全球38万台，中国近23万，这个豪华品牌甘心做第二阵营，增速最快

　　中国已经超过美国成为全球最大的豪华车市场，年产销规模约270万台。说起中国市场占比最高的豪华品牌，大家第一想起的可能是奥迪。的确，作为最早在中国耕耘的豪华品牌，奥迪2018年在中国创下了66万辆的记录，其全球销量为181万辆，中国占比达36.5%。
　　奥迪在中国销量，占全球总销量的36.5%。
　　这还不算最惊人的，还有一个品牌比奥迪更厉害，那就是近几年增速最快的凯迪拉克了，事实上它只是＂二线豪华品牌＂的领军者。2018年，凯迪拉克全球销量为38万台，在中国就超过22.8万辆，占比达6成，＂美式豪华＂都要变成＂中国凯迪拉克＂了。
　　2018年凯迪拉克全球销量38万台，中国近23万台，占比月6成。
　　尽管成绩喜人，但是凯迪拉克的操盘者们有很清晰的认识。1月23日，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦在接受采访时表示，凯迪拉克甘心做＂第二阵营＂，因为无论是销量还是品牌影响力来看，与第一阵营BBA相继甚远。
　　这次采访是在全新落成的凯迪拉克品牌体验中心进行，该中心毗邻上汽通用泛亚研究所。
　　凯迪拉克新落成的品牌体验中心，格调不凡，毗邻泛亚中心。
　　在去年XT4的上市发布会，冯旦在接受DearAuto采访时也表达了类似的观点：＂我们实际上跟一线豪华品牌的差距还是蛮大的，无论是品牌力、产品线还是最终销量，这个我们是有非常明白的理解的。所以第一个我们没有这个野心，我们只希望能够靠现在的产品线获得消费者的认可，我们是一个具有价值的，然后是能够带给消费者深刻印象的一个需要体验的品牌和产品。＂
　　上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦：我们实际上跟一线豪华品牌的差距还是蛮大的，无论是品牌力、产品线还是最终销量，这个我们是有非常明白的理解的。
　　分析人士称，考虑到庞大的中国市场，第二阵营也能分得不错的蛋糕。
　　＂第二阵营＂与＂第一阵营＂的巨大鸿沟
　　熟知豪华车市场的人都清楚，从销量上来看，国内的豪华车市场划分为三个阵营，第一阵营是大家最清楚的BBA奔驰、宝马、奥迪三大家族了。三者在2018年的年销量都在65万辆级别，市场份额在25%左右，总共砍下了中国豪华车市场3/4，堪称中国豪华车市场的＂巨无霸＂。
　　BBA领先优势明显。
　　第二阵营共有四家，分别为凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃，年10万-20万辆之间，市场份额在5%-8.8%。
　　凯迪拉克是其中佼佼者，2018年累计销量达228,043辆，同比增长31.4%，连续5年实现两位数增长，在主流豪华车市场中增速最快，这是凯迪拉克品牌继2017年销售跨越17万辆里程碑后，再次刷新在华销售新纪录，也是国内第四个跨越20万辆的豪华品牌。
　　凯迪拉克是增速最快的主流豪华品牌。
　　即使是这样，凯迪拉克仍然与BBA之间有不可逾越的鸿沟，其销量规模和市场份额只有BBA的1/3，更不用说是品牌影响力了，BBA是具有全球影响力的豪华品牌，而凯迪拉克是局限于美、中两国的区域品牌。
　　扩充产品线，XT6今年7月国产
　　与BBA的差距不仅仅是在销量上，同样体现在产品布局上，BBA拥有10款以上的车型，凯迪拉克主力车型只有XT5、XT4、XTS、ATS-L四款。凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯博士（Dr.Andreas Schaaf）则表示，今后凯迪拉克的产品线会逐步丰富，在通用的大战略里，凯迪拉克也将成为电气化的先锋。
　　XT6在凯迪拉克品牌体验中心首发，该车将于今年7月国产，这将是中国市场首款7座版的中大型豪华SUV，售价预计40万起。
　　在此次沟通会上，上汽通用毫无征兆地在凯迪拉克品牌体验中心揭幕全新的XT6，这距离其在北美车展上全球首发仅仅10天，足见其对中国市场的重视。该车将于今年7月国产，这也是中国市场首款国产7座版的中大型豪华SUV。
　　XT6采用与雪佛兰Traverse同平台打造，竞争对手锁定为林肯飞行家、宝马X5、奥迪Q7等车型。新车长宽高分别为5050/1964/1784mm。与奥迪Q7十分相近，有6座或7座两种布局形式。
　　新车内饰布局氛围与XT5十分相近，用料上风尚版与运动版有所区别，前者采用实木装饰，后者则用上了碳纤维材料作为装饰。虽然XT6海外版采用了3.6L V6发动机，但国产车型预计使用2.0T动力，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，有四种驾驶模式可选。
　　XT6与XT4、XT5、凯雷德一同构筑凯迪拉克＂新美式豪华＂SUV产品矩阵。安德里斯透露，另一款重量级的全新轿车产品，也将在2019年晚些时候引入中国市场，成为凯迪拉克轿车产品线上的生力军。未来三年，凯迪拉克全球将以每六个月推出一款新车的速度，充实产品阵容，到2020年凯迪拉克将覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。
　　增加经销商到500家，提升售后服务
　　经销商也是完成销量的主要依托，BBA至今都有500家以上的一级网络，支撑起庞大的销售网络。
　　相比之下，凯迪拉克的网络还有很大的拓展空间。截至目前，凯迪拉克已拥有290家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区；安德里斯博士（Dr.Andreas Schaaf）表示，到2025年，希望将这一数据提升至500家。
　　截至2018年年底，全新标准凯迪拉克展厅的数量已达130家。
　　在三、四线城市也拥有高规格小型销售服务网络，提供凯迪拉克一脉相承的尊崇体验和增值服务。融入中国市场和消费者需求特点，着力打造＂新美式豪华＂全方位体验的展厅升级工作，正在有条不紊地全面推进。截至2018年年底，全新标准凯迪拉克展厅的数量已达130家。
　　售后服务也是豪华品牌相当注重的，目前为止，凯迪拉克在这一块做得还不错。
　　2018年，凯迪拉克荣获J.D.POWER中国汽车售后服务满意度调研豪华车细分市场第三名，获得＂2018年度中国主流车市服务质量评价指数-最佳透明管理＂大奖，以及＂2018年中国汽车售后服务消费者体验卓越品牌＂等荣誉。