，所以厂家在这个时间点进行这项路试。
　　除了这款车在2月份即将量产上市以外，也是对自家产品的一种自信和负责，如若不然还真没必要如此操作，完全可以让小白鼠代劳，再做整改。
　　因此在这里为厂家的这种操作还是应该竖起大拇指，尤其是正在进行测试的工作人员，绝对是真正的骑士，值得让人敬佩。
　　言归正传，我们来看这款赛博ADV150，这款车目前公布的售价是13280，它属于日系ADV风格比较突出的踏板车。就它的外观和价格设定而言，在同类车型中还是很有竞争优势的，尤其对于那些喜欢ADV踏板车的小伙伴而言，这款车的诱惑力还真有点无法抵挡。
　　动力方面，赛博ADV150搭载了一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量149.3ml，最大功率10KW，最大扭矩14N.m，动力调校偏中低转速，这款动力总成是由隆鑫摩托提供的，它同样具备脉冲点火，静音启动功能，所以它在新一代国产150cc踏板车发动机中技术规格还是不错的。
　　配置方面，作为一款小众品牌的敲门砖车型，赛博ADV150也可以说是武装到了牙齿，目前市面上主流的一些配置它都有装备。
　　比如液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，可关闭双通道ABS，正新半热熔菠萝胎，后气囊川南减震器，背光把手开关，以及一些实用的小设计，边支架熄火，手动可调风挡，双油门拉线都可以在这款车上看得到。
　　它这样的表现再结合前面所说的1.3万左右的售价，就让这款车的性价比还是比较突出的。
　　车身方面，赛博ADV150不出意外的还是采用了一个紧凑型的设计，轴距保持在了1330mm，并没有小马拉大车的嫌疑，因为这款车的整备质量也不是很重也就142kg。
　　当然相比常规小踏板它还是会有略重的表现，但作为一款跨界车型，能有当前的身材已经不错了，并且它的油箱容积也来到了13L，不过这款车的座椅高度会有点略高，保持在了790mm，这可能对于小个子摩友就会有一定的压力。
　　以上就是关于这款正在川藏南线上进行路试的赛博ADV150的一个简要介绍，从已知表现来看这款车各方面还是比较可以的，所以感兴趣的车友就可以持续去关注。
　　至于车友们比较关心的这款车路试的具体表现，骑士分享还没办第一时间分享，有的也只是一些路试图片和小视频，毕竟测试人员还在路上，并没有做最后的总结，所以比较详细的动态表现，只能再等等。
　　但骑士分享相信，有了这场测试对于这款还没有正式量产上市的赛博ADV150还是会有很大的帮助，厂家一定会针对一些不足进行优化，也会让一些吃瓜群众看到小众品牌的实力。
　　总而言之，在这个寒冷的季节里三業机车能将这款赛博ADV150骑到满是冰天雪地很有挑战意味的高海拔地区进行测试，说明还是很有底气的，所以喜欢的车友就持续关注吧，有它的最新动态我也会第一时间分享。