想卷造车先卷交互？小米奇袭苹果CarPlay

　　如果要说苹果最良心的产品，作为iPhone的赠品，好评率一直居高不下的CarPlay肯定榜上有名。
　　丝滑的操作体验和实用性优先的功能设计都让＂人机交互＂这个概念第一次被植入到消费者脑中。
　　Android Auto、百度CarLife、鸿蒙os等系统也逐步登上舞台，但始终难以做到CarPlay的普及率。
　　最近因为造车资质频繁登上新闻的小米，给各位厂商来了一次＂偷袭＂。
　　此前小米推出的车载交互系统CarWith主要在欧尚和零跑上应用，如今新增了大热车型长安深蓝SL03。
　　并且小米应用商店也新增了CarWith智慧车机互联专区，该专区中的应用包括：网易云音乐、咪咕音乐、高德地图、百度地图、百度网盘、宝宝巴士故事、小天才能、云听等等车机常用的软件。
　　无独有偶，苹果也在近日宣布：下一代CarPlay将于今年年末推出。
　　路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星将成为第一批搭载的品牌。
　　苹果官网也开始在北京、上海、深圳三地招聘汽车软件工程师，从岗位职责来看，或许是在帮助CarPlay在国内的实车落地。
　　其实早在去年的苹果开发者大会上，苹果就对外展示了下一代Carplay的相关亮点，和现款Carplay只能投屏的功能不同，下一代CarPlay的车载功能进一步拓展，并与多个汽车品牌的硬件、车内所有屏幕等实现深度整合。
　　我们也简单归纳了五个点：
　　1、可向车辆内的多块显示屏发送内容；包含多媒体中控屏、数字仪表盘、娱乐显示屏等。
　　2、CarPlay车载直接完成控制收音机、空调等调整车内环境等操作；用户无需退出当前CarPlay界面，便可操作收音机、空调等车内设备。
　　3、CarPlay车载还可获取车辆数据；无缝显示行驶速度、燃油余量、车内温度及更多的仪表信息。
　　4、用户将可个性化定制自己的驾驶体验；选择不同的仪表盘显示界面；如传统三圆仪表、双圆+中央信息显示屏等布局。
　　5、新增对小组件的支持；用户将可直接在车辆的仪表盘上查看天气App和音乐App的速览信息。
　　相比现款，新一代Carplay功能数量直线上升，对于车辆的权限需求也有着更高要求，因此想要接纳它，汽车厂商除了支付购买成本外，也将为其开通更多权限，这对苹果研究汽车数据有着巨大的帮助。
　　能带来可观的数据量也是小米、华为等互联网企业重注车载交互的原因之一。
　　华为此前推出的HiCar就是主打人-车-家全场景智慧互联，渴望能深入到车主家里，打通整个数据链路。
　　而小米依靠着小米类智能家居的普及，在数据收集这方面显然更有优势，毕竟即便是CarPlay，也是通过映射实现的，无法与车实现交互。
　　当小米真正拥有自己的智能汽车，将小米CarWith与手机产生联动，信息共享，做到数据无缝对接的时候，属于智能车机的新时代，就真的要到来了。